Интересное про А5

[Pasha_V]

smip :Расход не может быть рвен нулю,он заглохнет.

При торможении дв-лем расход равен нулю! Бензин в этом случае в цилиндрах просто не нужен, т.к. благодаря инерции авто двигатель будет крутиться(через трансмиссию) без необходимости подачи топлива в цилиндры. Редиска кстати тоже правильно заменил- еще на карбюраторных автомобилях добились возможности торможения дв-лем без подачи бензина благодаря ЭПХХ(электро-предохранитель холостого хода). Так почему же не справиться с этой задачей компьютеру в современном автомобиле?!
Да и не забывайте про экологию!

[smip]

при торможении двигателем попробуйте заглушить мотор и вы поймёте разницу.

[KoStyaNs]

smip :при торможении двигателем попробуйте заглушить мотор и вы поймёте разницу.

Не пробовал - но интуитивно догадываюсь что электроника выключается, клапаны по другому начинают работать, за счет чего либо в цилиндрах получается разрежение, либо просто сжимает-расжимает воздух, либо в холостую гоняет воздух

[Pasha_V]

smip :при торможении двигателем попробуйте заглушить мотор и вы поймёте разницу.

Веский аргумент, согласен- двигатель замедлит автомобиль очень быстро, видимо вместе с выключением зажигания еще что-то выключается- не знаю.
Но много читал про расход при торможении двигателем, в компетентных источниках и просто на форумах спецов по эл. части разных автомобилей и вывод везде один- расход 0,0. Поискал источники, о которых я говорю и сейчас не нашел. Нашел только это:

Торможение двигателем

Когда происходит торможение двигателем при включенных сцеплении и передаче, блок управления может кратковременно прекратить подачу импульсов на форсунки. Такой режим наступает, когда выполняются следующие условия:

температура охлаждающей жидкости выше 20 град.С;
частота вращения коленчатого вала выше 1800 мин -1. скорость автомобиля более 20 км/ч;
дроссельная заслонка закрыта;
массовый расход воздуха более 43 г/сек.

Возобновление импульсов впрыска топлива произойдет при наличии любого из следующих условий:

частота вращения коленчатого вала ниже 1600 мин -1,
скорость автомобиля меньше 20 км/ч;
дроссельная заслонка открыта на 2 % или более;
массовый расход топлива больше 38 г/сек;
выключено сцепление, что определяется по быстрому падению оборотов.
Это все написано про инжекторную Волгу. ПРО ВОЛГУ!!! Я думаю, что спецы VW куда как серьезнее, чем на ГАЗе и достигли более эффективного алгоритма работы ЭБУ.

[smip]

Pasha_V :

smip :при торможении двигателем попробуйте заглушить мотор и вы поймёте разницу.

Веский аргумент, согласен- двигатель замедлит автомобиль очень быстро, видимо вместе с выключением зажигания еще что-то выключается- не знаю.

Если топливо не подаёться,значит згорать нечему-так? Выхлопа нет из трубы вообще. А если выжать в этот момент сцепление,то мотор должен вообще заглохнуть по идее и лишь только при отжатии завестись,так?
Интересно как это реализовано на автомате или на дизеле?

[Pasha_V]

smip :

Pasha_V :

smip :при торможении двигателем попробуйте заглушить мотор и вы поймёте разницу.

Веский аргумент, согласен- двигатель замедлит автомобиль очень быстро, видимо вместе с выключением зажигания еще что-то выключается- не знаю.

Если топливо не подаёться,значит згорать нечему-так?

Да, все верно, воздух только входит через впускные клапана, сжимается, расширяется и выходит через выпускные клапана. Кстати такая циркуляция воздуха позволяет в жаркую погоду при длинном спуске немного охладить двигатель- для исправного авто это конечно не важно, но эффект присутствует!

smip :Выхлопа нет из трубы вообще.

В смысле сгоревшего топлива? Да, не должно быть, не обращал внимания.

smip :А если выжать в этот момент сцепление,то мотор должен вообще заглохнуть по идее и лишь только при отжатии завестись,так?

Вот это очень важный момент! При нажатии сцепления компьютер подаст топливо.
Ждал вопрос- что будет при понижении оборотов до нуля? Но и тут проблем никаких нет- компьютер при приближении(понижение) оборотов двигателя к пороговым(у себя засекал- около 1100 об/мин) подает топливо в цилиндры- это называется принудительный холостой ход, этот момент даже достаточно четко ощутим- двигатель начинает тянуть машину, т.е. педаль газа не нажата, а машина уже не замедляется, а разгоняется.

smip :Интересно как это реализовано на автомате или на дизеле?

Про дизель не знаю. А на бензиновом автомате приятель обращал внимание, что выскакивает на мгновенном расходе 0,0, но говорит как то хаотично, т.е. то ли передача переключается на другую, то ли торможение двигателем прекращается.

[Slavik_B]

+1 к Паше.
В 1.8Т при опускании оборотов примерно к 1.5к начинает появляться расход.
При торможении двигателем из трубы ничего нет.

[energetik]

Да в курсе я. Слава богу с 94 за рулем. И не одна зима прошла за рулем (совкових) авто. И торможение двигателем применять умею. Просто хотелось узнать авто(первая зима).
Чтото разговор зашел не в тему. Написал бы кто про интересное с А5 а не про впрыск и моментальный расход. Отпуская газ при движении расход падает на 0, но аварийка при этом не включается, так что понимаю это работа тормозной системы.

[smip]

Pasha_V :

smip :А если выжать в этот момент сцепление,то мотор должен вообще заглохнуть по идее и лишь только при отжатии завестись,так?

Вот это очень важный момент! При нажатии сцепления компьютер подаст топливо.
Ждал вопрос- что будет при понижении оборотов до нуля? Но и тут проблем никаких нет- компьютер при приближении(понижение) оборотов двигателя к пороговым(у себя засекал- около 1100 об/мин) подает топливо в цилиндры- это называется принудительный холостой ход, этот момент даже достаточно четко ощутим- двигатель начинает тянуть машину, т.е. педаль газа не нажата, а машина уже не замедляется, а разгоняется.

Хм. Проверил сегодня на TDI,смптомы совпадают с вышеописанным.Соглашусь. Убедили.

[Pasha_V]

energetik :...Отпуская газ при движении расход падает на 0, но аварийка при этом не включается...

А зачем ей включаться от падения расхода или от отпускания педали акселератора?!

Pasha_V :Аварийка включилась из-за резкого нажатия на педаль тормоза- это нормально...

Этот режим больше важен для едущих сзади- он должен привлечь их внимание, а не твоё!!!