DSG или ручка ???

[Mikka]

Стас14 :Ездил вчера на акорде 2008г. купе 2,4 автомат, мощности вроде хватает, но когда она нужна при опасном манёвре опаздывает на секунды 3, даёш газ в пол а он втыкает немного раздражает, про себя думаю лутше механика. Хотя сам прекрасно понимаю,что автомат удобней и комфортней.

Не согласен! Автомат удобнее и комфортнее в городе! А вот на трассе...!! Не единожды убеждался, что лучше ручки на трассе быть ничего не может!!!

[Стас14]

Mikka :

Стас14 :Ездил вчера на акорде 2008г. купе 2,4 автомат, мощности вроде хватает, но когда она нужна при опасном манёвре опаздывает на секунды 3, даёш газ в пол а он втыкает немного раздражает, про себя думаю лутше механика. Хотя сам прекрасно понимаю,что автомат удобней и комфортней.

Не согласен! Автомат удобнее и комфортнее в городе! А вот на трассе...!! Не единожды убеждался, что лучше ручки на трассе быть ничего не может!!!

Я в основном в городе и езжу, а трасса у нас одна Севастополь-Ялта-Симферополь по которой езжу оч редко.

[aprel]

DSG коробка это сила.

Цитата:Внедрив в свои модели DSG, концерн Volkswagen AG первым запустил трансмиссии этого типа в массовое производство. Основная особенность КП DGS: она имеет 5 валов, которые вместе с шестернями и двумя (!) сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. Поэтому автомобили с трансмиссией DSG набирают скорость так же быстро и достигают такой же максимальной скорости, как и автомобили с механическими КП. Переключение передач происходит так же быстро и незаметно, как в современных автоматических коробках передач, поэтому эти КП уже давно используются на спортивных автомобилях, где дорога каждая секунда.

Взял тут http://www.tdiservice.ru/transmission/dsg/

[aprel]

Вот еще интересно.

Цитата:Парадоксально, но факт: автомобили с трансмиссией DSG разгоняются быстрее автомобилей с механической КП. Например, модель Golf R32 с такой коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,4 сек., а с механической КП — за 6,6 сек. Максимальная скорость обеих моделей часто бывает одинаковой — 247 км/час, но самый впечатляющий эффект DSG виден в уровне потребления топлива: автомобиль Golf R32 с такой КП на 100 км пути в среднем расходует 10,2 л бензина, или на 1,3 л меньше, чем такой же автомобиль с механической КП.

Стало быть, вложенные деньги в ДСЖ коробку будут окупаться зкономией на топливе, правда, долго будут окупаться. Где то на 300 000 км набежит экономия в 3000 литров, если считать 1 литр экономии на 100 км и бензин 5 грн за литр, получится 15 000 грн.

[sheik]

Стас14 :Ездил вчера на акорде 2008г. купе 2,4 автомат, мощности вроде хватает, но когда она нужна при опасном манёвре опаздывает на секунды 3, даёш газ в пол а он втыкает немного раздражает, про себя думаю лутше механика. Хотя сам прекрасно понимаю,что автомат удобней и комфортней.

+1, У меня аналогичный отзыв про ХЛ 2,4. Вот те 2-3 сек... ну никуда не годится.

Но мне кажется что в ДСГ немного по-другому, сам не пробовал пока. Кто ездил отзовитесь

[NEDR]

Mikka :

Стас14 :Ездил вчера на акорде 2008г. купе 2,4 автомат, мощности вроде хватает, но когда она нужна при опасном манёвре опаздывает на секунды 3, даёш газ в пол а он втыкает немного раздражает, про себя думаю лутше механика. Хотя сам прекрасно понимаю,что автомат удобней и комфортней.

Не согласен! Автомат удобнее и комфортнее в городе! А вот на трассе...!! Не единожды убеждался, что лучше ручки на трассе быть ничего не может!!!

Миха не согласен с тобой, на трассе можно и на автомате ехать не хуже чем на мешалке(а иногда и лучше), просто это зависит от водителя.

Вот на форуме кто то кидал ссылку на тест DSG и 6 ст. мех. Golf GTI, так вот посмотри кто разгоняется быстрее.

Сейчас придумывают такие коробки (DSG) что в скором будущем мешалки будут редкость.

[Стас14]

По ДСГ вопросов нету, речь шла об автомате.
Езда на автомате и по трассе не плоха, но если надо совершить быстро манёвр то Ёщё один минус автомата расход.

[NEDR]

Для резких маневров можно и в ручную переключать (если типтроник).

Я на обычном автомате два раза до пола нажимаю газ и вот тебе резкий обгон.

[Игорь!]

Стас14 :Ездил вчера на акорде 2008г. купе 2,4 автомат, мощности вроде хватает, но когда она нужна при опасном манёвре опаздывает на секунды 3, даёш газ в пол а он втыкает немного раздражает, про себя думаю лутше механика. Хотя сам прекрасно понимаю,что автомат удобней и комфортней.

+1 ездил на Аккорде 2006г 2,4 л чувствовал себя хорошо только на ручном режиме, не могу превыкнуть когда оно там безконтрольно переключается

[barmaleykin]

конечно ручка! это ж прикольно 80% времени за рулем торчать в пробках, тыкаться-мыкаться с ручной коробкой и педалью сцепления. Накачаете левую ногу до онемения! =)))