Распорки передних стоек?

[Timur]

надо, не делает вроде почти никто. У меня стояла!!! Производителя не помню, мне понравилось.

[Гаврила]

garibaldi :А чего распорку назад не надо чтоли?????
У меня вот больше претензий как раз к заднице!!!!

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic...E%F0%EA%E0

уже устанавливали, тема с отчетом - по ссылке
небольшая инфа - в стоке на RS-окту первую распорочки-усилители кузова идут в стоке.

патамушта RS

[ixremedy]

а зачем моноприводному туру сзади распорка? так же и так балка....

кроме того, задница у тура и так настолько разгружена, что, мне кажется, это идеальная машина для дрифта.... жопу носит только так...

[Alexx-k]

ixremedy :а зачем моноприводному туру сзади распорка? так же и так балка....

Распорка ставиться для того что-бы верхняя часть стакана аммортизатора "не гуляла"

ixremedy :кроме того, задница у тура и так настолько разгружена, что, мне кажется, это идеальная машина для дрифта.... жопу носит только так...

Никогда и никому не говори этот бред!!! Октава (как и любая шкода) переднеприводная что есть абсолютно неприемлимо для дрифта.

[vybber]

Тем не менее октаха тур в переднеприводном класе всех порвала(херсонский драг) ))) все дело в прокладке

[Номер 13-ый]

vybber :Тем не менее октаха тур в переднеприводном класе всех порвала(херсонский драг) ))) все дело в прокладке

вот щас чет несовсем понял.
про дрифт говорят, причем тут драг ?

[Pasha_V]

Alexx-k :Всеравно не понял Sparco делает распорку П-образной формы и у многих стоит и все довольны.
Про распорку в форме арки первый раз слышу, да и такая форма (насколько я понимаю) не совсем правильна потому как распорка становиться "пружиной" и теряет жесткость

Как раз таки П-обр. распорка становится нежесткой из-за своей формы. Ну не буду же я тут лекцию по сопромату писать. Что бы ты все-таки понял о чем я говорю возьми в руки "спарковскую" и распорку для карбюраторной "девятки" например. Первую ты сможешь руками гнуть, зажав один ее конец в тиски, и вокруг оси крутить с посторонней помощью сможешь, а вторую не сможешь! Почему?-потому что вторая почти прямая, с пологими изгибами.

[Владислав]

Цитата:Как раз таки П-обр. распорка становится нежесткой из-за своей формы. Ну не буду же я тут лекцию по сопромату писать. Что бы ты все-таки понял о чем я говорю возьми в руки "спарковскую" и распорку для карбюраторной "девятки" например. Первую ты сможешь руками гнуть, зажав один ее конец в тиски, и вокруг оси крутить с посторонней помощью сможешь, а вторую не сможешь! Почему?-потому что вторая почти прямая, с пологими изгибами.

Мда , интересно было бы послушать лекцию ... А Вы случайно направления усилий не учитываете? А фирминую ВАЗовскую распорку , я сломал при установке на свою 21099 , причем сламал именно в местах креплений , и если Вы уж так сильно понимаете в распорках , то должны были бы знать , что самое слабое место в любых распорках это именно места крепления к стаканам , а теперь возьмите хваленую ВАЗовскую распорку , зажмите её крепление в тиски и.... о чюдо !!! Она вобще пластелиновая ...
П.С. Задняя распорка не менее эфективна чем передняя в независимой подвеске..

[Pasha_V]

Владислав :

Цитата:Как раз таки П-обр. распорка становится нежесткой из-за своей формы. Ну не буду же я тут лекцию по сопромату писать. Что бы ты все-таки понял о чем я говорю возьми в руки "спарковскую" и распорку для карбюраторной "девятки" например. Первую ты сможешь руками гнуть, зажав один ее конец в тиски, и вокруг оси крутить с посторонней помощью сможешь, а вторую не сможешь! Почему?-потому что вторая почти прямая, с пологими изгибами.

Мда , интересно было бы послушать лекцию ... А Вы случайно направления усилий не учитываете? А фирминую ВАЗовскую распорку , я сломал при установке на свою 21099 , причем сламал именно в местах креплений , и если Вы уж так сильно понимаете в распорках , то должны были бы знать , что самое слабое место в любых распорках это именно места крепления к стаканам , а теперь возьмите хваленую ВАЗовскую распорку , зажмите её крепление в тиски и.... о чюдо !!! Она вобще пластелиновая ...
П.С. Задняя распорка не менее эфективна чем передняя в независимой подвеске..

Влад, а чо на Вы?
Именно понимая прилагаемые к распорке усилия, писал все выше! У меня на 9-ке ничего не разваливалось, распорка работала исправно, была очень прочная и жесткая! Может у тебя была она такой "фирменной"?!
И не надо сарказма по поводу лекции, лучше пусть по-меньше будет самоуверенности!!! Я знаю о чем говорю

[Владислав]

Цитата:Влад, а чо на Вы?
Именно понимая прилагаемые к распорке усилия, писал все выше! У меня на 9-ке ничего не разваливалось, распорка работала исправно, была очень прочная и жесткая! Может у тебя была она такой "фирменной"?!

Паш , я всё к тому ,что
1. основной гемор во всех распорках это именно крепление к стаканам, которое оставляет желать лучшего на пачти отечественных аналогах,
2.мало того , совсем уж екстремальные распорки имеют минимум 3 точки крепления к кузову.
3. Помимо самой распорки есть еще жесткость самой подвески.
4. есть высота стаканов .
5. На 99 ой , я сламал распорку в месте крепления когда забыл её раскрутить и начал регулировать развал .

П.С. Сорри за резкость , был не прав