2018 Tesla Model 3 75 Electric

[denekvas]

(12-12-2018 16:57)StaSok :  А дисків інщих не буває на ній?

Оригінальні є 18-ті (ті що на фото), 19-ті та 20-ті. Але ціни на більші розміри кусають.
Придбав стороннього виробника, встановив зимову гуму Blizzak та тішуся. Проживаю в найсніжнішому місті всіх Сполучених Штатів - 126 дюймів середньорічні снігові опади.

[WhiteBear]

Чи використовуєте відповідний апп в сматрфоні для авто? Яка його функціональність (які дані збираються, які функції віддаленого контролю можливо реалізувати)?

[denekvas]

(13-12-2018 13:00)WhiteBear :  Чи використовуєте відповідний апп в сматрфоні для авто? Яка його функціональність (які дані збираються, які функції віддаленого контролю можливо реалізувати)?

Використовую завжди. Найголовніша функція, якою користуюся - функція ключа, тобто сам телефон працює як ключ. По телефону впізнає господаря, і активує відповідний профіль (положення сидіння, керма та дзеркал). Щоб відкрити двері та поїхати, телефон взагалі не потрібно брати в руки, синхронізує по блутузу.
Ще цікаве є налаштування, що дозволяти відкривати авто, коли цей епп запущенний або ж ні. Я встановив, що якщо вимкнути програму, до двері не відкриються, треба з телефона просто завантажити саму програму. Роблю так, коли лишаю в сумнівних місця і де багато людей - унеможливлює використання ретранслятора.
Взагалі дали два ключі у вигляді кредитної картки, одну маю при собі, у випадку якщо телефон буде недоступний.
З самого телефона можна керувати клімат контролем, відкривати передній та задній багажники, фафакнути або блимати можна, якщо загубився. Цікава функція Valet, коли передаєш чужій особі для паркування (в цьому режимі обмежена швидкість, функціонал всіх систем, а також неможливо відкрити багажники). Також цікава функція обмеження швидкості, якщо дати авто "молодим" водіям. Є функція віддаленого старту, коли на дві хвилини авто стає доступною для керування без наявності ключа (повністю буде функціональна до наступного встановлення на парковку).
Summon - дозволяє рухати авто вперед-назад, згодом обіцяли, що буде слідувати за господарем як песик.
Все керування відбувається через інтернет, який працює від стільникового оператора. Пару скрінів найцікавіших сторінок

[denekvas]

невеличкий звіт після 15к пробігу (точніше 14760)
Щодо тех обслуговування нічого цікавого немає, жодних проблем не було (що і очікується від нового авто).
По софту виникали інколи питання після оновлень, але досить оперативно вирішувалися шляхом іншого оновлення. Жодного разу проблеми з прошивками не впливали на здатність кермування. Цікавий нюанс, що коли навіть були проблеми з системою (разптове перезавантаження, було десь 4-5 разів за весь час) це ніяк не вплинуло на органи керування та роботу всіх електронних систем, включаючи автопілот.

Декілька разів мали сімейні подорожі з пробігами 500-800 км за день. Оскільки подорожували всією сім'єю (з трьома дітьми) то зупинки на зарядку були дуже доречні та необхідні. Час зарядки на супер станціях коливався від 30 до 50 хв, зазвичай авто заряджалося швидше ніж ми встигали обійти всі магазини в торговельному центрі.
В повсякденному житті, заряджаюся вдома (45 км/год) два рази в тиждень. Ніколи не заряджаю до 100%, також ніколи не розряджаю менше 20.

Найдовший перегін був в районі 430км і з залишком реального запасу 40-50 км. Погода була вже тепліша (15-20С) швидкість 110-120 по трасі. Ці показники найбільше впливають на запас ходу. при температурі нижче -10С, запас може падати на 30-40%. Перший місяць засмучувало, а потім звик.

Оновлення, які отримав вже після купівлі:
- приріст потужності 5%(кажуть розгін покращився на 0.3-0.4 сек), я не відчув, бо жодного разу не засікався
- запас ходу змінився з 310 на 325 миль
- реєстратор став записувати з трьох камер (фронтальна та дві бокові які повернуті назад)
- режим "вартового" - Sentry Mode
- режим собаки, підтримки температури за відсутності господаря
- підготовка батареї для оптимальної зарядки (автоматична, коли навігатор веде до станції зарядки)
- потужність зарядки змінилася зі 120 до 150 кВт/год
- всілякі забавки для дозвілля
- режими автопілоту... хоча я мав двічі лише trial версію, тому вже не знаю що там доробили. Але взагалом автопілот просто вражає.
Може щось і забув..

Середній розхід за весь час:
9403 милі - 2800 кВт - 298 Вт/миля, 185 Вт/км
за останні 1530 миль (тепліша погода) - 368 кВт - 241 Вт/миля, 149 Вт/км