Выбор авто

[HaVik]

Можливо автор вже бачив цю тему в продайці. Як на мене досить хороше авто.

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=107588

[Gol-ant]

самый эмоциональный - 1.8т, самый рациональный - 2.0. Про 4*4 думаю можно забыть, много нюансов.

[bukin]

Прям так и забыть. Я владею уже два года и альтернативы пока не нашел, попервой пришлось вложиться но теперь получаю удовольствия. В таких годах какую не возьми, во все надо вкладывать. Себе просматриваю audi a6 c5 кватро.

[Юрий 4х4]

Вас всех послушать, так надо на телеге ездить. Турбина зло, 4х4 зло, а еще не берите с кондером, можно попасть на его заправку. Не берите с эл.стеклоподъемниками, они иногда ломаются, берите с мясорубками они проще, а значит надежнее. И самое главное, ищите без противотуманок, там лампочки менять надо!
Шо за бред... Я хотел себе машину с едреным мотором и полным приводом, и я ее себе купил. И об этом ни разу не жалею. Отжигать на сарае с лишними центнерами на борту, в виде муфты, заднего редуктора и кармана - не совсем правильно. На снежной каше, да. Я могу отжеч. И дело не в скорости, не всякий 1.8Т объедет на сухом асфальте спортивного японца. А вот когда мощь двигателя нельзя превратить в скорось при помощи одного ведущего колеса, а я на своих 4ох могу, то вот тут весь кайф ловишь. Все стоят, а ты едешь. Вы когда нибудь попадали в ситуацию, когда Гололед, дорога по горочку, светофорчик стоит, и вы подъезжаете, останавливаетесь, а когда вам зеленый, вы торгуется не можете. Колесики (-ико, если без АСР) крутяться, а машина стоит? Не, ну конечно, никто не попадал, все пипец какие опытные, и в такие ситуации не попадают. А я вот попадал. На заднеприводных Жигулях и Мерсе, на переднеприводных Аккорде и Джазе. А на Туре никогда. И не потому, что опыта больше стало. Да сколько той зимы, вы скажете. Но и летом я ехал туда куда хотел, а не где лежал асфальт. И турбина это вещь. Надо прибавить, прибавил. Надо обогнать, обогнал. А на высказывания, что 1.6 вполне хватает, то я отвечу, народ ездит на Матизах, 0.8 хватает!
А по поводу ремонта, так за все надо платить. Я за два с половиной года поменял радиатор, вентилятор радиатора, сцепление, задние пружины и датчик скорости. Надо будет сделать турбину, сделаю. Надо будет перебрать моторчик Халдекса, тоже уже не проблема. Не дешево, но и не ахти как дорого. Обсуждалось уже на форуме, и не раз. Но зато езжу як дядько. А все на супер надежных, но дохлых мотора, в автомобилях комплектации "бубен" ничего не ремонтируете, можно подумать. Зато когда появляется в продайке нормальная, заряженая тачка так сразу +100500, и слюни до колен.
П. С. Если кто заподозрил, что я просто втюхиваю своего Тура, то радуйтесь, так оно и есть. Хочу продать ТСу своего товарища, а себе куплю ВАЗ 2101, попроще, что б не ломался...

[Roomster07]

Вот проедьтесь ради интереса на Вектре 2.2 (как у меня, только Вы, видимо, на механике хотите) - потылыцю зачухаете, уверяю. И расходники и запчасти в среднем все дешевле, чем на Румстер/Фабию. На палке расход бенза в городе у него около 11л/100, НО - их около половины сейчас газом оборудованы. И, само собой, пробег и степень укатанности/битости надо внимательно смотреть...

[marathoneer]

Юрий 4х4: ух как на любимый мозоль наступили ТСу написали что живой вариант турбированный и полноприводный найти крайне сложно. Предупредили о возможных проблемностях. Вообще, если человек хочет "отжигать", то увы, как в случае с моими двумя друзьями, их не остановить. И хорошо если ты готов к этому риску финансово и морально...

А то что полный привод это круто - кто ж спорит. Но он же не новый Йети 4х4 покупать собирается, а авто 12+ лет. Ну и в споре о ТУРБО я останусь на Вашей стороне, жирные атмо едут неплохо, но чтобы резво на ней кататься - крутить приходится высоко. На туровском 1.8 подвхат оооочень рано.

Если Вы владелец вот как раз живого авто, вместо эмоций можно просто обратить внимание на сей факт и дать линк.

P.S. Нет у меня никаких слюней на заряженное авто. На форуме/драйве увы, возраст и социальное положение не видно. Я думаю подавляющее большинство лайкающих "едущие тачки" как раз в возрасте до 25, живущих на родительские деньги.

[Patch]

Всем привет. Нашел авто 2001 года 1.8
С пробегом 250. Говорит что турбина не делалась и в нее никто не лазил. Реально ли такое?

[pacandre]

У меня Тур с 2.0, двигатель не едет, но получше чем 1.6. Его преимущество это простота и надежность. На сто где я обслуживаюсь есть фольц с таким же двигателем, уже 900 тык пробег.
Но двигатель морально устаревший.. Ну а все остальные плюсы Туров Вы знаете, кузов удачный и т.д. )) Я еще поставил Евро подвеску, рулиться стал более менее.
Сам хочу сменить авто, сесть на что-то экономичней. Но хочу 8500$, пока никто не дает ))
Поэтому склоняюсь к установке ГБО и кататься дальше. Т.к. по авто вопросов нет, устраивает все кроме динамики и расхода.

[ZAP]

Если с 2001 пробег реальный и наезжали 10тис в год то может быть. Моя первая Окташа осталась в семье, сейчас пробег под 230тис и турбину не делали. Но масло уже немного гонит и я б уже задумывала о ремонте...
Тоесть может при этом пробеге и достойном уходе турба и не делалась, но это значит что уже очень скоро придется. Диагностика на сервисе вам в помощь. И ехать туда с хозяином в машине и чтоб покрутил мотор, тогда все косяки и повылазят

[Юрий 4х4]

(16-01-2016 09:04)marathoneer :  Юрий 4х4: ух как на любимый мозоль наступили

На мозоль не наступали. Я его ношу гордо, высокоподнятым.Не понимаю, зачем писать то, в чем не особо понимаешь. Критику по поводу 4х4 приму только от людей владеющих (или владевших) 4х4. Повторюсь еще раз: за 2,5 года мне ни турбина, ни ПП ни копейки убытки ни принесла. Кайфа было море. Понимаю, что 2,5 года - это не срок. Но, пожалуй, этот срок побольше чем у большинства критикующих это авто. А то что раз я не ремонтировал, так значит новому хозяину придется, так это вообще звучит глупо. Граждане, не покупайте новые авто в салонах. Там никто ничего не ремрнтировал, все придется ремонтировать вам.