Кто что скажет про КИА Мажентис (new 2009)

[Vovan]

Ржунемогу с этой "перепалки"
Недавно кум заявил (ездит на "копейке 1.3 карбюратор"), что со светофора "рвет" всех, кроме Х5... Я долго смеялся, но спорить не стал, а только дал проехать на своей (пока 90 л.с.).... Он почесал репу...А я добавил "масла в огонь" словами "А 1.8т - 150 л.с. в стоке, а водилы просто "боялись" с тобой гонятся, чтобы твой самолет не розвалился". Больше от него о "разрывах" "галимых" иномарок я не слышал

[engin_r]

Vovan :Ржунемогу с этой "перепалки" ...
...Больше от него о "разрывах" "галимых" иномарок я не слышал

Чтобы не "ржать" bugaga с таких "перепалок", - нужно просто обьективно относиться к фактам и разделить спор на две составляющие:

1. То что Шкода Октавия во многом прогрессивнее и насыщеннее по сравнению с Черато нормальные люди и не спорят. Правда цена у нее при этом ненормальная;
2. То что, Октавию вы сравниваете не менее чем с Аккордом, М6 да БМВ - это ваши проблемы, как и то, что вы считаете Октавию чем то супернадежным. ЕЕ надежность не выше той, что имеют современные корейцы. Не нравится такое выражение, - не "опускайте" на каждом шагу корейский автопром и смиритесь с фактом, что корейцы(Hyundai/KIA) давно уже не хуже по надежности Шкоды и не нужно их сравнивать с Жигулями да Фабией;
3. А вот то, что вам Славко пытался донести, вы, за своим bugaga, так и не поняли. А донести он пытался только единственное, что конкретно его модификация авто имеет один их лучших в классе дизелей с моментом в 26+кгс*м, что больше чем у половины бензинок с объемом двигателя 2.0...3.0литра. И пусть у этого авто не выдающиеся 0-100 и максималка(хотя 10.5сек и 190...200км тоже неплохо), но то, что по эластичности это авто имеет многих гораздо более мощных тоже факт. Потому, что 90% этой тяги как раз приходится на САМЫЙ ездовой диапазон 80-160км/ч.

Просто сравнивайте показатели силового агрегата и параметры, полученные в тестах испытателями. Это все относится к часто отстаиваемому мнению об удобстве эксплуатации дизельного или с высоким моментом авто в условиях реальной жизни на трассе и в городе. Против могут возражать только пацаносфетафорагонщеги и любители назвать максималку. И это эластичность силового агрегата...

Тестовые, измеренные данные(не производителя):

Источник - AвтоРевью^:

Honda Accord 2.4:
60-100 4-я....... - 11.8сек
80-120 высшая - 22.5сек

Mazda 6 2.5:
60-100 4-я....... - 8.5сек
80-120 высшая - 11.5сек

Источник - AutoBild^:

Subary Outback 2.0D:
60-100 4-я....... - 9.0сек
80-120 высшая - 12.0сек

VW Passat 2.0TDI CR 4motion:
60-100 4-я....... - 7.3сек
80-120 высшая - 13.3сек

KIA Cerato 1.6CRDi 117л.с., 26.5кгс/м
60-100 4-я...... - 6.2сек
80-120 высшая - 9.2сек

Источник - http://www.major-ford.ru/Article_5482.html

Ford Focus:
50-100 4-я:
1,8 Duratorq TDCi - 9,5
1,6 Duratec Ti-VCT - 12,9
2,0 Duratec - 11,9

Еще интересные автошки(c точки зрения момента):
Источник - AutoBild^:

Mini Cooper S Turbo 175л.с., 26.0кгс/м
60-100 4-я...... - 5.2сек
80-120 высшая - 8.1сек

Alfa Romeo Mito Turbo 155л.с., 23.0кгс/м
60-100 4-я...... - 5.9сек
80-120 высшая - 10.3сек

... + ... + ...
Это только часть наблюдений. Внимательный и умный "да услышит". Делайте выводы сами у кого получится... И кстати - бу-га-га, но и 1.8Т эти тесты не проходит лучше.

С уважением.

[Vovan]

engin_r :2. То что, Октавию вы сравниваете не менее чем с Аккордом, М6 да БМВ - это ваши проблемы, как и то, что вы считаете Октавию чем то супернадежным. ЕЕ надежность не выше той, что имеют современные корейцы. Не нравится такое выражение, - не "опускайте" на каждом шагу корейский автопром и смиритесь с фактом, что корейцы(Hyundai/KIA) давно уже не хуже по надежности Шкоды и не нужно их сравнивать с Жигулями да Фабией;

Укажете, гдя я хоть раз такое написал - с меня .
ПыСы: Надоело мерянье "пиписьками" без фотодоказательств

[GuN]

engin_r :САМЫЙ ездовой диапазон 80-160км/ч.

Я так понимаю это справедливо только для трассы...

[engin_r]

Vovan - я тебе как Дымерскому дизелисту и так(задаром) могу угостить - будешь ехать "на юга" заезжай...

GuN :

engin_r :САМЫЙ ездовой диапазон 80-160км/ч.

Я так понимаю это справедливо только для трассы...

Ну да - для трассы и для любых ускорений/рывков на одной передаче(в т.ч.и знаменитая городская "шахматка" - чтобы ускориться в любом диапазоне так как едет этот дизель - нужно держать 5000мин-1 всегда) я об ином никогда и не спорю. А вот о том, что на трассе он себя чувствует очень хорошо, Славка поддержу на 100%

[Capers]

engin_r :Honda Accord 2.4:
60-100 4-я....... - 11.8сек
80-120 высшая - 22.5сек

.

Это все хорошо, Что Вы тут рассказали, но по поводу цены это Ваше ИМХО так же как и по надежности... и не больше.

Это что за бред про Аккорд?

В данных замерах неплохо было бы указать, что на Черато 5 передач, а на многих остальных - 6...

Замерйте кто-то за сколько А5 1,8 или ТУР набирает 8-120...

[Capers]

engin_r :1. То что Шкода Октавия во многом прогрессивнее и насыщеннее по сравнению с Черато нормальные люди и не спорят.

Почему при этом факте людям непонятно, что стоит Октава дороже Черато и покупателей это устраивает? Ведь все логично же...

А по надежности на А5 никто не жалуется, тем более, больше, Чем на Черато. ЕСли хоите возразить - выкладывайте рейтинг надежности по кол-ву поломок КИА Черато и Шкоды А5!!!

Ждемс.

[Capers]

engin_r :Vovan - я тебе как Дымерскому дизелисту и так(задаром) могу угостить - будешь ехать "на юга" заезжай...

GuN :

engin_r :САМЫЙ ездовой диапазон 80-160км/ч.

Я так понимаю это справедливо только для трассы...

Ну да - для трассы и для любых ускорений/рывков на одной передаче(в т.ч.и знаменитая городская "шахматка" - чтобы ускориться в любом диапазоне так как едет этот дизель - нужно держать 5000мин-1 всегда) я об ином никогда и не спорю. А вот о том, что на трассе он себя чувствует очень хорошо, Славка поддержу на 100%

Да любой дизель на трассе чувствует сябя хорошо(мне мои 512 Ньютонов очень даже по душе на трассе).

Вы что, Америку для кого-то дизелем открыли или это радость от того, что он наконецто есть у корейцев и стоит дешевле, чем у остальных... ?!!!

[Jkskoda]

Все эти приведенные выше сравнения - херня полная (извените), зачем бензиновую машину разгонять в заведомо для нее не лучших условиях, коробки передач для бенза и дизеля проектируются с учетом особенностей двигателя, а Вы сравните как с 60 до 100 разгоняется бензин на 3 а дизель на 4 передачах, либо бенз вообще на 2 (легко кстати).

А насчет трассы так это не дизель хорошо там себя чувствует а турбо-дизель, и поверьте турбо бензин чувствует себя на трассе гораздо лучше - проверено.

Так, что все эти хвалы не дизелю а турбине.

А если господам так хочется доказать крутость момента на 1.6 црди пусть сравнятся в разгоне с любых скоростей с 1.8т октавой, не ограничивая последнюю выбором передачи, и все станет на свои места.

[Dimon325]

не увидел в тесте пустой ренджровер