Резина(шины)/диски (зимняя/летняя, и всё всё о ней)

[Alexus83]

(19-10-2011 08:15)leninV :  Вчера перед сном читал инструкцию по эксплуатации Шкоды Фабии. Меня сейчас интересуют допустимые к замене размеры шин и дисков. Дословно не помню, но смысл таков: размеры подходящих шин и дисков, ищите в документации к автомобилю. Какая еще существует документация, кроме инструкции по эксплуатации?

Смотрите на лючке бензобака

[Karbon]

(18-10-2011 17:19)VIESSMANN :  3 зимы на Alpine A3. Резина
Я на ней во двор не всегда под горку укатаную заежал, куда люди на дешовой резине загребали.
На трассе вообще мрак.
Незнаю чего в том мишлене...
Как по мне то гавно редкое.

Не знаю. Мож не паленую надо было брать? Таких ситуаций как у Вас пока небыло. Тьфу, тьфу, тьфу. Зимой на подъеме обмерзшем выехал где не все внедорожники смогли выкарабкаться. С трудом, но выехал. А вообще все должно быть без фанатизма - там где изначально без шипов нечего делать не стоит и потыкаться на любой резине.

З.Ы: Мой отец всегда говорит: -К каждому делу немного ума надо, сына. Ничего личного...

(18-10-2011 22:01)Lightning :  Одни говорят, что гребет как танк
Другие, что не едет вообще
Единого мнения, пока нет! Буду пробывать, зимой посмотрим

Повторюсь: -К каждому делу немного ума надо, сына. Все зависит от прокладки между рулем и сидением. Авто чувствовать надо, а не тупо давить педаль и рассчитывать на электронику...

[s_e_m_e_n]

(19-10-2011 08:21)AlexGor :  Какие минусы если-на передней оси шиповка,а на задней нет?

Жопа будет не устойчивая по отношению к передней оси, проще говоря жопу носить будет больше. Вообще не зря советуют все колеса в одинаковую обувку одевать и если какие то 2 колеса менее изношены, то их на зад бросать, а те что более изношены, то те на перед. Касается переднего привода.

[Alexus83]

(19-10-2011 08:39)S_E_M_E_N :  

(19-10-2011 08:21)AlexGor :  Какие минусы если-на передней оси шиповка,а на задней нет?

Жопа будет не устойчивая по отношению к передней оси, проще говоря жопу носить будет больше. Вообще не зря советуют все колеса в одинаковую обувку одевать и если какие то 2 колеса менее изношены, то их на зад бросать, а те что более изношены, то те на перед. Касается переднего привода.

С точностью до наоборот - на переднем приводе интенсивнее изнашиваются передние колеса, выгребать лучше хорошим протектором, а не "более изношеным".
Что касается "перед шипованый, а зад - нет", то это +1 - жопа вилять будет (особенно в поворотах). И вообще, на резине лучше не экономить - дешевле будет.

[s_e_m_e_n]

(19-10-2011 08:55)Alexus83 :  С точностью до наоборот - на переднем приводе интенсивнее изнашиваются передние колеса, выгребать лучше хорошим протектором, а не "более изношеным".

Вот как раз то не наоборот, а так как я написал. Начну с того что имеется в виду что разница в остатке протектора не должна быть большой, т.е. нельзя ставить на одну ось вообще лысую, а на другую почти нульцевую, так как результат всем очевиден. Я говорю о том если разница в протекторе 2 мм, и резина еще вполне свежая, то более убитая ставится наперед, а более свежая на зад, так как передняя ось тяжелее за счет двигателя и выгребать соотвтсвенно под нагрузкой проще, а задня ось менее загружена и нуждается в более надежной сцепке с дорожним покрытием. Ну вот как то так.
А вообще зимой нужно ездить акуратно, резина это не панацея, она только частично помагает зимой, все остальное от прокладки зависит. Если ты летаешь так как летом, то никая резина тебя не спасет. Сужу по прошлой зиме, когда на кореша тачке чуть с трассы не слетели, предварительно сделав очень много оборотов вокруг своей оси и в итоге остановившись об кучу снега. Было страшно.

[kruiff]

Не ну как это. Всю жизнь ставили на переднеприводную машину резину, которая лучше, на переднюю ось. А теперь, чтото батенька вы путаете немного

[Core(i5)]

(19-10-2011 10:33)S_E_M_E_N :  С точностью до наоборот...

...не вводите людей в заблуждение!

[s_e_m_e_n]

(19-10-2011 16:06)kruiff :  Не ну как это. Всю жизнь ставили на переднеприводную машину резину, которая лучше, на переднюю ось. А теперь, чтото батенька вы путаете немного

Батенька, я рассказал как советуют профессионалы ставить резину и обосновал это с точки зрения реальной ситуации. А всю жизнь так ставили, так как менталитет такой, зачем ставить по правильному, если по неправильному можно откатать много сезонов на одном компелкте, меняя местами из года в год резину. Еще раз повторюсь, я не говорю о лысой резине, на которой и летом страшно ездить, я говорю о резине, которая находится в нормальном состоянии. А то ща начнется, что я одену плохую наперед, а у меня колесо стрельнет и с трассы слечу и тд. и тп.

---

сообщения объединены

---

(19-10-2011 16:16)Core(i5) :  

(19-10-2011 10:33)S_E_M_E_N :  С точностью до наоборот...

...не вводите людей в заблуждение!

Чем я ввожу в заблужение? Обоснуйте свою позицию по данному вопросу?

[Core(i5)]

(19-10-2011 16:18)S_E_M_E_N :  Чем я ввожу в заблужение? Обоснуйте свою позицию по данному вопросу?

Логика-почему на ведущей паре колёс должна стоять более изношенная покрышка,чем на задней оси?

[s_e_m_e_n]

(19-10-2011 10:33)S_E_M_E_N :  так как передняя ось тяжелее за счет двигателя и выгребать соотвтсвенно под нагрузкой проще, а задня ось менее загружена и нуждается в более надежной сцепке с дорожним покрытием.