Fabia 1.2 HTP Пробег???

[Punisher]

(20-12-2010 23:56)Калян :  Тагда получается у меня "золотая машинко" раз я за 88тыс. еще ни разу не менял ни колодки, ни диски, и по ходовой еще ничего (правда уже передок тарахтит) а за двигатель вообще не говорю! - часы.. тьфу-тьфу!
В чем разница??

просто скорее всего - придется менять все сразу (причем как показывает практика, когда катастрофически не хватает средств).

[g-nicky]

95 тыщ. Всё ОК!!!

[Stdent]

Всем привет!!! Пробег 104 тыс. км., машинке ровно 4 года, без 5 дней. За это время поменяно рулевые тяги, передние тормозные диски один раз, колодки передние три раза, задние колодки на подходе. Сайлентблоки передние - два раза, пыльники, ну и расходники соответственно(фильтра, и три раза менял свечи оринтировочно через 30 тыс, не хотелось попасть на катушку зажигания). А так машинка ни разу не подвела, и за раз 1500 км. без проблем, и вообще доволен на все 100% для первой машики, но если получится буду менять или на рску или новый суперб. Шкода форевер!!! P.S. вторая точно шкода, а дальше посмотрим!!!!

[Калян]

(21-12-2010 00:21)LimoN4ik :  А за какое время Вы накатали этот пробег? Машина у Вас с нуля была? Часто по городу ездите? Как часто тормозите?
Это все играет роль

Отож!!
Машина с нуля, куплена в мае 2007г., с гарантии спрыгнул после ТО-2, меняю масло после 10 тыс. Масло кастрол 5W40, Бенз шелл 95 - осень, зима, 95 супер - весна, лето (из кондиционером не хватает мощности на рывке на обычном) Манера езды спокойная, часто отпускаю в накат на нейтралке если впереди светофор или поворот, двигателем почти никогда не торможу, крейсерская скорость по трассе 100-110км.ч, Каждодневная езда по убитым провинциальным дорогам, зимой больше, в среднем за неделю проезжаю 400-500км.

[LimoN4ik]

Ну а я езжу резво и накатываю за день 200-250км. (а то и больше)
Вот и получается что у Вас тормоза дольше ходят

[roadhero]

140 000, все ok. Масло не доливаю, двигатель крутится в основном в диапазоне 3000-4000, иногда до 4800-5000. 6Y2 BME, 2005 год. По двигателю работ не делалось, подвеска как у всех - тормоза, пару раз менял наконечники, пыльники, сейчас на очереди задний подшипник ступицы по причине удара.

[igor]

Сейчас пробег 35 000км.
пару проблем устранили по гарантии (ходовая, ДВС-электроника)
Этот движок не любит эксплуатации на холодную.
Как только я стал без прогрева ездить в морозы, так он стал греться в 5 раз дольше и стал поджирать масло. До этого при любой эксплуатации (и крутил более 5 тыс.об., и драг с Тойотами до светофора устраивал, и грелся в 50 град.жары и возил по 800 кг в салоне) никакого расхода масла не было. Снова начал прогреваться дольше, все вернулось в норму.
А по мелочам - места не хватит тут выложить бока. Накапливаются блохи, я пока забил - ремонт дороже выйдет, чем сама проблема того стОит, а на скорость они не влияют)))

[kryuk]

(22-12-2010 16:00)igor :  Накапливаются блохи, я пока забил - ремонт дороже выйдет, чем сама проблема того стОит, а на скорость они не влияют)))

Понял. А что эт ты этим подразумеваеш?

[igor]

(22-12-2010 17:51)kryuk :  

(22-12-2010 16:00)igor :  Накапливаются блохи, я пока забил - ремонт дороже выйдет, чем сама проблема того стОит, а на скорость они не влияют)))

Понял. А что эт ты этим подразумеваеш?

со временем больше гудит вентилятор печки, раньше только на 1 скорости, теперь и на 2
хрип родного динамика слева на определенной громкости.
Множатся по салону сверчки
увеличивается количество и громкость звуков ходовой, очень неприятно, кстати, особенно на морозе проявляются.
Обнаружил, что прогревается салон медленно и большая площадь запотевания стекол, стоит только на пару секунд выключить вентилятор. Правда у меня универсал, так что это конструкторские просчеты. Есть смысл выбирать опцию с прогревом сидений, чуть нагрел и выключил, что б не жарить задницу, и тебе тепло и аккум не садишь.
p.s. забыл добавить
1. стучит пассажирский Айрбег. Прогрессирует, мерзавец.
2. снова через 15 т.км начинают "дрожать" верхние опорные подшипники пер. стоек. Снова просвятся на замену. А предыдущая замена была на 21-22 т.км.

[Petros]

3 січня 100 тис км, 3 роки 8 міс, стиль водіння змішаний (до червоного сектора), бензин який попало не ллю, масло не доливаю бо не їсть, на бездоріжжі добре зарекомендувала, салон місцями поскрипує, особливо взимку, салон потребує хімчистки, планується діагностика системи кондиціонування, 4 зими на гумі Amtel NordMaster ST (для такого авто і таких зимових доріг оптимальний варіант).
Короткий звіт:
15 т. свічки заппалення NGK Platinum 3 шт. з роботою - 356 грн.
замінили верхню подушку двигуна та сайленти задніх ричагів по гарантії
40 т. колодки гальм. передні ориг. з роботою 421 грн.
відбійники задніх амортів по гарантії
55 т. чистка форсунок з роботою 223 грн.
заміна ламп накалення ближн. світла (перегоріла одна потім через декілька днів друга) 150 грн.

80 т. вмикач гальм. ( гальм. лягушка) з роботою та тест. комп. 203 грн.
комплект нової літньої гуми Barum Brillantis за 1200 грн.
85 т. наконечник рул. тяги правий, рульова тяга ліва з наконечником, пильники передн. амортизаторів, колодки гальм. передні Ferod. з роботою та діагностикою 2000 грн.
90 т. повне регламентне ТО із заміною поліклинового ременя та роликів з усіма витікаючими витратами, аморти передні Monroe, задні ориг. з роботою та діагностикою 4678 грн.
заміна лампи накалення лівого стопа
93 т. заміна паливного фільтра 3Бар на 4Бар ориг. 200 грн.(на сервісі своєї вини не признали, причина заміни - за 3 тис км перевитрати палива склали близько 50л, після заміни все стало як треба).
пищить вентилятор пічки на 2-3 швидкості (так противно:evil
Плюси:
-економна (сер. 6,0-6,5 л/100 км)
-ППД в умовах наших неідеальних доріг корисна річ, особливо на бездоріжжі
-зручні передні сидіння з хорошою боковою підтримкою
Мінуси:
-бідна базова комплектація
-карти дверей з текстилю, що сильно брудниться і погано чиститься
-немає підсвітлювання багажного відділення
-немає підігріву зеркал