Эволюция корейского автопрома

[Шеф]

(23-04-2012 08:07)Capers :  Корейца .... Все просто и скучно сделано, не вызывает абсолютно никаких эмоций и впечатлений. Как-то неосновательно и однодневно. Мне бы такой авто не приносил бы удовольствия от обладания уж точно.

точно такие же у меня ощущение от шкода-фольц и ауди до а4 новые... если ауди еще как то по современней, то остальные аля прошлый век внутри... снаружи каждый по своему красив...

[Saabix]

(23-04-2012 09:17)Victorrr :  так потребитель при покупке корейского авто и выигрывал в том, что оно стоило ниже европейцев и японцев. Теперь разницы в цене практически нет, а во столько во сколько выросла цена - уже точно не шагнула их эволюция как производителя. Даже те дизеля, о которых все говорят - так и остались теми же, стоявшими еще лет 5 назад на Киа и Хюндай. Может конечно и есть какие-то у них более современные моторы и коробки, как говорят. Но мы-то говорим об украинском потребителе и украинских ценах на авто, в сравнении с такими же у конкурентов.
ИМХО, хорошие машины, но должны стоить на 15-20% дешевле аналогичных европейских развитых марок, как это было в 2007-2008 годах.
А по-Вашему, так теперь все должны равняться на корейцев что ли? Они подняли цены - всем нужно опускать или устраивать акции?

вот не понял - а корейские машины что, стоят дороже? Ну если сопоставить, в равных классах они и японцев дешевле, что уж говорить про немцев
притом они дешевле, несмотря на то, что со старта корея укомплектована более чем неплохо
можно просто провести аналогии по классам - уверяю, как были они дешевле, так и остались

теперь по моторам и коробкам
корея практически ушла от архаичных автоматов на 4 ступени, они почти в прошлом - плюс? однозначно плюс
моторы - убрали старые ременные моторы, заменили их на вполне себе вменяемые атмосферники
дизеля - выпустили на рынок 1,4; 1,7; 2,0 и 2,2 - очень неплохие и современные моторы
и это все есть на украинском рынке

[Deneshi]

(23-04-2012 09:33)aleksn :  У меня есть друзья, которые ездят на Сонате, Киа Соренто и Киа Спортедж. Конечно, 2 последних - это не Д класс, но авто вполне сопоставимые по деньгам. Ни в одну из этих машин не чувствуешь настолько защищенной и устойчивой, как даже Октавию, которая почти в 2 раза дешевле. При этом 178 лошадей, не придающие никакой динамики. Валкая, но при этом совершенно не энергоемкая подвеска - это характестистика для всех трех авто.
Но выглядят эти машины отлично.
В то же время, тестдрайвил Хюндай и30 и Аксент. И впечатления совершенно противоположные. Первый - вообще вне конкуренции за свои деньги. Аксент -если за руль сядет семьянин без шумахерских наклонностей, - тоже покажет себя вполне вменяемой. А главное - плюшки, много плюшек. И дизайн

Рад, что у нас нормальный диалог
Стараюсь сравнивать только объективные вещи - характеристики мотора, качество материалов, удобство салона и т.д.
Дизайн это субъективно. Для меня у Хюндая только 2 машины с нормальным дизайном - Соната и Санта Фе. Всё остальное так себе...
Насчёт плюшек И30, о чём вы? Хотел купить И30 1.6ЦРДИ - наступить на горло песне ради экономии топлива, ну и на плюшки надеялся А там даже подлокотников нет, я уже про ЕСП не говорю.
Повторюсь ещё раз, нормальная комплектация в базе у японцев, корейцы по сравнению с ними отдыхают.

[Xander]

Появились первые обзоры i30
Ждем когда потестят в наших условиях. Хотя, кроме дизайна, судя по всему, изменений будет маловато.

[kslavik]

В пятницу прошлую был рядышком с салоном киа.... к соренто примерял на свои габариты.... Спросил о гарантии 30 тыс на ходовую. Без комментариев.

[Capers]

(23-04-2012 10:25)kslavik :  В пятницу прошлую был рядышком с салоном киа.... к соренто примерял на свои габариты.... Спросил о гарантии 30 тыс на ходовую. Без комментариев.

Жесть...

---

сообщения объединены

---

(23-04-2012 10:00)Saabix :  

(23-04-2012 09:17)Victorrr :  ...

вот не понял - а корейские машины что, стоят дороже? Ну если сопоставить, в равных классах они и японцев дешевле, что уж говорить про немцев
притом они дешевле, несмотря на то, что со старта корея укомплектована более чем неплохо
можно просто провести аналогии по классам - уверяю, как были они дешевле, так и остались

теперь по моторам и коробкам
корея практически ушла от архаичных автоматов на 4 ступени, они почти в прошлом - плюс? однозначно плюс
моторы - убрали старые ременные моторы, заменили их на вполне себе вменяемые атмосферники
дизеля - выпустили на рынок 1,4; 1,7; 2,0 и 2,2 - очень неплохие и современные моторы
и это все есть на украинском рынке

Не знаю - где там неплохо укомплектована корея: правильно сказано и про подлокотник и про ЕСП и регулировку рулевой колонки, ксенон и пр. и пр. Самый главный минус - ни за какую доплату - не получишь то, что хочешь!!!

Практически ушла? Это о чем - ушел ВАГ еще 10 лет назад, а корея до сих пор не стесняется 4 ст автоматов. Появилась 6ст авт. коробка - но не на всех же моделях. А это - минус.

Воплне вменяемые атмосферники? Это 2,0 на Оптиме/сонате? Он не ременной? У него крутящий меньше 2,0ФСИ(2004 год ВАГ) и достигается он не при 3500 а при 4200 оборотов!!! Экономии там тоже не сыскать... Обновляется все но на весьма посредственные новые улучшайзинги, ничего выдающегося.

Про дизеля правильно сказано - жрут много - пора обновлять старые уже. Коробки 4стАвт. и 5ст которые идут с дизелями - прошлый век. Отсутствие круиза для дизелей- вообще хз что.

[Saabix]

погодь, не все так плохо
я не проводил сравнения с кем-то, я про их собственное развитие
а нынешние бензиновые моторы 2,0 и 2,4 - явно получше тех, что были раньше
автоматы - на 4 ступени остались только на акценте/рио и всяких мелких корытах; на всех остальных - новые стоят
и30 прошу в пример не приводить - уже начали завозить новое поколение, где все с этим в порядке
где с дизелем идет механика на 5 ступеней - не нашел, везде 6мкпп

этот пункт - Самый главный минус - ни за какую доплату - не получишь то, что хочешь!!!
а оно надо? и так жалобы - дорого, так накой нужен конфигуратор, который делал бы машины дороже?

[Capers]

(23-04-2012 10:13)Xander :  Появились первые обзоры i30
Ждем когда потестят в наших условиях. Хотя, кроме дизайна, судя по всему, изменений будет маловато.

Да, эволюция... оказывается еще что и моторы из Китая... и дизеля на которые так любят в этой ветке надавливать - только 10% от продаж...
Удорожание в 10% - это то, чего не хватало корейцам...

---

сообщения объединены

---

Согласен - предыдущий 2,0 был еще хуже. на 2.4 не ездил - не знаю.
Они не могут сделать нормальные мех. кпп - чтобы чнтко переключались и с нормальными ходами без напрягов, а тут автомат - ну есть какой-то - но то, что он средненький- ясно сразу. (на новом и30 из теста - судя по -всему с этим ничего не поменялось, увы, эволюция)
Как это не нужен конфигуратор? Комплектации или фулл за невменяемые деньги или ничего дозаказать нельзя.

[Saabix]

(23-04-2012 11:03)Capers :  Да, эволюция... оказывается еще что и моторы из Китая... и дизеля на которые так любят в этой ветке надавливать - только 10% от продаж...
Удорожание в 10% - это то, чего не хватало корейцам...

невнимательно читаешь
моторы соляриса, 10% - прогноз рынка России, где и30 на дизеле вообще не продается
хотя тщательней лучше и не читай, реальных косяков там и без фантазий хватает... авторевю в своем репертуаре, под орех корейцев колят

[Capers]

а что не так прочитал? - я ж и гворю - что не востребован супермотор(как в этой ветке любят рассказать)