СТО и Салоны - "Прага АВТО" (Киев)

[Ксения]

Ответ skoden

skoden :Интерестно каким образом реально происходит обучение персонала СТО Прага Авто.
И с каким опытом работы,с каким спец.профильным образованием можно устроиться на работу на эти самые, сертифицированные СТО?

В нашу компанию может устроиться любой кандидат не зависимо от опыта работы. Изначально, на основе наших внутренних требованиях, нужно пройти тестирование. Так же, если необходимо, у нас есть свой учебный класс подготовки персонала для работы в сертифицированных центрах Шкода. Который Прага авто открыла на базе Межрегионального центра профессионально-технического образования автомобильного транспорта и строительной механизации. Все учащиеся, успешно прошедшие обучение в центре, будут трудоустроены в наших сервисных центрах Skoda. Более детально эта информация изложена на сайте Прага авто: http://www.praga-auto.com.ua/page_192.html
И это еще не все...
Периодически Еврокар проводит обучение персонала, как сотрудников отдела продаж салона, так и сотрудников СТО.
Несколько раз в год, собственными силами, компания Прага авто для уже существующего персонала организовывает тренинги, при этом сотрудничаем с компанией "КИМО".

[=Nazar=]

Сегодня был на СТО Праги. Делал проверку ходовки и проверяли развал. Ходовку проверили относительно быстро, но щепетильно...даж чет подкладывали под пластиковую защиту днища, чтобы не вибрировала...а вот со стендом на развал получилась маленькая лажа, т.к. он был занят Ауди А8...из слов одних работников это машина кого-то из руководства, по словам других...но не важно...пришлось ждать заезда полтора часа...было скучно и нудно, но ребята дико извинялись за затык,напоили кофем, за что им отдельный Общался в основном с Дмитрием,Андреем и помоему Сергеем (начальником смены).Сергей заставил улыбнуться,когда через 40 минут моего ожидания,подошел, извинился за задержку, и грит, что может поорать на меня,мож от этого вам станет легче, и время быстрее пройдет Но я решил не скандалить,за что получил повышенное внимание к своей персоне

[ntischenko]

По поводу Фреона, масла и Гул в кондиционере.

Я готовлю официальное письмо на завод, с копией на Еврокар.
Суть письма:
Гул в кондиционере у меня появился через 7 мес, после начала эксплуатации авто. Но, прошлой осенью, когда я первый раз обратился с проблемой, меня "послали в сад" с фразой, не заморачивайтесь, зима на носу и это временно, все само собой пройдёт. Было это на СТО на Озёрке.
В этом году, поняв что звук не пропал, я обратился к Вашему СТО с этой же проблемой.
Мне долили почти 300 гр. фреона и 55-60 гр масла, за что мне пришлось отдать не мало денег. Мотивировали это тем, что гул присутствует из-за недостатка фреона.
НО, после заправки, гул стал ещё сильней!!! На что мне ответил гарантийщик - эту проблему мы не сможем решить, так как еврокар отказывает в замене компрессора, пока оный не перестанет работать вообще. Я не обвиняю Вашего гарантийщика, и никого с Дилеров, так как Вы не можете повлиять на работу этих кадров с Еврокара, и я знаю схему-принцип работы (и замены по гарантии). Знаю условия между дилером и Еврокаром. И если Вы поменяете запчасти, а гарантийщик еврокара скажет потом - НЕТ, то вы сами со своего бюджета заплатите за запчасти.

Посему, я провел платную экспертизу, и готовлю письмо (с копиями всех документов, включая документы по доливу масла и фреона) на завод-производитель. То есть письмо в Чехию.

Так же, в этом письме, я буду предоставлять все данные о обслуживании авто за весь период, с указанием всех проблем, которые мне отказались исправлять, по причине отказа специалистами Еврокар. В документах, я обязательно упоминаю, о том, что Прага авто, как дилер, приложил максимум усилий для осуществления ремонта, но именно специалисты Еврокар давали отказ.

К Вашей работе претензий не имею. Почти все (кроме парочки сотрудников цеха) - меня радуют своей профессиональностью и компетентностью.

Данный пост огласил, в связи с тем, что вскоре вопрос по кондеям я постараюсь решить (или попытаюсь получить внятный ответ и подавать в суд на производителя).

[Dmitriu]

Хочу поблагодарить Оксану Руденко за профессиональный подход к моей проблеме-скрип правого опорного.Приехал на СТО в 10.00 как и было договорено заранее с Оксаной,машинку быстро принял очень вежливый менеджер Дмитрий Парикожко Через 5 мин.машина была уже на подъёмнике.Процесс занял около 40мин(сам процесс замены я не видел) но результат на лицо:пропал скрип,руль стал легче. Большое спасибо Оксане,Дмитрию и мастерам СТО!

[РусланОЛЕГОВИЧ]

Хочу выразить благодарность сотрудникам сто авторесурс за за отношение к клиенту которые в отличие от работников сто Прага авто на окружной решают проблему ,а не занимаются выбиванием денег с клиента.

А суть вот в чём: на гарантийном туре проведя диагностику зад.амортизаторов за которую с меня взяли 120 грн ,мастер вынес вердикт ,да стучат но по гарантии менять не будем так как стенд показывает и тд и тп. На кой спрашивается с меня содрали деньги за диагностику если стук был такой что и глухой услышит.

На сто авторесурс после диагностики ,все заменили без никаких лишних оплат и по гарантии.

P.S. мне кажется что в условиях кризиса выиграет тот кто сумеет расположить к себе клиента. Я лично свой выбор сделал!

[Лёха]

Ксения у меня к Вам небольшой вопрос.... при замере компресии в двигателе по регламенту положено сбрасывать ошибки (пропуски зажигания по цилиндрам) или же таковые не возникают? двигатель 1.2
зарание спасибо за ответ.

[ASpirant]

Добрый день. У меня вопрос гарантийного характера .
Машина А5, куплена прошлым лето в Прага-Авто на Петровке. Неделю назад обнаружил что руль (точнее вставка с аэрбегом) начала облазить от кромки сверху. Как в этом случае действуют гарантийные обязательства? Никакой химией не пользовался, ничем не натирал. По характеру "облазивания" видно что причиной тому заводской брак или неудачная технология напыления данного покрытия. Причём повторюсь, невооруженным глазом видно, что слазить начало от места границы нанесения того самого покрытия.
Есть подозрения, что еврокар может уйти в отказ, поскольку замена дорогостоящая, но мы готовы бороться до конца

[Cossack]

Свое первое ТО сделал на ПрагаАвто, что на Кольцевой. Остался довольным обслуживанием, как на стадии приема авто (спасибо Ивану за профессионализм), так и отношением мастеров в ремзоне к моему автомобилю. К сожалению, на спецодежде мастеров небыло шильдиков с именами, а приставать и выспрашивать как кого зовут я не стал. Отдельная благодарность, что разрешили находиться в ремзоне возле своего автомобиля и наблюдать (и учиться заодно) за работой мастеров. 45минут и 876грн ушло на обслуживание моего автомобиля (с воздушным фильтром, который мастер порекомендовал заменить на новый).
Спасибо СТО от ПрагаАвто за аккуратно выполненную работу!!!

[Ксения]

Лёха :Ксения у меня к Вам небольшой вопрос.... при замере компресии в двигателе по регламенту положено сбрасывать ошибки (пропуски зажигания по цилиндрам) или же таковые не возникают? двигатель 1.2
зарание спасибо за ответ.

TO Лёха: Опираясь на данный мне ответ сотрудниками СТО, могу ответить следующее.
Замер компрессии в двигателе и сброс ошибок - это две разные услуги, которые выполняются на разных приборах.
А именно:
Компрессометр - при замере компрессии в двигателе;
Прибор VAS 5052 A - при сбросе ошибок, которые возникли при работе двигателя (также этот прибор используют при диагностике электрооборудования автомобиля).

Ответ ASpirant: Предлагаем Вам приехать к нам на СТО, желательно в рабочий день, в удобное для Вас время для решения данного вопроса. Мастера и гарантийный инспектор в Вашем присутствии все посмотрят и проверят, после чего и определят гарантийный ли это случай.

[Лёха]

Ксения :TO Лёха: Опираясь на данный мне ответ сотрудниками СТО, могу ответить следующее.
Замер компрессии в двигателе и сброс ошибок - это две разные услуги, которые выполняются на разных приборах.
А именно:
Компрессометр - при замере компрессии в двигателе;
Прибор VAS 5052 A - при сбросе ошибок, которые возникли при работе двигателя (также этот прибор используют при диагностике электрооборудования автомобиля).

Да я собственно понимаю что это разные приборы (однако это не исключает их использование при проведении каких либо операций) я хотел узнать по регламенту для автомобилей шкода после замера компрессии не прописывается сброс ошибок (которые могил возникнуть при замере поскольку двиратель крутили стартером без свечей и катушек) или же такая процедура не требуется, поскольку таких ошибок не возникает.... вот в чем был вопрос...