Увеличился расход топлива

[RomSLR]

Заодно снять лог 11 канала + проверить работу управляющей геометрии Ваг-комом, если она есть. Посмотреть сколько масла в патрубках. Ещё можно снять патрубок, идущий на турбину и проверить состояние крыльчатки и осевой и радиальный люфт, если продавец позволит.

[Кот35]

(12-08-2010 10:38)Fabios :  

(12-08-2010 10:28)RomSLR :  Новая - под 800-900 уе. Ремонт дешевле. Турба - это не самое страшное, да и проверяется относительно легко перед покупкой.

Проверять как ? Газу до отказу и слушать как тянет?

С турбы на интеркулер идет патрубок и там есть соединение, если вывернуть колеса влево то под аркой правого переднего соединение патрубков будет видно. Если соединение в масле - есть проблемы с турбой......

[Fabios]

(12-08-2010 14:00)Кот35 :  С турбы на интеркулер идет патрубок и там есть соединение, если вывернуть колеса влево то под аркой правого переднего соединение патрубков будет видно. Если соединение в масле - есть проблемы с турбой......

[Sersch]

(11-08-2010 09:41)RomSLR :  при покупке б.у. ТДИ турботаймер - это последнее, на что бы я обращал внимание.
Не нужен он на ТДИ.

Интересно почему?

[RomSLR]

Потому, что не греются турбины на ТДИ как на бензинке и в дополнительном охлаждении не нуждаются. Единственный случай, когда всё же стоит дать поработать на ХХ - если конкретно топить по трассе или тянуть прицеп и тут же остановиться. Спокойный съезд с трассы на заправку, к примеру, или парковку - этого уже достаточно, чтобы не молотить лишний раз на ХХ.

[Sersch]

(13-08-2010 10:12)RomSLR :  Потому, что не греются турбины на ТДИ как на бензинке и в дополнительном охлаждении не нуждаются. Единственный случай, когда всё же стоит дать поработать на ХХ - если конкретно топить по трассе или тянуть прицеп и тут же остановиться. Спокойный съезд с трассы на заправку, к примеру, или парковку - этого уже достаточно, чтобы не молотить лишний раз на ХХ.

т.е вероятность "припаленой" турбины присутствует. Значит при покупке б/у ТДИ если продавец не предоставит возможность заглянуть в турбу но при этом авто будет с турботаймером - вероятность "припаленой" турбины уменьшается.

P.S.: у меня стоит турботаймер - времени как правило не хватает - сейчас жара - я не парюсь с мыслями об охлаждении турбы

[RomSLR]

Мой батя на дизеле 2.5 тоже не парится охлаждением турбины. 200 ткм полёт нормальный. Турботаймера нет.

[Demyan]

96тис. прогреваю только зимой (5мин в среднем), летом сел и поехал (только не кручу пару первых км). За турбиной тоже не заглядываю, и по 700км проезжал за раз и потом не ждал пока остынет. И вообще машину не жалею. часто под сраку даю, и каждый второй поворот со свистом резины выхожу. Может для кого то такая манера езды и варварство но езжу как хочу и как нравится

[Кот35]

Не хотел бы я потом купить твою машину.

[DreamS]

он ничего криминального не написал.. и поверь.. лучше купить такую машину.. чем машинку старпера.. который её не крутил больше 2500))) и постоянно экономил топливо