Правила эксплуатации 1.8Т ИМХО

[Макс]

(08-12-2010 11:03)Dinosaur :  Поделитесь плизз. Какие минимальные обороты можно держать для двигателя чтобы ему не было хренова? Я какбе представляю, но хотелось бы послушать и остальных.

2000-2200об. в спокойном режиме (для поддержания скорости), выше кручу только для ускорения

[SergM]

(08-12-2010 01:29)Antibit :  Скажите что то про 5w50 оно подходит??У меня его не хавает, режим езды половина быстро остальная среднее.Быстро это 5000-6000 тис оборотов????

Подходит вообще если есть соотв. спецификация. А в частности, если говорить о физических свойствах, то да – с таким маслом нужно двигатель держать во второй половине тахометра или наоборот – лить такое масло при таком режиме эксплуатации, но это – общее соображение, т.к. есть частности в виде той же конструкции двигателя, масляного насоса и т.п.

Dinosaur :Поделитесь плизз. Какие минимальные обороты можно держать для двигателя чтобы ему не было хренова? Я какбе представляю, но хотелось бы послушать и остальных.

Нужно держаться в районе максимального момента и на 2000 об/мин. ездить поменьше. Обычно 2500-3000 – комфортно, вполне динамично и не громко, но т.к. характеристики у двигателей и желания водителей разные, то тут уж никакой конкретики не будет.

[DDD_Xleb]

Про масла могу сказать что нельзя лить Мобил1, Шел, кастрол, не смотря на то что эти масла вроде как самые модные, у нас они не самые модные, что официальные что неофициальные. Уверен что в европе под этими брендами продаются масла совершенно другого качества. Категарически запрещено лить "хадо", если не хотите целюлита на поршнях и стенках цилиндров.

Универсальный совет всем кто ездит быстро, лейте круглый год мотул 5в40 даже самый дешевый серия 8100, и мотор будет девственно чистый.

[lfml]

Мобил или Мобил 1 все таки)
Мобил 1 не выпускает 5в40
Мобил 1 хорошее масло, мобил непонятно что и кто... разливается на однмо заводе с ЕССО

[Vitas]

(08-12-2010 10:37)SergM :  

Vitas :Тут еще кроме вязкости масла, большую роль играет состав масла, количество присадок с допусками , а завод как раз рекомендует оптимальное решение которое проверено десятками лет.

Вопрос о масле – вопрос религии (какое конкретно использовать).

Вряд ли производителя интересует конкретный химсостав масла, его интересуют его физические свойства в первую очередь и химические в смысле стабильности и эксплуатации. Так у ВАГа обычно жёсткие условия по высокотемпературной сдвиговой вязкости (должна быть высокой) и поэтому моторное масло без спецификации ВАГа не допускается использовать при высоких температурах воздуха (больше +15 кажется). Ну и всякие другие специфические требования (типа масло для дизеля с насос-форсункой и т.д.).

Ну так физ свойства получают из хим состава, или я не прав? А допуски
ФВ подразумевают соответствующие требования состава масла.

[Kocha]

А в чем отличие свечей обычных/платина/иридий? Работа на высоких оборотах? И еще,почему в рекомендациях не написано о том что катализатор вообще мешает дышать,да и выхлоп не помешает доделать что бы уменьшить нагрев турбы? Или я ошибаюс?

[PAHAN]

Какой мотюль лить нужно ?

[Владислав]

(08-12-2010 15:46)Kocha :  И еще,почему в рекомендациях не написано о том что катализатор вообще мешает дышать,да и выхлоп не помешает доделать что бы уменьшить нагрев турбы? Или я ошибаюс?

А католизатор в обычных условиях никому немешает. И причем тут нагрев трубы??? Какая труба Вас смущает ,и что такое нагрев?

[SergM]

lfml :Мобил или Мобил 1 все таки)
Мобил 1 не выпускает 5в40
Мобил 1 хорошее масло, мобил непонятно что и кто... разливается на однмо заводе с ЕССО

Дешёвая линейка масел (3000, 2000, 1000) делается в Турции и пр. (это для старых автомобилей чтобы не терять этот рынок), а то что производится в Европе, это современные масла Mobil 1: New Life 0W-40, Peak Life 5W-50, Extended Life 10W-60.

Vitas :Ну так физ свойства получают из хим состава, или я не прав? А допуски
ФВ подразумевают соответствующие требования состава масла.

Нет. Физические свойства вещества, это вязкость, плотность, текучесть, испаряемость и т.д. Химические же обусловлены составом и определяют щёлочность, моющие, диспергирующие свойства, окисляемость под действием температуры и в присутствии других материалов и т.д. Понятно, что в некоторых случаях сложно отделить физические свойства от химических и в основе это всё равно знание о веществе + определённые физические свойства получают химически.

Не думаю, что у VW есть какие-то особые требования по химическим свойствам, т.к. не только он делает двигатели и использует различные материалы для этого (такие же как и остальные производители). И двигатели работают по одному принципу и на одинаковом топливе, поэтому химия одна, не зависимо от того чей двигатель.

[Emidex]

(08-12-2010 13:31)DDD_Xleb :  Про масла могу сказать что нельзя лить Мобил1, Шел, кастрол

Цитата:Вопрос о масле – вопрос религии (какое конкретно использовать).