Автомобільна дилема

[vladdash]

Я б на Вашому місці купив універсал повнопривідний дизельний від Ауді на польських номерах.

[Lokki2006]

Если на иностранных номерах и паркетник, я бы брал Х5 е53. Всегда хотел поюзать его

[nkl]

(23-12-2014 15:28)SkyNetLPY :  

(21-12-2014 11:49)Quatro :  Така сама друга тема, але питання ті ж самі: на скільки потрібен великий кліренс та великий багажник?
Якщо хочеться щось більше, економне, 4х4, то я б дивився такі варіанти:
- Йєті 2.0TDI, 4х4 (не дуже великий багажник, але бокс на кришу вирішує проблему);
- Октавія 2.0TDI, 4x4, ліфтбек або універсал (не буде кліренсу);
- Скаут 2.0TDI, 4x4 (буде все, але ціна те ж...).

+100500
У современных шкод привод не постоянный, а подключаемый. На трассе вы его не заметите, ни по тяге, ни по расходу. В условиях когда он нужен - он сам подключится и потянет.
Если есть возможность - возьмите скаут из Польши. Дизельный. По мощности, по клиренсу. по багажнику, и по наличию/отсутствию полного привода он вполне должен вас устроить.
А насчет нового автомобиля у нас и б/у из той же Польши или Чехии, то думаю выигрыш будет за европейкой. По деньгам экономия получится существенная, а если брать не явно убитый или древний, то с их сервисом и качеством дорог вы спокойно откатаете еще 3-5 лет. Главное не загнать её на наших дорогах.

"У современных шкод привод не постоянный, а подключаемый" почитайте на досуге что такое муфта халдекс

---

---

(09-01-2015 23:26)ЧАП :  ТС,определитесь что Вы хотите,так будет проще
и рыбку съесть и сковородку не запачкать-не получится
скажу по себе: езжу на рамном,не маневренном,прожорливом Паджеро Спорте,большую часть времени мне не нужны его способности,но, за некоторые моменты,я прощаю ему все.
п.с. тема мне напоминает выбор паркетника с итогом в ЛХ570

))) +100500

---

---

(13-03-2015 21:19)Yust :  Оскільки я дядько хоч і рішучий, але повільний, то прочитане про систему І-Стоп Мазди трохи мене розчарувало у СХ5 і я знову був нині у польському салоні шкоди. Трохи покатався на Єті. Був приємно вражений тим катанням і загорівся.
Ось таким варіантом.
TSI/152 к.с. 4x4 6DSG Elegance

а вот когда покатаетесь по горным серпантинам и на трассе разгонитесь до 200, утвердитесь окончательно в правильности выбора. задний ряд сидений вынимать не пробовали? )

---

---

(13-03-2015 21:38)Pilat :  

(13-03-2015 21:19)Yust :  Оскільки я дядько хоч і рішучий, але повільний, то прочитане про систему І-Стоп Мазди трохи мене розчарувало у СХ5 і я знову був нині у польському салоні шкоди. Трохи покатався на Єті. Був приємно вражений тим катанням і загорівся.
Ось таким варіантом.
TSI/152 к.с. 4x4 6DSG Elegance

трахтор поекономічнішим буде,хоча й не так перти буде...ви ж хотіли ше й економити,розгляньте то саме єті 4 на 4 дсг6 трахтора 2.0 тді

вся прелесть этой конфигурации в DSG. если-бы на украинском рынке была доступна TDI+DSG - цены бы небыло. хотя... с удовольствием обнаружил прелести TSI в максимальной тяге в 250 нм. на 1,5 тыс оборотах. параметры дизеля в более широком диапазоне оборотов. бонусом - знаменитая управляемость 5-го гольфа ещё более улучшеная муфтой халдекс.

[Pilat]

(20-03-2015 15:29)nkl :  вся прелесть этой конфигурации в DSG. если-бы на украинском рынке была доступна TDI+DSG - цены бы небыло. хотя... с удовольствием обнаружил прелести TSI в максимальной тяге в 250 нм. на 1,5 тыс оборотах. параметры дизеля в более широком диапазоне оборотов. бонусом - знаменитая управляемость 5-го гольфа ещё более улучшеная муфтой халдекс.

про український ринок ніхто мови й не веде.....

[nkl]

(20-03-2015 19:06)Pilat :  

(20-03-2015 15:29)nkl :  вся прелесть этой конфигурации в DSG. если-бы на украинском рынке была доступна TDI+DSG - цены бы небыло. хотя... с удовольствием обнаружил прелести TSI в максимальной тяге в 250 нм. на 1,5 тыс оборотах. параметры дизеля в более широком диапазоне оборотов. бонусом - знаменитая управляемость 5-го гольфа ещё более улучшеная муфтой халдекс.

про український ринок ніхто мови й не веде.....

вам не нравится упоминание о недоступности по решению еврокара некоторых конфигураций и моделей шкоды на украинском рынке? вам нравится, что для того чтобы ездить на том автомобиле который вы хотите, надо приобретать его у полького дилера и потом заморачиваться с растаможкой либо с польской регистрацией? ок

[Pilat]

(22-03-2015 08:27)nkl :  

(20-03-2015 19:06)Pilat :  

(20-03-2015 15:29)nkl :  вся прелесть этой конфигурации в DSG. если-бы на украинском рынке была доступна TDI+DSG - цены бы небыло. хотя... с удовольствием обнаружил прелести TSI в максимальной тяге в 250 нм. на 1,5 тыс оборотах. параметры дизеля в более широком диапазоне оборотов. бонусом - знаменитая управляемость 5-го гольфа ещё более улучшеная муфтой халдекс.

про український ринок ніхто мови й не веде.....

вам не нравится упоминание о недоступности по решению еврокара некоторых конфигураций и моделей шкоды на украинском рынке? вам нравится, что для того чтобы ездить на том автомобиле который вы хотите, надо приобретать его у полького дилера и потом заморачиваться с растаможкой либо с польской регистрацией? ок

Не тупіть)
людина в польщі.мови про українську реєстрацію чи купівлю в україні не було.читайте уважно тему

[nkl]

(22-03-2015 16:21)Pilat :  

(22-03-2015 08:27)nkl :  

(20-03-2015 19:06)Pilat :  

(20-03-2015 15:29)nkl :  вся прелесть этой конфигурации в DSG. если-бы на украинском рынке была доступна TDI+DSG - цены бы небыло. хотя... с удовольствием обнаружил прелести TSI в максимальной тяге в 250 нм. на 1,5 тыс оборотах. параметры дизеля в более широком диапазоне оборотов. бонусом - знаменитая управляемость 5-го гольфа ещё более улучшеная муфтой халдекс.

про український ринок ніхто мови й не веде.....

вам не нравится упоминание о недоступности по решению еврокара некоторых конфигураций и моделей шкоды на украинском рынке? вам нравится, что для того чтобы ездить на том автомобиле который вы хотите, надо приобретать его у полького дилера и потом заморачиваться с растаможкой либо с польской регистрацией? ок

Не тупіть)
людина в польщі.мови про українську реєстрацію чи купівлю в україні не було.читайте уважно тему

не тупите)
человек живёт в украине. "основні поїздки - Львів-Польське місто" говорить про те що він зі львова. можливо у польщі родичі, на яких планується реєстрація. читайте вдумливо саму тему та її продовження про те що полякам більш пощастило з вибором конфігурації авта. та врешті, вас зрозуміли

[Хутин Пуй]

nkl Вы начало темы читали?

[nkl]

(23-03-2015 08:56)Хутин Пуй :  
nkl Вы начало темы читали?

осторожней не пораньтесь ) читал внимательно и её же цитирую. це мені нагадує гру в шахи з голубАми...

[Хутин Пуй]

в зеркало смотрите, а говорите что бы я не поранился