Ксенон

[Rider]

Если в ПТФ бездумно "совать", то разницы действительно не будет.
Насчет ближнего: на тех авто, на которых довелось поездить в последнее время, а это Acura MDX, Lexus GS, Mazda 6, светодиодный ближний однозначно выигрывает у галогена. Именно за счет лучшей направленности на дорогу. И даже поинтереснее ксенонового света, за счет более равномерного распределения света на поверхности. У MB Vito свет не понравился, очень своеобразное сочетание линз, свет пучками.

[Примат]

(06-11-2017 09:47)Rider :  Если в ПТФ бездумно "совать", то разницы действительно не будет.
Насчет ближнего: на тех авто, на которых довелось поездить в последнее время, а это Acura MDX, Lexus GS, Mazda 6, светодиодный ближний однозначно выигрывает у галогена. Именно за счет лучшей направленности на дорогу. И даже поинтереснее ксенонового света, за счет более равномерного распределения света на поверхности. У MB Vito свет не понравился, очень своеобразное сочетание линз, свет пучками.

Выигрывает ночью в дождь? Такого в теории не может быть, так как только желтый свет способен что-то подсветить в дождь. Белый свет в дождь, что он есть, что его нет.

[Rider]

Опять двадцать пять
Не нужно противопоставлять теорию практике, лучше прислушаться к тем, кто устрицы ел.
Я уже неоднократно говорил что доисторические битвы "желтый vs белый" годятся разве что для автомобилей двадцатилетней давности. В современной оптике, обеспечивающей великолепную направленность света на дорогу, а не в космические пространства, смещение цветовой температуры в теплый спектр перестало играть свою прежнюю роль.
Повторю: можно иметь "теплый" ксенон и слабые линзы в оптике и в разы проигрывать по освещению дороги отличным линзам с более холодным оттенком.
5 лет назад я сменил штатные слабенькие ксеноновые линзы на очень хорошие - и перестал использовать ПТФ. Даже в снег с дождем лампы в 5000К через линзы от Аккорда выдавали такой свет, что у меня спрашивали что за оптика и где взял.

Почему-то ни на одном автомобиле штатно не было желтого ближнего ксенонового света ни в ближнем, ни в ПТФ и тем более этого не наблюдается в современных авто с LED-светом. Все топовые производители работают именно над оптикой, над направлением света на дорогу, а не просто ставят желтые лампы.

[Aptem4ak]

(05-11-2017 23:19)Vallentino :  

(03-11-2017 17:02)Aptem4ak :  Ребят а вместо галогена 2.5 линзы норм будут? или лучше 3дюйма искать?

На ОЛХ присмотрел моримото Г5 2.5 дюйма. что скажите?

https://www.drive2.ru/c/1871038/ полистайте ссилку... Порівнють морімоти та Koito Q5...
а тут акція на них http://drossel.com.ua/content/bi-ksenono...0-76mm-d2s

Koito Q5 (replica) так написано. оригиналы под 2800 стоят(((

[turovod]

Хорошие оригиналы стоят дороже.

[SergM]

Rider :

SergM :Ну так давайте розберемо на прикладі яскравих синіх пісялок вночі на предмет ефекту засліплення яскравим зфокусованим точковим джерелом світла...

Можно сколько угодно переливать из пустого в порожнее, но факт остается фактом: после качественного газоразрядного и светодиодного света, возвращаться к галогену желания не возникало ни разу.
А как могут ослеплять световые приборы с четко выраженной СТГ, находящейся значительно ниже глаз водителя, для меня вообще загадка.

Ви просто не читаєте питання.

Можу задати інше питання – що таке колір? Особливо – білий.

Rider :Опять двадцать пять
Не нужно противопоставлять теорию практике, лучше прислушаться к тем, кто устрицы ел.
Я уже неоднократно говорил что доисторические битвы "желтый vs белый" годятся разве что для автомобилей двадцатилетней давности. В современной оптике, обеспечивающей великолепную направленность света на дорогу, а не в космические пространства, смещение цветовой температуры в теплый спектр перестало играть свою прежнюю роль.

Фізику розсіяння світла відмінили? Чи спектр перестав бути об'єктивною характеристикою джерела світла?

Чи Ви все про те, щоби недоліки перекривати яскравістю чи ще чимось?

Rider :Повторю: можно иметь "теплый" ксенон и слабые линзы в оптике и в разы проигрывать по освещению дороги отличным линзам с более холодным оттенком.

Порівнювати можна співставне. Усе інше – або маркетинг (чи брехня), або напівправда.

Одна і та сама галогенова лампа з рефлектором чи з лінзою показує перевагу лінзи (більша частина світла попадає саме туди куди треба). Те ж саме буде з дешевою невідповідною лінзою чи з правильною і якісною – остання буде краща. – Такі порівняння про щось кажуть.

Освітленість дороги у абсолютних цифрах чи гонитва за максимумом – це хрінь або понти. Так наприклад практика показує, що у погану погоду (мокрий асфальт) наявність поганої підсвітки дороги фонарями (умовно низько і не дуже яскраво) погіршує видимість для водія, хоча арифметично і об'єктивно освітленість дороги краща ніж просто фарами. – Висновок дуже простий: гірше освітлення просто фарами дає кращий результат з огляду на сприйняття візуальної інформації.

Той же ефект дають сутінки – коли контраст освітлення фарами і сонцем близькі, сприйняття візуальної інформації погіршується.

Rider :5 лет назад я сменил штатные слабенькие ксеноновые линзы на очень хорошие - и перестал использовать ПТФ. Даже в снег с дождем лампы в 5000К через линзы от Аккорда выдавали такой свет, что у меня спрашивали что за оптика и где взял.

І що? Про понти та "крутизну" згадувати? Чи це таємниця, що оптика у Аккорда гарна? Про омивач фар Вас не питали?

А про сніг з дощем – суб'єктивно.

Я вище не даремно згадував про сині писялки – більш рівномірна засвітка широким променем дозволяє уникати певних оптичних и психологічних ефектів.

Rider :Почему-то ни на одном автомобиле штатно не было желтого ближнего ксенонового света ни в ближнем, ни в ПТФ и тем более этого не наблюдается в современных авто с LED-светом. Все топовые производители работают именно над оптикой, над направлением света на дорогу, а не просто ставят желтые лампы.

У Аккорді штатно ксенон має температуру 4300K і це походить від фізики процесу і вибору інженерів (так само як звичайна чи галогенова лампа розжарювання має обмеження по температурі кольору, бо воно впливає на ресурс) – ніхто не буде спеціально добиватися якогось еффекту заради самого ефекту. З LED до сих пір йде боротьба за "натуральність світла" (= рівномірність спектру) – добиваються суб'єктивно природнього сприйняття спектру і природню білизну.

[yuristkonsult]

А є таке поняття як старіння ксенонових баластів, чи він або працює, або ні?
З лампами понятно - з часом тускніють.

[Лесничий]

(06-11-2017 17:52)yuristkonsult :  А є таке поняття як старіння ксенонових баластів, чи він або працює, або ні?

ИМХО: это управляемый электронный балласт с высоковольтным трансформатором в основе. Стареть в нём нечему.

[Rider]

(06-11-2017 15:23)SergM :  Ви просто не читаєте питання.

Можу задати інше питання – що таке колір? Особливо – білий.

Вопроса изначально не было.
Цвет - это волны, отражаемые в видимом глазе человека диапазоне.

Rider :Фізику розсіяння світла відмінили? Чи спектр перестав бути об'єктивною характеристикою джерела світла?

Чи Ви все про те, щоби недоліки перекривати яскравістю чи ще чимось?

Вот все-таки вместо того, чтобы упрекать кого-то в невнимательности и нежелании читать написанное, неплохо бы самому вчитываться.
Можно сколько угодно цепляться к теории спектра, но помимо него есть еще законы физики, касающиеся оптических приборов. В автомобилях давно уже линзованная оптика применяется и не просто так, от чьего-то желания.
Кому-то принципиально важен теплый свет, мне же важно идеальное и максимальное освещение дороги перед автомобилем.

Цитата:Порівнювати можна співставне. Усе інше – або маркетинг (чи брехня), або напівправда.

Ну-ну.
Задам очень простой вопрос: имеется опыт управления транспортными средствами, у которых ближний свет представлен галогенками, ксеноном и светодиодами?

Цитата:І що? Про понти та "крутизну" згадувати? Чи це таємниця, що оптика у Аккорда гарна? Про омивач фар Вас не питали?

Кто у меня должен был спрашивать про омыватель фар и при чем здесь это вообще?

[yuristkonsult]

(07-11-2017 12:26)Лесничий :  

(06-11-2017 17:52)yuristkonsult :  А є таке поняття як старіння ксенонових баластів, чи він або працює, або ні?

ИМХО: это управляемый электронный балласт с высоковольтным трансформатором в основе. Стареть в нём нечему.

Теж була така думка, але вирішив ще запитати знаючих людей.