Изменения ПДД

[Клиент]

Уменьшение скорости только увеличит количество пробок. Пропускная способность дорог понизится, а количество стоящих в 2-3 ряда маршруток и пешеходов, идущих гуськом друг за другом на дистанции 2 метра не изменится. Соответственно, стоять будем ещё больше.

[Rider]

Очень доходчивая статья про изменения ПДД:
http://www.infocar.ua/arts/article-8841.html

Советую почитать.

[СергійК]

А стосовно пропускної здатності доріг - не згоден. Вночі - так, можна валити 79 через весь Київ з розходм як по трасі.

Але вдень, швидкість і час поїздки обмежується "вузькими" місцями - з'їздами, розворотами, вузькими провулками тощо. Навіть якщо по проспекту 100 їхати - на бесарабку швидше не попадеш в час пік, чи в п'ятницю вечері з києва не виїдеш.

Або аварія, яка одну полосу з трьох забрала - все, пробка.

В європі на окремих трасах електронні знаки, які обмежуть швидкість залежно від завантаженості міста, щоб уникнути заторів - в них система працює.

[Rider]

Текст ПДД с изменениями на сайте ВРУ:
http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1306...ed20130415

[Pavlentiy]

(22-02-2013 09:59)Клиент :  Уменьшение скорости только увеличит количество пробок. Пропускная способность дорог понизится, а количество стоящих в 2-3 ряда маршруток и пешеходов, идущих гуськом друг за другом на дистанции 2 метра не изменится. Соответственно, стоять будем ещё больше.

Пропускная способность дорог намного больше зависит от "узких мест", светофоров и ДТП. Думаю, мало кто поспорит, что если нарушать скоростной режим при движении по городу из п.А в п.Б экономия времени почти несущественна по сравнению с движением по тому же маршруту, но в рамках ПДД. Существенно увеличивается только расход, вероятность потратить время на общение с ГАИ и вероятность попадания в ДТП.

Думаю, правильней бы было перенимать европейский опыт. Там скорость ограничена до 50-60 км/час (при их качестве дорог!), но на участках, где это безопасно, ограничение знаками поднимается до 80 и выше.

[Rider]

Интересно, как может существенно увеличиваться расход при приближении к крейсерской скорости?

[Supersonic]

(24-02-2013 13:07)Pavlentiy :  

(22-02-2013 09:59)Клиент :  Уменьшение скорости только увеличит количество пробок. Пропускная способность дорог понизится, а количество стоящих в 2-3 ряда маршруток и пешеходов, идущих гуськом друг за другом на дистанции 2 метра не изменится. Соответственно, стоять будем ещё больше.

Пропускная способность дорог намного больше зависит от "узких мест", светофоров и ДТП. Думаю, мало кто поспорит, что если нарушать скоростной режим при движении по городу из п.А в п.Б экономия времени почти несущественна по сравнению с движением по тому же маршруту, но в рамках ПДД. Существенно увеличивается только расход, вероятность потратить время на общение с ГАИ и вероятность попадания в ДТП.

Думаю, правильней бы было перенимать европейский опыт. Там скорость ограничена до 50-60 км/час (при их качестве дорог!), но на участках, где это безопасно, ограничение знаками поднимается до 80 и выше.

1) Плюсую относительно узких мест. Пропускная способность - количество машин/километр трассы/промежуток времени. Значение пропускной способности трассы определяется ёё минимальным значением на трассе, т.е. узким местом или пробкой, изза чего страдает весь поток, будь это рядность больше или меньше. В зависимости от показателей соответствия показателей максимальной пропускной способности и фактических пиковых показателей зависит критичность узких мест. Простыми словами, ремонт на участке, полосе в час пик оборачивается максимальным осложнением дорожного движения. Хвала нашим дор службам, которые латают дороги в рабочее и пиковое время!!!

2) ПДД как в Европе, дороги как у нас - явное несоответствие - минусую.
Плохое качество дорожного покрытия уже значит что средняя скорость уменьшится. Как раз в Европе такое ограничение сообразно в виду качественных дорог. В наших условиях колдобанов гнать под 100 в городе практически нереально. Не межгороде необходимости в более жестких ограничениях нет.

[mashi]

(23-02-2013 15:24)Rider :  Текст ПДД с изменениями на сайте ВРУ:
http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1306...ed20130415

"зміни внесені частково"

---

---

http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1306...page2#n339
Пункты "8.5.1", "8.5.2" и тут бац "8.5¹"
Кто-нибудь может прокоментировать использование такой нумерации?
Почему не "8.5.3", а "8.5¹"?

[yyyarik]

Скажем так: "8.5.1 - горизонтальная разметка, 8.5.2 - вертикальная разметка, 8.5¹ - как общее про разметку". Скорее всего так.

[mashi]

(25-02-2013 09:14)yyyarik :  Скажем так: "8.5.1 - горизонтальная разметка, 8.5.2 - вертикальная разметка, 8.5¹ - как общее про разметку". Скорее всего так.

обобщающим про разметку является родительский пункт 8.5
Этот номер "8.5¹" просто сносит мне мозг:–)