VTG после АТГ (отзывы одноклубников)

[$elezen]

DRB :І ще питаннячко - а чи була присутня оча б одна стокова 4х4 на чіпуванні? було б цікаво зрівняти ще раз - не тільки з Владовою машинкою

Вроде у Скорпио сток была.

[DRB]

І вона чіпувалась на ***(заборона вживати імена) цього разу?

[AlexYan]

У меня сток 4х4...

[AlexYan]

но нечипаный...
пока...

[DRB]

AlexYan :У меня сток 4х4...

А чіпував? у фірмі ***?

[AlexYan]

Как тока, так и сразу, еси ветка не завянит

[Scorpio]

у меня сток, но зачиповатся не получилось... поляк определил дефектный расходометр.
поменял и жду когда он снова приедет...

[Unikon]

О скока пропустил, пока в отпуске был . Перечитал все темы. Боевые действия однако. Обсуждались два мотора AGU И ARX.
ВОПРОС а как с моим AWT(вроде такой стоит)? Что мне залили? Какие особенности по сравнению с вышеуказанными двигателями? Мне действительно интересно, потому как про все нюансы двигов агу и арх я уже начитался, а супербы забыли Прошу дать коменты сотрудников АТГ, т.к. прошивка ваша. То что машина поехала- не обсуждается, только теперь думаю, а может она должна была поехать лучше. Все-таки внесли Вы своими спорами зерно сомнения в "почву" клиентов
Жду ответа, как соловей лета

[DDD_Xleb]

Народ я хочу чтобы вы согласились или несогласились со следующим:

1. Чип-тюниг и настройка мотора дело разное.
И ее (настройки) по идее в случае чип-тюнинга быть не должно. Объясню тюнинговые программы пишутся для нормально работающих моторов, а подстраивать программу под грязные форсунки и дросель, уже подсевшую турбину, выдохшийся байпас или сработанные свечи это не цитирую "ТОНЧАЙШАЯ НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ" а ничто иное как попытка выдать желаемое за действительное. Стоковые моторы ничем между собой не отличаются, разве что степенью живости, а если мотор или елементы турбонадува вчемто невпорядке то это надо сначала устранить и потом чиповать.

1а. Тонкой настройки требуют машины с более сущетсвенными отличиями: другие форсунки, расходомер, турбина, впуск и т.д. иначе это ПОСТОЯННО ИЗОБРЕТАЕМЫЙ ВЕЛОСИПЕД, причем который выдается за НОУ-ХАУ.

2. Мы определились что программы ВТГ и АТГ отличаются но не столь разительно, гдето у когото больше у когото меньше, но в целом и то и другое чип-тюнинг.

2а. Особенно повторуюсь в случае с АГУ ничего интересного диагностикой там не увидеть, поэтому всеравно поляк вам заливал обычную тюнинговую программу от ВТГ.

3. Отличе в прошивках есть, но если вы посмотрите на график Влада и РОмы то заметите что после 4К оборотов эти графики почти идентичны, а именно на этих оборотах едут на драге, так что там побелит тот кто лучше драгует.

3а. По отзывам клиентов с перечипованных АГУ мы уже тоже определились что прошивки отличаются но ненастолько чтобы говорить о доминированиии одних над другими.

4. Чтобы выснять что у нас с АГУ и ТФСИ надо также снять замеры с оффроуда. Первый блин с АГУ у нас получился не удачным не спорю, но есть две причины по которым я хочу этот эксперимент повторить: клиент не киевский, и мотор долго был без ТО. Клиенот на ТФСИ у нас есть, на котором мы откатаем наши прошивки, так что снова прошу помощи клуба в плане поиска свежей машины с АГУ. ЧИп- бесплатный, оплата с клиента только за стенд.

5. И до ВТг у нас действовала политика бесплатного апгрейда программ, так что для ранее зачиповыаных у нас готов проапдейтить.

6. На этой недели будем достраивать машины Андрея с турбо-китом, кому интересно таки посмотреть что такое НАСТОЯЩАЯ настройка, давайте забьем гденить стреду подьедим заодно и потрем о жизни нашей.

[Disuhov]

NicSergeew :Только что перепрошился. Мотор АГУ. Чудес все-таки не бывает.

1. С самых низов и до 2,5 тыс оборотов после ВТГ чуть живее.
2. С 3,0 К оборотов АТГ выстреливала ярче. Турбина была явно слышна.
3. С 4,5 и до 6,5 К после ВТГ машина действительно постоянно идет в набор. До отсечки не крутил, но в середине красной шкалы набор реально продолжается. У АТГ к 5,0-5,5 К набор скорости практически пропадал.

Это только первые СУБЬЕКТИВНЫЕ ощущения, тем более с учетом погоды и дороги. ИМХО обе фирмы имеют право на существование. Поляк, проехав на машине после АТГ, ничего плохого про машину не сказал (типа прошивка нормальная). Но свою считает лучшей. Типа, вам выбирать, можем залить обратно. Я отказался.

Головой принимаю больше прошивку ВТГ. Но спина просит выстрелов в 3,0 К (как от АТГ) с последующей динамикой на верхах (как от ВТГ). Думаю, что моя машина от ВТГ обьедит мою же машину от АТГ.

Просьба к АТГ и ВТГ добавлять комментарии только в стиле "Мы можем". И избегать "А они НЕ МОГУТ". Пожалуйста сдерживайте эмоции. Вставляйте только техническую информацию про себя и в целом про машины.

И еще. Субьективно турбина от ВТГ в пике дует меньше, чем дула после АТГ. Наверное это ВТГ в +. Расход по компьютеру меньше на 1,5 литра. Хоть и топтал в пол, и в пробках постоял. Но это тоже субьективно.

Если есть желание , можно обьединить лучшее из дву прошивок.