Какое стоит доливать масло в новую Octavia 1.8 TSI

[Capers]

(07-09-2011 11:01)engin_r :  Подколю(тему)
Осталось только проверить - авторы высокопарных сомнений(которых "убило". /через хи-хи/), остались живы или где? Т.е. всем счастливого конца...

Авторы, Вы где Инженер ждет орден, медали, титулы...

---

сообщения объединены

---

(07-09-2011 11:10)1.2HTP :  

(07-09-2011 11:01)engin_r :  Подколю(тему)
Осталось только проверить - авторы высокопарных сомнений(которых "убило". /через хи-хи/), остались живы или где? Т.е. всем счастливого конца...

А новую тему как просил Capers ( тоже присоединюсь, так как из простого вопроса, вышла хорошая и полезная тема ) ?

Масло обсудили, мож, теперь фильтра - раз бенз и водку не желает никто...

[Vitaly_N]

можем на второй круг с маслами пойти

[Core(i5)]

(07-09-2011 11:01)engin_r :  Подколю(тему)
Осталось только проверить - авторы высокопарных сомнений(которых "убило". /через хи-хи/), остались живы или где? Т.е. всем счастливого конца...

...и с успехом,при каждом удобном случае,обгоняют Cerato EX 1.6CRDi VGT

[Sillent29]

Гы! Я тут как бы не при делах, но лично видал и писал тут (можно найти), как engin_r заезжал с 1.8тси. На эластичность они одинаковы, а на максимум он и не спорил.

з.ы. а как это вы церато дизель отличаете? там шильдиков нет! авто совершенно одинаковы, что простая что срди! может вы жигули надираете?

[Core(i5)]

(07-09-2011 16:34)Sillent29 :  На эластичность они одинаковы...

...ну-ну

[Vitaly_N]

(07-09-2011 16:52)Core(i5) :  

(07-09-2011 16:34)Sillent29 :  На эластичность они одинаковы...

...ну-ну

в что вы для эластичности растягиваете?

[Capers]

(07-09-2011 16:34)Sillent29 :  Гы! Я тут как бы не при делах, но лично видал и писал тут (можно найти), как engin_r заезжал с 1.8тси. На эластичность они одинаковы, а на максимум он и не спорил.

з.ы. а как это вы церато дизель отличаете? там шильдиков нет! авто совершенно одинаковы, что простая что срди! может вы жигули надираете?

копоть бенз тучами не пускает...

[Vitaly_N]

8100 E-Tech has been discontinued by Motul.
The reasoning behind this is E-Tech oil was made for Porsche applications. Porsche has since gone away from the 0w40 oils they were using b/c the factory Approved Mobil 1 oil was shearing and breaking down, so now all Porsche approved oils have to be 5w40 or smaller viscosity ranges. Motul followed suit b/c they like to obtain factory approvals, so they left the 0w40 out.
The good thing about the 8100 Etech is that it is an ester based product.

Motul still makes many factory approved 502 engine oils.
8100 5w40 X-Cess (Group IV PAO)
8100 5w40 X-Clean (Group IV and V ester based)
8100 5w30 X-Max (Group IV and V ester based)
8100 5w40 X-Max (New product not sure if its out yet)

But the only oil that has the same specs as the E-Tech is
8100 0w30 X-Lite (no Porsche approval)(Group IV and V ester based)"

So then I ask him if the 8100 E-Tech was a group V only, not a mix of IV & V. I get this in response:

"The 8100 E-Tech was a mix Group IV and V.
The 300V engine oils are Group V only, made from coconuts and vegetables, made from renewable man made resources, but expensive, doesn't carry factory approvals.
If you want to stay in the same viscosity, then yes, you can buy the X-Clean product.

Most of my customers use 8100 X-Cess 5w40, its a group IV PAO, doesn't have ester base, but still a good oil.
X-Clean is SM grade, emits very few emissions. But expensive, as is the X-Lite engine oil, you will probably get better MPG's with the 0w30 also.

I would recommend 8100 5w40 X-cess, but if you like the ester base of the E-Tech, then I would recommend the 8100 X-Lite 0w30 or if you want to stay the same viscosity then the 8100 X-Clean 5w40

[Predator_76]

Боюсь показаться тупым, но моя нихт ферштейн о том что сверху написано )

[1.2HTP]

Удалил свой перевод в стиле freestyle, посчитал его не совсем корректным...