Сделал ЧИП тюнинг. Пока двоякое чувство. Есть проблема.

[NicSergeew]

И при этом НИКТО (пусть меня поправят), не меряет компрессию, давление в топливной, давление турбины на третьей передаче и т.д., че там еще надо и очень полезно перед началом....

[DDD_Xleb]

NicSergeew :И при этом НИКТО (пусть меня поправят), не меряет компрессию, давление в топливной, давление турбины на третьей передаче и т.д., че там еще надо и очень полезно перед началом....

Ну если за 500 грн. ваг.ком + компрессия, свечи, катушки, давление топлива, подключеный манометр с проездом на третей передаче, то тогда цена более чем оправданная даже низкая.

[NicSergeew]

Я ждал услышать, что и не нужно это. Умирающий расходомер, лямбду, забитый катализатор таким образом не определить.... ХЗ, как правильно...

[DDD_Xleb]

NicSergeew :Я ждал услышать, что и не нужно это. Умирающий расходомер, лямбду, забитый катализатор таким образом не определить.... ХЗ, как правильно...

Есть кстати сопособ, которым мы пользуемся. И он походу не подводит, мы машину меряет до чипа, если машина проблемная или по желанию клиента. Если вместо положеных 150 там 135-, то для начало надо найти недостающие 15, а потом чиповать.

Способ не то чтобы универсальный. но помогает избежать многих проблем. Хотя ваг комом проверяем в любом случае.

Совсем недавно к нам приехал 2.0ФСИ (атмо) у него было аж! 130 сил, причина заплавленный катализатор изза некачественного топлива.

[angar_19]

Из того, немногого количества вагов, который приезжали ко мне на подготовку к чиповке, лишь еденицы проходили контроль. У всех остальных было от дырок во впуске и занижающих ДМРВ и заканчивая не рабочим управлением наддувом и неисправностями поршневой группы.
Господа, прежде чем чиповаться, сделайте полную диагностику двигателя и подтяните косяки.

[angar_19]

DDD_Xleb :Ну если за 500 грн. ваг.ком + компрессия, свечи, катушки, давление топлива, подключеный манометр с проездом на третей передаче, то тогда цена более чем оправданная даже низкая.

Хрена се цены

[angar_19]

NicSergeew :И при этом НИКТО (пусть меня поправят), не меряет компрессию, давление в топливной, давление турбины на третьей передаче и т.д., че там еще надо и очень полезно перед началом....

Значения с датчика давления лучше продублировать внешним манометром. Интересные веши, бывает появляются.

[DDD_Xleb]

angar_19 :

NicSergeew :И при этом НИКТО (пусть меня поправят), не меряет компрессию, давление в топливной, давление турбины на третьей передаче и т.д., че там еще надо и очень полезно перед началом....

Значения с датчика давления лучше продублировать внешним манометром. Интересные веши, бывает появляются.

Ну МАП в матрониках 7.5 очень четкий если исправный, я кстати неисправный пока не видел. Он гораздо точнее любого их внешних. А с 3.8.3 там конечно надо внешний и точный.

[Брдэ]

На нивках общался с дядей Ромой(крутой спец!), так он мне сказал,что перед чипом они полностью проверяют машину всю(если есть траблы,то либо их ликвидируют, либо,если хозяин не хочет их устранять,то отказываются чиповать),а я еще такой нагленький,типа ж там нельзя в ремзону, так я морду кирпичем и прусь постоянно. По-моему такой подход правельный.

[NicSergeew]

На АМК мне НЕ НАШЛИ протертый куллер, ни где мне НЕ ОПРЕДЕЛИЛИ испорченный гэйт. И вопрос был не в диагностике, а в обращении на СТО с конкретной проблемой потери мощности. Если обратиться за диагностикой перед ЧИПом, в большинстве случаев диагноз будет "здоров". Специфика "официалов". ИМХО.