Техническое обслуживание по запорожски

[farside]

(16-01-2015 17:56)Consta :  Слово подзарядил - это как?

Это 6А током на 10 часов

[Consta]

А емкость и напряжение проверял?, а напругу подзарядки на машине? Нюансы бывают... Не всегда аккум виноват.

[Wasilich]

(16-01-2015 13:19)farside :  Так что, конкретнее никто не порекоммендует?

Если покупать не оригинал, то советую брать аккумулятор европейского производства (только не Бошы и Варты Подольского завода без лицензии). Плотностью электролита не менее 1,27г/см3 - для районов с зимней температурой до —30°С, с возможностью при покупке проверить его нагрузочной вилкой - напряжение на полюсных выводах аккумулятора должно быть не менее 12 В !!! Брали и Варты, и Мутлы, и Исты (WESTA) - как лотореи, могут и 5 лет прожить, могут и 1-2г. (к.з. одной банки). На базаре Ореховском как-то брали, так у них в самом городе два магазина по продаже аккумов, все документы, гарантия, цены одинаковые.

[farside]

(16-01-2015 17:59)Consta :  А емкость и напряжение проверял?, а напругу подзарядки на машине? Нюансы бывают... Не всегда аккум виноват.

Проверял, всё заряжается, ну и генератор тоже недавно перебран.

Такие приколы - очень заметны на морозе, и если машина стоит, не ездишь.
Ещё аргумент не в пользу аккумулятора - я его заряжал полностью три дня назад (т.е. факторы машины и недозаряда исключаем) и он уже не держит... это точно ему уже кранты.

Цитата:так у них в самом городе два магазина по продаже аккумов

можно подробнее название или где находятся? заскочил бы к ним.

[Wasilich]

(16-01-2015 18:45)farside :  можно подробнее название или где находятся? заскочил бы к ним.

Давненько там был.., ул. 40 лет Советской Украины, 72. Если наберешь в гугле "продажа аккумуляторов в Запорожье" то там много чего можно промониторить, и по магазинам, и по ценам, и по новым брендам. Но обязательно проверь при покупке напряжение под нагрузкой, и посмотри на нагрузочную вилку, что бы не была на 25 ампер, и по паспорту, что бы плотность была не 1.5 или 1.25 ! Если оригинал дороже на 20%, то лучше оригинал

[vol]

(16-01-2015 18:45)farside :  можно подробнее название или где находятся? заскочил бы к ним.

На набережной Кривая бухта - перед ТНК заправкой (площадка с Тазиками).

[Pele]

(16-01-2015 18:45)farside :  

(16-01-2015 17:59)Consta :  А емкость и напряжение проверял?, а напругу подзарядки на машине? Нюансы бывают... Не всегда аккум виноват.

Проверял, всё заряжается, ну и генератор тоже недавно перебран.

Такие приколы - очень заметны на морозе, и если машина стоит, не ездишь.
Ещё аргумент не в пользу аккумулятора - я его заряжал полностью три дня назад (т.е. факторы машины и недозаряда исключаем) и он уже не держит... это точно ему уже кранты.

Цитата:так у них в самом городе два магазина по продаже аккумов

можно подробнее название или где находятся? заскочил бы к ним.

А ты уровень в банках, после зарядки смотрел? Проверь. Если соты не в воде то он и держать нормально не будет.

[farside]

Аккум сдох в итоге полностью, даже с прикуривания не хотело заводиться. Возможно коротнуло где-то в одной из банок.

В общем спасибо за советы. Поехал на набережную и купил там в "Хорошие Аккумуляторы" новую батарею. Цена 1350грн за AutoPart Galaxy Gold Ca-Ca [6СТ-61] (Польского производства, вроде). 2 года гарантии дают.

При том что на боши и варты - по-моему всего год

Самый дешёвый аккумулятор стоил вроде 1130грн, Запорожского производства, на 60... Это так, для справки.

---

---

ну и тоже для справки, до этого был FIAMM Daimond, 60Ач, отслужил в итоге 4 года, вот зиму всё-таки не дотянул, но очень старался.

[Consta]

(16-01-2015 17:57)farside :  Это 6А током на 10 часов

(18-01-2015 17:01)farside :  Аккум сдох в итоге полностью, даже с прикуривания не хотело заводиться. Возможно коротнуло где-то в одной из банок.

Серега. не обижайся, но после 6Ах10ч не удивительно. Он наверное не только кипел, а как паравоз дымил... Все сульфация на дно посыпалась...

[farside]

(18-01-2015 18:41)Consta :  

(16-01-2015 17:57)farside :  Это 6А током на 10 часов

Серега. не обижайся, но после 6Ах10ч не удивительно. Он наверное не только кипел, а как паравоз дымил... Все сульфация на дно посыпалась...

Костя, ты сам не обижайся, но перед тем как писать и учить молодых, почитай сам матчасть
Напряжение 14,4 В используется для традиционных свинцовых аккумуляторов, а ток выбирается исходя и ёмкости аккумулятора. У меня зарядное "ручное", то что папа спаял, не автоматическое, т.е процесс нагрева и тока контролируется вручную, "крутилкой".
Мой аккум был 60Ач, т.е. исходя из формулы 0.1С, считаем что ток заряда для него должен быть 0.1 * 60 = 6А, при 10часовом цикле заряда.

Если я правильно помню, то сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 С, а при 10-часовом — 1/10 С (номинальной емкости АКБ). Так учил меня мой отец. Поправьте, если я не прав.

В конце заряда, аккумулятор еле тёплый, но да, процесс "кипения" небольшой есть. Но если кто не знает, то это его нормальная работа при заряде.

Понятное дело, в модных веяниях, там несколько ступеней зарядки АКБ может быть, особенно если используется интеллектуальный зарядник, автоматический... но мы лёгких путей не ищем, можем сами посчитать.
У Вага так вообще есть чудо зарядник и что, цены видел?

---

---

(18-01-2015 18:41)Consta :  сульфация на дно посыпалась...

Сульфатация, умник