Кто пересел со Шкоды на Субару заходим

[Maksimilien]

(30-01-2015 17:32)Alan_ :  

(30-01-2015 17:18)bura1 :   выход вижу только один-нужно больше зарабатывать, чтоб иметь 2 машины, одну мордоприводную экономную пузотерку и вторую - бобиг, чтоб пару раз в год проехать там, где первая не сможет

Нет Три ,еще микроавтобус ,желательно Т5,возить семью и прочее вытекпющее из дачи,,

Буханка рулит - полноприводной бус с завидным клиренсом и короткими свесами

[TurboBond]

(30-01-2015 17:02)Спец_80 :  

(30-01-2015 15:16)Челенжер :  Лучше ответьте на такой вопрос, у всех ли при попадании в снег гребут колёса только по диагонали или это только на моём 2.0. просто на сколько мне известно компания субару ставит на каждый объём двигателя отдельную модификацию полного привода, то есть процент распределения нагрузки на оси разные...как то так(я в этом не спец)

С телефона писать не удобно
Там разные коробки и настроены по разному

Forester'ы с механической коробкой передач оснащаются дифференциальным (постоянным, и, как правило, симметричным - 50:50, кроме, по-моему, версий с 2.5Т - там 45:55) полным приводом с вискомуфтой в качестве механизма центральной блокировки, а машины с «автоматами» — электрогидравлической многодисковой муфтой с преднатягом, распределяющей крутящий момент между передними и задними колесами.

[DеM]

(30-01-2015 17:32)Alan_ :  

(30-01-2015 17:18)bura1 :   выход вижу только один-нужно больше зарабатывать, чтоб иметь 2 машины, одну мордоприводную экономную пузотерку и вторую - бобиг, чтоб пару раз в год проехать там, где первая не сможет

Нет Три ,еще микроавтобус ,желательно Т5,возить семью и прочее вытекпющее из дачи,,

А Т5, на полном приводе!

[MainPac]

(30-01-2015 17:18)bura1 :  выход вижу только один-нужно больше зарабатывать, чтоб иметь 2 машины, одну мордоприводную экономную пузотерку и вторую - бобиг, чтоб пару раз в год проехать там, где первая не сможет

У некоторых так и есть. Но где ж столько заработать))))

[Спец_80]

какая прекрасная погода однако

[Челенжер]

Я вчера вечером отключил епс и тоже порезвился

[Alexa]

Снова на счет необходимости клиренса и полного привода...
вчера утром из Тарасовки я на своей моноприводной на шипованной резине нормально не медленее джипов доехал в Киев на Нивки.
В Крюковщине на крутой горке с крутым поворотом была пробка, посредине горки буксовали маршрутка и легковики на плохой резине.
ТАк я по встречке обьехал всю пробку маневрируя между буксовавшими авто, которые буксовали кто слева кто справа дороги.
В Киеве на Василенко пробище просто стояк, все буксуют на горке перед Берестейкой, пришлось обьезжать пробку через Козелецкую с нарушением правил , там одностороннее движение.
До вечера в селе уже все дороги расчищены...
по дороге назад вечером за Кроковщиной на поле в кювете катался MB ML новенький... слетел с трассы на гололеде...
спрашивается - зачем высокий клиренс и полный привод, если я спокойно ездил где мне нужно на уровне джипов крутых?

[Челенжер]

ну и что что Вы проехали, я вчера тоже с Киева в Требухов на фабии нормально доехал, правда по среди дороги вентилятор сис. охлаждения включился и долго не выключался, оказалось нагрёб в бампер много снега и просто не была доступа в подкапотное пространство наружного воздуха...Но вечером с большим удовольствием ещё и на форестере проехался, колдобин на дороге практически не ощущал(на фабии звездец просто), ехал уверенно ну и ещё без епс немного полихачил
п.с.получается форестер нужно продать и накупить ещё две пузотёрки?

[Chaniz]

живу в пригороде 10 км от Киве, поселок новый, мало кто чистит, выезжая с гаража видел как рылась в снегу микра, пришлось вытягивать тросом ибо стоко снега что не проедеш, вот вам и высокий клиренс с пп.

[Рекрут]

(06-02-2015 09:15)Alexa :  Снова на счет необходимости клиренса и полного привода...
вчера утром из Тарасовки я на своей моноприводной на шипованной резине нормально не медленее джипов доехал в Киев на Нивки.
В Крюковщине на крутой горке с крутым поворотом была пробка, посредине горки буксовали маршрутка и легковики на плохой резине.
ТАк я по встречке обьехал всю пробку маневрируя между буксовавшими авто, которые буксовали кто слева кто справа дороги.
В Киеве на Василенко пробище просто стояк, все буксуют на горке перед Берестейкой, пришлось обьезжать пробку через Козелецкую с нарушением правил , там одностороннее движение.
До вечера в селе уже все дороги расчищены...
по дороге назад вечером за Кроковщиной на поле в кювете катался MB ML новенький... слетел с трассы на гололеде...
спрашивается - зачем высокий клиренс и полный привод, если я спокойно ездил где мне нужно на уровне джипов крутых?

все правильно, ездить надо тоже уметь... вам повезло, вы не садились еще своим низким клиренсом и моноприводом. когда гребет одно колесо. закапываясь и другое стоит...