Бензин ENERGY производства ПАО «Укртатнафта»

[Andmat]

После рубежа в 15грн\л на Шелл\Окко, перешел на энерджи. Сначала было стремно ибо плохой опыт в прошлом на счет заправок АНП, Авиас.. Но вроде уже откатал километов 300, расход не изменился, после чистки форсов так вообще упал на 0.5-1 л\100 км. Двигатель работает ровно, не тарахтит, ХХ ровный. Пока норм, а там видно будет. Надеюсь, Шелл опустит цену..

[Шкодчук]

Тоже первый раз с момента покупки своей Шкоды залил в нее анпшный бенз... (может, когда на трассе еще заливал, но не вспомню)

энерджи - полет нормальный... и ощутимо дешевле, чем на ОККО...

[Misterd]

года 3 на 92 и 95 Авиас - все ок !

[Bagrij]

ну да, проверять на MPI качество бензина - это та еще задача

[Misterd]

(28-04-2014 09:12)Bagrij :  ну да, проверять на MPI качество бензина - это та еще задача

в смысле?

[Quatro]

видимо, владелец болида с 1.8T нам мягко намекает, что в 1.6 хоть ослиную мочу залей, разницы не будет.

[Zipher]

2,0FSI смотрит на 1,8Т как на го*но в плане требовательности к топливу

[yurec_]

Откатал уже несколько баков 95 енерджи на 2,0FSI - с евро 2!!! Вообще никаких вопросов нет. В 1,6 залил обычного 95 схавал аж на раз два. Надо попробовать 92 влить. )
Как цена на ОККО опустится хотя бы до 15грн/л 95 - вернусь туда. Поскольку, как ни крути, серы в Кременчугском бензине больше...

[Zipher]

По поводу серы, так и есть, ее на порядок (в 10 раз) больше чем в евро топливе.
Лучше переплачивать 1грн./литр чем чистить форсунки, имхо

[yurec_]

Поскольку отношусь с неким недоверием к производителю топлива, каждый раз перед заправкой проверяю количество серы. Встречал от 12 до 34мг. Что на мой взгляд допустимо на некоторое время. В "заграничных" бензинах от десятых миллиграмма, до 7. Все данные из личных наблюдений.