Клуб любителей ARX 4x4 turbo

[dannetis]

(18-05-2016 10:32)Bagrij :  Спасибо за ответ.
Да, я все эти отчеты видел- везде пишут о покупке volvo-вского фильтра, о чем я и упомянул выше. Но как то не верится в заговор VAG-а. Если его нет именно для фольцваген групп, то это имеет какие-то причины?
Компетентность официалов в некоторых вопросах конечно удручает.

так по одной из ссылок человек и писал что официалы говорят что фильтр на весь срок службы, просто ж они машины меняют часто

[slavek]

офи взагалі цікаві... по поводу заднього продольного ричага кажуть, що сайлент там на весь срок члужби автомобіля, а вреаліях його на 100 тис вистачає... те ж саме з поперечними ричагами

в них навіть нема інструментів, що ті сайленти поміняти

[Bagrij]

dannetis, т.е. предполагается, если из-за дефекта фильтра он рассыплется, мне нужно будет менять всю муфту или искать б\у фильтр на разборках. Простой ведь вопрос, почему этот фильтр нельзя заказать- остается без ответа со стороны сотрудников официального СТО.

[dannetis]

(18-05-2016 11:55)Bagrij :  dannetis, т.е. предполагается, если из-за дефекта фильтра он рассыплется, мне нужно будет менять всю муфту или искать б\у фильтр на разборках. Простой ведь вопрос, почему этот фильтр нельзя заказать- остается без ответа со стороны сотрудников официального СТО.

об официалах можно долго говорить и писать, случаев много всяких-разных, возьмите те номера запчастей что приводятся в ссылках и купите фильтр, а официалам необязательно что-то говорить, тем более что они вам помочь не могут

[Helgi]

Люди добрые! Помогите чем можете советом по маховику.
Походу пришел пушной зверек двухмассовому маховику моей Шкодки. Цыкает, вибрирует, одним словом пора менять. А вот с альтернативами определиться очень сложно:
1. Купить новый маховик (оригинал, LuK или Sachs).
-- дорого!
2. Отреставрировать свой.
+ значительно дешевле (2000 -3500 грн);
-- как-то стремно, сколько он проработает?
3. Заменить на ремкомплект Valeo (обычный маховик, демпферный диск).
+ дешевле двухмассового;
-- привязка к деталям Валео (диск подойдет только их);
-- говорят очень тугим становится сцепление, да и машина будет дергаться.

Хотелось бы услышать ваше мнение, что лучше поставить, особенно интересно мнение тех, кто ставил ремкомплекты Валео.

ЗЫ: Выше были вопросы по тому, как поднять машину. Я зад приподнял с помощью проставок под задние пружины Ланоса. Типа как здесь, но проставка сильно большая, болгаркой (вони и пыли было...) разрезал проставку, получилась шайба 15-18 мм толщиной, ее и подложили под верх задней пружины. Развал сделали с помощью регулируемых нижних поперечных рычагов.
По поводу неоригинальных пружин. Лучше оригинала - только новый оригинал. Kayaba (KYB) - однозначно не ставить, за три недели машина села на 25-30 мм, до межвиткового замыкания пружины на ходе сжатия, хорошо хоть удалось их вернуть поставщику. Может быть Lesjöfors будут лучше, но не проверял.
ЗЫЫ: могу дать напрокат ключ фильтра муфты Haldex. Самодельный, сделанный из ключа на 46 для реактивных тяг КамАЗа.

[slavek]

(13-06-2016 21:43)Helgi :  Люди добрые! Помогите чем можете советом по маховику.
Походу пришел пушной зверек двухмассовому маховику моей Шкодки. Цыкает, вибрирует, одним словом пора менять. А вот с альтернативами определиться очень сложно:
1. Купить новый маховик (оригинал, LuK или Sachs).
-- дорого!
2. Отреставрировать свой.
+ значительно дешевле (2000 -3500 грн);
-- как-то стремно, сколько он проработает?
3. Заменить на ремкомплект Valeo (обычный маховик, демпферный диск).
+ дешевле двухмассового;
-- привязка к деталям Валео (диск подойдет только их);
-- говорят очень тугим становится сцепление, да и машина будет дергаться.

Хотелось бы услышать ваше мнение, что лучше поставить, особенно интересно мнение тех, кто ставил ремкомплекты Валео.

ЗЫ: Выше были вопросы по тому, как поднять машину. Я зад приподнял с помощью проставок под задние пружины Ланоса. Типа как здесь, но проставка сильно большая, болгаркой (вони и пыли было...) разрезал проставку, получилась шайба 15-18 мм толщиной, ее и подложили под верх задней пружины. Развал сделали с помощью регулируемых нижних поперечных рычагов.
По поводу неоригинальных пружин. Лучше оригинала - только новый оригинал. Kayaba (KYB) - однозначно не ставить, за три недели машина села на 25-30 мм, до межвиткового замыкания пружины на ходе сжатия, хорошо хоть удалось их вернуть поставщику. Может быть Lesjöfors будут лучше, но не проверял.
ЗЫЫ: могу дать напрокат ключ фильтра муфты Haldex. Самодельный, сделанный из ключа на 46 для реактивных тяг КамАЗа.

рекомендую знайомитися з нступним записом і коментами до нього з рекомендацією номера комплекту зчеплення
ТИЦ

І рекомендую піти саме цим шляхом

якщо взяти комплект зчепи з маховиком по САГСу, то зимою він коштував 8к грн, Люк стільки ж... Що одне, що друге поставляється як оригінал

у мене вже під 300 тисяч пробігу і судячи з записів в сервісній книзі і слів попереднього власника - до коробки і зчеплення ніхто ще не лазив)

[Vital]

Привет Олег, для информации: у меня сцепление поменяно и судя по всему на одно массовый маховик. По сравнению со стоком педаль на много жёстче и ход короче. Сравнивал с точно такой же 4x4 1,8 ARX+чип. Если интересно приезжай попробуй. Когда поменяешь у себя, отпишись, интересно что получиться.

[Maksimilien]

Продайка молчит, спрошу здесь - ГБЦ РСная есть у кого ? Или мож кто знает где взять за адекватную сумму

[Max_On_Skoda]

(10-07-2016 16:06)Maksimilien :  Продайка молчит, спрошу здесь - ГБЦ РСная есть у кого ? Или мож кто знает где взять за адекватную сумму

А зачем она тебе? У тебя такая же .

[slavek]

(11-07-2016 09:43)Max_On_Skoda :  

(10-07-2016 16:06)Maksimilien :  Продайка молчит, спрошу здесь - ГБЦ РСная есть у кого ? Или мож кто знает где взять за адекватную сумму

А зачем она тебе? У тебя такая же .

відать авто чіповане, насос дохлий, от із-за бідної суміші і прогоріло всьо, що повинно було