Клуб любителей велосипедов

[VIESSMANN]

А кто что думает про велосипеды с колесами 29 дюймов. Стоит переходить???

[Gonzalez]

(05-07-2012 19:27)VIESSMANN :  А кто что думает про велосипеды с колесами 29 дюймов.

Не красивые.

[cyxob_05]

Я не скоро смогу попробовать покататься..( сегодня был у врача - еще как минимум месяц в гипсе мучаться.
Так что пока только виртуально выбираю велик.

Нравится мне даунхил. Что скажете, если выбрать двухподвес с блокировкой хода амортизаторов и с самим ходом амортизаторов небольшим. Даунхилом это конечно сложно назвать будет, но так, с горок в лесу спускаться.. Ну и кататься по разной местности.
Отака мечта.

[Gonzalez]

Ну, например, какой-нить крос-кантрийный двухподвес с ходом вилки и задней подвески 100 мм. и с блокировками я лично считаю самым универсальным байком на все случаи жизни. Я о таком думаю. Цена на такой самый простенький стартует с 15тыс. грн. Для даунхила все равно он не пойдет, а так для легкого катания с неочень крутых горок.

У даунхильного байка самое главное это ТЯЖЕЛАЯ мощная рама с геометрией иключительно ехать вниз. Длинючая и наклоненая вилка, опрокинутае назад практически на заднее колесо сидушка. Очень длинноходная подвеска и вилка. На нем очень тяжело ехать по прямой, а особенно под горку. Плюс огромный вес. Он только для езды с горы. И цена будет от 30тыс. грн.


Да и даунхил у нас катать негде. Смысл покупать такой байк? Для редких поездок на буковель? Лучше брать напрокат. Поэтому мой выбор - легкий двухподвесный крос-кантрийник.

[XIKA]

(05-07-2012 20:17)cyxob_05 :  Я не скоро смогу попробовать покататься..( сегодня был у врача - еще как минимум месяц в гипсе мучаться.
Так что пока только виртуально выбираю велик.

Нравится мне даунхил. Что скажете, если выбрать двухподвес с блокировкой хода амортизаторов и с самим ходом амортизаторов небольшим. Даунхилом это конечно сложно назвать будет, но так, с горок в лесу спускаться.. Ну и кататься по разной местности.
Отака мечта.

Ну во всем нужно искать плюсы! Зато цены на велосипеды упадут и можно будет выхватить б/у немного по хорошей цене!
Ты только выздоровел и уже хочешь с горок в лесу спускаться???
Да, правильно написал Гонзалес, для кросс-кантри подойдет более легкий двухподвес ценой до 20 тыс. грн.

[Coolbefore]

Сегодня заехал в рекомендованный магазин, купил камеру, ремкомплект, монтажки и маленький насос. Потом дома поменял камеру. Нашел в покрышке причину прокола - это был обычный шип от какого-то кустарника. Даже умудрился получить удовольствие от всего процесса))
Но вопрос в другом. Велик у меня самый простецкий - BGM Scorpio. В один день просто захотелось катадзе, поехал на Петровку и купил что дали за недорого. В первое время был в восторге. Сейчас в принципе тоже)) Не то, чтобы я понимал как катит рама, хорошо или плохо, но некоторые моменты есть. А именно, со временем механизм переключения скоростей потерял четкость. На пример переключаю скорость, ничего не происходит. Щелкаю еще раз - перескакивает. Но на одну или на две позиции не понятно. На передней кассете довольно тяжело включить самую большую, скоростную звездочку. И тарахтит что-то. Дорогие велики избавлены таких фокусов?
Потом тормоза. Не скажу, что гоняю или даунхил там, но тормоза не радуют. Вяло очень. Ездил у друзей на дисковых тормозилках - небо и земля!
И главный вопрос - если все же решу двигаться дальше по пути велоапгрейда, то что лучше - на существующий велик пытаться навесить более качественные системы (как минимум тормоза и переключение передач) или продать как есть и купить другой?
Все это исключительно для души, относительно спокойно-рекреационного передвижения по городу и природе, без даунхила, экстрима и тд.

[vav]

(05-07-2012 19:27)VIESSMANN :  А кто что думает про велосипеды с колесами 29 дюймов. Стоит переходить???

Стоит в том случае, если большая часть покатушек по асфальту или парку. Для леса, песка, спуска со склонов - не пойдет. Будете себя чувствовать как на "Украине".

---

сообщения объединены

---

(06-07-2012 00:07)Coolbefore :  Сегодня заехал в рекомендованный магазин, купил камеру, ремкомплект, монтажки и маленький насос. Потом дома поменял камеру. Нашел в покрышке причину прокола - это был обычный шип от какого-то кустарника. Даже умудрился получить удовольствие от всего процесса))
Но вопрос в другом. Велик у меня самый простецкий - BGM Scorpio. В один день просто захотелось катадзе, поехал на Петровку и купил что дали за недорого. В первое время был в восторге. Сейчас в принципе тоже)) Не то, чтобы я понимал как катит рама, хорошо или плохо, но некоторые моменты есть. А именно, со временем механизм переключения скоростей потерял четкость. На пример переключаю скорость, ничего не происходит. Щелкаю еще раз - перескакивает. Но на одну или на две позиции не понятно. На передней кассете довольно тяжело включить самую большую, скоростную звездочку. И тарахтит что-то. Дорогие велики избавлены таких фокусов?
Потом тормоза. Не скажу, что гоняю или даунхил там, но тормоза не радуют. Вяло очень. Ездил у друзей на дисковых тормозилках - небо и земля!
И главный вопрос - если все же решу двигаться дальше по пути велоапгрейда, то что лучше - на существующий велик пытаться навесить более качественные системы (как минимум тормоза и переключение передач) или продать как есть и купить другой?
Все это исключительно для души, относительно спокойно-рекреационного передвижения по городу и природе, без даунхила, экстрима и тд.

Даже самые дорогие компоненты (механизмы переключения передач) могут так "шалить". Причин может быть несколько:
- растянулись тросики
- согнулся петух (синяя стрелка) к нему крепится задняя перекидка
- расстроились сами механизмы (кто-то что-то уже крутил)
Это не есть проблема. Статья с фотками (как настроить задний переключатель) на примере Shimano Deore

[XIKA]

(06-07-2012 00:07)Coolbefore :  Сегодня заехал в рекомендованный магазин, купил камеру, ремкомплект, монтажки и маленький насос. Потом дома поменял камеру. Нашел в покрышке причину прокола - это был обычный шип от какого-то кустарника. Даже умудрился получить удовольствие от всего процесса))
Но вопрос в другом. Велик у меня самый простецкий - BGM Scorpio. В один день просто захотелось катадзе, поехал на Петровку и купил что дали за недорого. В первое время был в восторге. Сейчас в принципе тоже)) Не то, чтобы я понимал как катит рама, хорошо или плохо, но некоторые моменты есть. А именно, со временем механизм переключения скоростей потерял четкость. На пример переключаю скорость, ничего не происходит. Щелкаю еще раз - перескакивает. Но на одну или на две позиции не понятно. На передней кассете довольно тяжело включить самую большую, скоростную звездочку. И тарахтит что-то. Дорогие велики избавлены таких фокусов?
Потом тормоза. Не скажу, что гоняю или даунхил там, но тормоза не радуют. Вяло очень. Ездил у друзей на дисковых тормозилках - небо и земля!
И главный вопрос - если все же решу двигаться дальше по пути велоапгрейда, то что лучше - на существующий велик пытаться навесить более качественные системы (как минимум тормоза и переключение передач) или продать как есть и купить другой?
Все это исключительно для души, относительно спокойно-рекреационного передвижения по городу и природе, без даунхила, экстрима и тд.

Причин, как уже отписались выше, может быть несколько, так сложно сказать. Кстати, я заметил, что далеко не все умеют правильно переключаться
Напоминаю еще раз. В момент переключения (как вверх, так и вниз, как спереди, так и сзади) педали не крутить!!! Особенно на 7, 8 - риковой трансмиссии. - В противном случае износ кассеты, звезд всистемы и цепи увеличивается на порядок.

[Медведь]

встати, а что скажите про BGM? например скорпио, как у Кулбефо или Шадоу например. В описании вроде все стоит от шимано ?
или например Ардис? после того как вы тут настращали с ценами то непойму откуда велик с двухподвесом за 1700 грн? или это одноразовый?

[developer]

To XIKA: У меня - старый КОНА. Брал б/у лет 5 назад - в отличном состоянии. Да и сейчас еще ходит как часы. Проблемка одна - тормоза. Замучился с их регулировкой - то зажимают колесо, то не держат вообще. Хотел поставить дисковые, да на эту раму не ставятся - нет на ней крепежа. Есть еще один вел - сборная солянка: рама МАФИОЛЕТТИ, все остальное от разных производителей. Проблема с тормозами та же.
Кроме того вел очень тяжелый (может, за счет рамы). Можно, конечно, купить новый вел, но есть мысль поставить новую раму (облегченную), заточенную под дисковые тормоза - во сколько обойдется такой апгрейд и что можете посоветовать ?