Octavia vs Elantra new

[Шеф]

ну не знаю, мне октаха внутри вообще не вставляет... рысь - да супер...а обычная не... внешне элантра симпотней... посмотрим что скажут ходовые качества...а то октаха по ходовой пока не радует... есть у знакомого одно авто а5. мож не повезло, но ремонты ходовой через каждые 10 тыс (тяги стоек, сайленты как расходники)

[Predator_76]

Прокатите или дайте посидеть в елантре, или дайте в салоне ее всю облазить, так чтоб криво манагеры на меня не смотрели )

[Core(i5)]

(09-09-2011 22:17)Шеф :  ну не знаю, мне октаха внутри вообще не вставляет... рысь - да супер...а обычная не... внешне элантра симпотней... посмотрим что скажут ходовые качества...а то октаха по ходовой пока не радует... есть у знакомого одно авто а5. мож не повезло, но ремонты ходовой через каждые 10 тыс (тяги стоек, сайленты как расходники)

Когда вышел десятый мицык тоже было воспето много од его дизайну...По поводу А-5...есть конечно и те у кого сыпятся - но как показывает практика, начинаешь разбираться и всё банально - НАЕЗДНИКИ (ну есть такая группа людей, и они никогда не признаются, что дело в них, машина говно и всё тут)

[тарас 07]

Надо тему закрывать надоела эта элантра, сегодня друг говорит едит покупать на Новоконстантиновскую , так что поеду, а потом поделюсь впечитлением.Все автомобили рано или поздно ламаються, только все зависит от человеческого фактора.Я проехал на фабе 84000 и только поменял тягм рулевые.А так что через каждые 10000 нужно делать ходовую то это полный развод,у друга А5 2008 года так нарадоваться не может. хочет барть новую,92000 пробега и никаких проблем. кроме ремней и роликов.

[Deneshi]

(09-09-2011 21:57)Kosmos :  Обоснуйте конкретно пожалуйста свои слова

Давай я обосную с точки зрения покупателя.
Хюндай И30 1.6 ЦРДИ универсал против А5 1.8ТСИ Элеганс, обе с мех. 6-ст. коробками. На первый взгляд кореец дешевле на 1 тыс. у.е., вроде бы лучше укомплектован и экономичнее. Плюсы И30:
- Управление на руле. Покататься не дали, удобно или нет ХЗ. Запишем в плюс.
- Руль и КПП в коже. Эта кожа больше похожа на пластик, ХЗ.
- Юсб-порт. Удобней чем CD, но честно говоря это мелочь.
- Подогрев сидений. Теоретически нужен 2-3 месяца в году, первые 10 минут после пуска движка. Пока снег убираю нагреваюсь вместе с машиной Да и не в шортах зимой садимся. Пускай будет плюс.
- Обогрев дворников. Теоретически работает. Но в движении на морозе никакого обогрева не хватит, хорошо помогают зимние щётки. А ещё лучше обогрев лобового, который в И30 даже заказать нельзя.
- 6 подушек безопасности. Плюс.

Плюсы Октавии:
- Регулируемый передний подлокотник. Удобно и практично, плюс.
- Задний подлокотник с люком для длинномеров. Опять же пассажирам хорошо и для перевозки удобно, плюс.
- Обдув/обогрев для задних пассажиров. Зимой тепло, летом прохладно. Можно регулировать направление потока или вообше закрыть. Используется круглый год, а не 10-20 минут в день в зимнее время. Плюсище.
- Легкосплавные диски, резина 195-65/15. Не ахти что конечно, но намного лучше чем корейские железяки со странным размером шин 185-65/15. Плюс.

Сиденья И30 чрезмерно жёсткое. Профиль неудачный, человеку среднего роста надо набрать лишних 15-20 кг, чтобы боковая поддержка начала работать. В сиденья А5 садишься как влитой, профиль отличный!
Механика в обоих машинах 6-ст. В А5 она отлично переключается - коротко и чётко. В И30 такого удовольствия от коробки не получаешь.
На ходу А5 производит впечатление машины классом выше. Корейцы тест-драйва не дают (2 салона Хюндай , 1 салон Киа). Это настораживает, особенно после отзывов владельцев про табуреточную подвеску. Может в Киеве по другому...
По моторам почти паритет, экономичность против скорости. Хотя 1.8ТСИ при желании может быть и экономичным, и очень быстрым.

П.С. Kosmos, ты всё таки человек материально заинтересованный. А мне по барабану что покупать, главное чтоб понравилось мне и моей семье. Стараюсь писать как есть...

[Capers]

(09-09-2011 21:57)Kosmos :  

(09-09-2011 20:20)Victorrr :  

(09-09-2011 17:14)Grossmeister :  Ну тоді напишу я.
Elantra 1.8 150 к.с. 6АТ - 177 100.
У перерахунку шкодівські бакси виходить 177 100/(8*1.015) = 21 800.
За цю ціну маємо:
Octavia Elegance 1.6 102 к.с. 5МТ - 21 834.

Ціна то однакова а от ВСЕ інше ….

P.S. Про комплектації я промовчу - ASpirant про них вже писав. Хто не сліпий побачить.

P.P.S. До різниці у двигуні, коробці, комплектації я б ще додав тести по EuroNCAP.

я не пытаюсь вас переубедить - это бесполезно все равно, как я уже сказал - каждый делает выбор для себя. Я когда выбирал - посидел-поездил в Октавии, и показалось, что уюта и комфорта в ней на голову больше, чем в корейцах и японцах за эту цену. А вот убеждать меня наличием такой хрени как юсб, подогрев сидений или датчик дождя не стОит - оно все равно там туфтовое. Не осуждайте, это все ИМХО.

Обоснуйте конкретно пожалуйста свои слова

А что там обосновывать дешевый сыр только в мышеловке. В корейцах дабы привлекать ценой - все максималоьно удешевлено по сравнению с лучшими авто в сегменте. Автомат - так 4-ступка, краска и металл - так самые тонкие, комфортных приколов - меньше, чем в европейцах в разы, подвеска по энергоемкости - так никакая, руль - так гидро, пластик - так аж блестит(дешев), не говорю уже про опции - не встречал в и30 ни активного ксенона, ни подруливания в ЕСП, ни Калумбусов и датчиков парка на экране, камеру заднего вида оригинал и прочее-прочее.

Корейцы - это минимум денег, а не лучшее в классе.

[Шеф]

Тарас, а я проездил на фабии 40к и менял тяги каждые 3-5 тыс. в общем каждый месяц, если не одно так другое (где то отчет был)... а ща мицык 9 и нарадоваться не могу..... не только зависит от наездника а и от качества дорог, в киеве можно ездить. там есть дороги, в периферии к сожалению их нету, а шкоды, фольцы (кроме туров) в этом плане очень нежные... особенно новые...

[Grossmeister]

(09-09-2011 23:34)Deneshi :  Хюндай И30 1.6 ЦРДИ универсал против А5 1.8ТСИ Элеганс, обе с мех. 6-ст. коробками. На первый взгляд кореец дешевле на 1 тыс. у.е., вроде бы лучше укомплектован и экономичнее.

А на другий погляд все зовсім інакше:
i30 1.6CRDi 6МТ - 172 400 гривень, у шкодівських баксах - $21 200
Octavia 1.8TSI Elegance 6МТ - $24 211 (+$3 000)

А якщо порівнювати зі схожим (принаймні за потужністю) дизелем - $ Octavia A5 1,9TDI 5МТ - $26 072 (+$5 000)
А у однаковому кузові універсал:
Octavia Combi A5 1.8TSI 6МТ - 25 671 (+$4 400)

P.S. Це ще "добре", що Єврокар не завіз Octavia Combi 1.9 або 1.6 TDI 6МТ - там би різниця була просто вражаюча.

[Deneshi]

(10-09-2011 08:43)Grossmeister :  А на другий погляд все зовсім інакше:
i30 1.6CRDi 6МТ - 172 400 гривень, у шкодівських баксах - $21 200
Octavia 1.8TSI Elegance 6МТ - $24 211 (+$3 000)

А якщо порівнювати зі схожим (принаймні за потужністю) дизелем - $ Octavia A5 1,9TDI 5МТ - $26 072 (+$5 000)
А у однаковому кузові універсал:
Octavia Combi A5 1.8TSI 6МТ - 25 671 (+$4 400)

P.S. Це ще "добре", що Єврокар не завіз Octavia Combi 1.9 або 1.6 TDI 6МТ - там би різниця була просто вражаюча.

Ты прав, цены на шкоду я малость упростил.
Взял 1.8ТСИ как оптимальный по цене/характеристикам. Кузов А5 именно лифтбэк, чтобы были примерно равные с И30 СВ багажники. У А5 багажник больше, но в И30 можно спать если мало пассажиров и вещей.
Но я также упустил и другие детали. В А5 есть задние элекростеподъёмники, есть шумоизоляция колёсных арок, лучше металл и ЛКП, одно из лучших в классе шасси, прекрасная поддержка дилеров запчастями (как родными так и не оригинальными).
Про салон А5 я уже писал, он гораздо более удобен для людей чем И30.
Завезут И30 в нормальной комплектации, поставят цену тогда и посмотрим...

[Capers]

(10-09-2011 08:43)Grossmeister :  

(09-09-2011 23:34)Deneshi :  Хюндай И30 1.6 ЦРДИ универсал против А5 1.8ТСИ Элеганс, обе с мех. 6-ст. коробками. На первый взгляд кореец дешевле на 1 тыс. у.е., вроде бы лучше укомплектован и экономичнее.

А на другий погляд все зовсім інакше:
i30 1.6CRDi 6МТ - 172 400 гривень, у шкодівських баксах - $21 200
Octavia 1.8TSI Elegance 6МТ - $24 211 (+$3 000)

А якщо порівнювати зі схожим (принаймні за потужністю) дизелем - $ Octavia A5 1,9TDI 5МТ - $26 072 (+$5 000)
А у однаковому кузові універсал:
Octavia Combi A5 1.8TSI 6МТ - 25 671 (+$4 400)

P.S. Це ще "добре", що Єврокар не завіз Octavia Combi 1.9 або 1.6 TDI 6МТ - там би різниця була просто вражаюча.

C чего вдруг Киа/Хундай должен стоить столько же, сколько и Шкода/Фолькс? Не могу понять Ваших мыслей и логики!!!.... Они что, в Германии одинаково стоят?...
То, что они одинаковы и ничем не хуже - это Ваше ИМХО