Дизель или ГБО

[Sparkle]

Я считаю, что те, кто использует машину в основном в городских условиях то газ тут выигрывает. Объясняю... Частые пробки, скорость редко когда вообще больше 80 км/час. Что на газу, что на бензине расход будет не маленький, а вот стоимость конечно газа на порядок меньше. Теперь, что касается трассы. Я не знаю как у кого но у меня Фабия на газу 1.4 далеко не самый мощный двигатель и по трассе обганять фуры иногда бывает не удобно. Почему-то как не крути, а на газу тупее работает.

Ещё очень влияет загрузка машины и диаметр колес. На турбодизелях это мало чувствуется. Был бы у меня выбор я наверное фабу брал бы с 1.9 тди. А так для тех, кого мощность машины не принципиальна то газ очень выгодный вариант доставить тебя из точки А в точку Б.

[daemon-s]

Все не перечитал, но почему-то многие пишут, что гбо - это гемор, а дизель - без проблем....

Не соглашусь.
Если гбо правильно установлено и настроено - нет необходимости туда лазить. А если вдруг когда-то что-то и навернется.... а рано или поздно все ломается, это будет стоить максимум одного бака дизеля.

И дизеля бывают разные. У меня было 2 авто с простыми атмосферными движками. Да, проблем с двигателями я практически не имел. Ничего плохого не скажу. Переваривали любую солярку. С любой заправки, с любого камаза и т.д.

Но если вылезет какая-то проблема - попробуй еще найти нормального специалиста по дизелю. Все таки по бенз движку проще найти спецов.

Современные дизеля - это совершенно другая тема. Чего только стоят форсунки, которые с трудом переваривают нашу солярку. Да и вся топливная система современного дизеля очень уязвима. В то же время, дизель-сервисы не стесняются в ценообразовании.

Дизель удобней и безопасней.
Установка гбо - это прежде всего переоборудование авто, вмешательство в работу двс. Но в итоге дешевле каждый километр пробега. Как по заправке, так и по обслуживанию.

[Сергей шкода]

Выбирая автомобиль сегодня,выбор значительно больше чем раньше,учитывая наши реалии и потребности и желания каждого водителя.Гибридов и электромобилей все больше стало на дорогах.Видел вчера новый RAV 4 2,5 Hybrid,выглядит привлекательно и почитал характеристики так ускорение до 100—8,4 с.,расход 4,8—город,4,7—загородный.

[SergM]

WhiteBear :Главная проблема не в том, что уходит много энергии, а в том что токи под 400А и нагрев двигателя. Но 30 секунд более чем достаточно, чтобы закончить любой обгон.

???
По-перше – 400А це дуже круто с точки зору втрат (P=I^2*R), відповідно енегрія не йде у рух.
По-друге там батарея під 400В (здається 360В) – виходить потужність 400*400 = 160 кВт – здається максимальна потужність двигуна там скромніша.
Ну і по-третє – якщо там АКБ 60Аг, то струми більше 120А суттєво шкодять витривалості, строку експлуатації і ефективному використанню електроенергії.

Тому висновок дуже простий – скромний електровозик має на меті плавне міське / приміське пересування між зарядками.

[ПетроФФ]

(07-03-2019 10:36)Сергей шкода :  Выбирая автомобиль сегодня,выбор значительно больше чем раньше,учитывая наши реалии и потребности и желания каждого водителя.Гибридов и электромобилей все больше стало на дорогах.Видел вчера новый RAV 4 2,5 Hybrid,выглядит привлекательно и почитал характеристики так ускорение до 100—8,4 с.,расход 4,8—город,4,7—загородный.

Там заявлено вроде бы 222 л.с.
В 4.8 город не верю. Приус кушает 5-5.5.
Рафик думаю от 6 будет, что конечно очень хорошо.

[Сергей шкода]

Да,там суммарно 222 лошадиные силы,даже если реально будет 6—7 л/100 км.,тоже считаю вполне приемлемо.Реально понимаю ощущения в движении,сейчас одна из моих машин Аут XL 3,0 на 220 л.с.при этом реальный расход в городе от 15 л .Конечно вариатор в Тоете не передаст всех ощущений приятных при ускорении,я до покупки 3,0 (гидротрансформатор) тестил XL 2,4 они вариаторные ,не то пальто. За городом очень приятно ехать,расход у меня падает до 10 л. При этом я держу 140—160 выше,чем большинство машин,сижу высоко,про обгоны я молчу,только нажал и сразу обошёл.Вторая моя машина Golf 5, для перемещения по городу из точки А в точку В, 1,9 TDI с ТНВД на механике в котором из плюшек только 2—х зонный климат и расходе 4,5—5 л., так вот на нем гораздо сложнее на трассе даются обгоны,больше напрягов. Сразу отвечу моя философия не предусматривает переделку на ГБО или Чиптюнинг, лучше инженеров в заводских условиях этого никто не сделает, если мало мощности надо менять весь автомобиль!!!

[Odessit]

Когда попробуете обгон на трассе на гибридной Тойоте то вы быстро узнаете что Гольф 5 не такой уж и овощ.

[ПетроФФ]

(07-03-2019 21:24)Сергей шкода :  Да,там суммарно 222 лошадиные силы,даже если реально будет 6—7 л/100 км.,тоже считаю вполне приемлемо.Реально понимаю ощущения в движении,сейчас одна из моих машин Аут XL 3,0 на 220 л.с.при этом реальный расход в городе от 15 л .Конечно вариатор в Тоете не передаст всех ощущений приятных при ускорении,я до покупки 3,0 (гидротрансформатор) тестил XL 2,4 они вариаторные ,не то пальто. За городом очень приятно ехать,расход у меня падает до 10 л. При этом я держу 140—160 выше,чем большинство машин,сижу высоко,про обгоны я молчу,только нажал и сразу обошёл.Вторая моя машина Golf 5, для перемещения по городу из точки А в точку В, 1,9 TDI с ТНВД на механике в котором из плюшек только 2—х зонный климат и расходе 4,5—5 л., так вот на нем гораздо сложнее на трассе даются обгоны,больше напрягов. Сразу отвечу моя философия не предусматривает переделку на ГБО или Чиптюнинг, лучше инженеров в заводских условиях этого никто не сделает, если мало мощности надо менять весь автомобиль!!!

Если не подразумевается установка ГБО на 3-х литровый бензиновый мотор, то не понимаю зачем он вам?
Если взять трехлитровый дизель, то расход по трассе и городу почти в два раза ниже, а едет он ...

[Сергей шкода]

Я прекрасно понимаю,что гибриды и электромобили,для очень спокойной езды в городских условиях,когда покупал в 2013 свой Аут,как вариант новый Prius рассматривал,так когда позвонил записаться на тест драйв,менеджер предупредил,что мне даже права не нужны, т.к. с территории автосалона мы выезжать не будем,потому что будет стандартный расход для этого мотора (1,8 )от 10 л,и покупать смысла нет вообще!!!!

[Odessit]

А сейчас все тот-же мотор по циклу Аткинсона только объемнее, та-же планетарка, только высокий квадратный кузов паркетника и расход будет 6 литров ????????