ЧИП атмосферных двигателей (!!!ВСЕХ!!!)

[Евгений777]

Для особо не разумных: Графики это 1,6MPI A5?
И как называеться чип и где ставили и почем?

[Alexx-k]

Евгений777 :Для особо не разумных: Графики это 1,6MPI A5?
И как называеться чип и где ставили и почем?

А может есть смысл перечитать тему ВНИМАТЕЛЬНО. Выше по тексту есть ответы на эти вопросы (кроме цены)

[valdimir]

прошу прощения!!! не мог бы кто либо ответить на мой вопрос заданный выше.

[DDD_Xleb]

НУ вы всех запутали, график это с мотора 1.6 A5.
У пожарника стоит НЕТАКОЙ двигатель как на шкоде А5 и не такой блок управления. Более детально я в тонкости невдавался.

Пожарнику надо просто померять мощность чтобы понимать что и как.

[Stylewarrior]

По теме...так видно из графика видно, что чип дает прирост, уже второй вопрос, будет ли субъективно заметно водителю, если на 1.8T прирост 20-30%, и его ощущают все, то здесь в 2-3 раза меньше, по идее можно заметить как понял будет более заметно тем, кто выкручивает на передаче от 3000 и выше (я именно такой )....
На самом деле очень интересно услышать конструтивный отзыв владельца уже чипованного 1.6, где кстати почитать?

[Alexx-k]

Stylewarrior :На самом деле очень интересно услышать конструтивный отзыв владельца уже чипованного 1.6, где кстати почитать?

Первые отзывы уже были в этой теме (поисчи сзади), более детально отзыв будет сдесь-же но позже (машина после чипа ещо в процессе тестирования)

[Жабрик]

ИМХО.
Ездил до А5 на Пассате В3 1,8 МI, там низы хорошие, мог на холостых трогаться. В А5 1,6 низов не хватает, и реакция на нажатие газа тормознутая. Считаю основными проблемами А5 1,6.
Хотелось бы быструю реакцию (отзывчивость) на педаль газа (а не задержку на 1 секунду) и увеличить тягу на низах.
Думаю про чиповку давно... но ... Реакцию на педаль газа можно решить путем назатия педали заранее (типа того). Плохие низы - крутить поболе.
Но для екперимента я б чипанул эдак за 700грн+ (не более). И не жалко и не дорого

[valdimir]

Жабрик :ИМХО.
Ездил до А5 на Пассате В3 1,8 МI, там низы хорошие, мог на холостых трогаться. В А5 1,6 низов не хватает, и реакция на нажатие газа тормознутая. Считаю основными проблемами А5 1,6.
Хотелось бы быструю реакцию (отзывчивость) на педаль газа (а не задержку на 1 секунду) и увеличить тягу на низах.
Думаю про чиповку давно... но ... Реакцию на педаль газа можно решить путем назатия педали заранее (типа того). Плохие низы - крутить поболе.
Но для екперимента я б чипанул эдак за 700грн+ (не более). И не жалко и не дорого

+100

[Stylewarrior]

Админы, если что, простите за оффтоп, но охота поделиться.

Итак, сегодня я сделал это....в Донецке чипанул 1.6 MPI A5 Шил, Леха. Пришлось выпаивать чип, от чего было как то страшновато, переживал, что вообще не стартанет. Запустил машину без всяких проблем. Успел потестить.

1. Ну....в кресло как не вдавливало, так и не вдавливает , но обороты стала набирать быстрее на всех передачах, до трешки набирает - не успеваешь заследить. Это не особо давя на тапку, то есть было интересно сравнить в обычном режиме, особо не напрягаясь.
2. Не поверите, но расход стал меньше. Например, на определенной передаче, в одном положении педали, создавая определенное ускорение, раньше мнгновенный расход по компу был литров 20, сейчас пару раз отмечал где то 15ть. Сразу вспомнил цитату с форума "оптимизация топливных карт", может чего то не то, но так подумалось ;
3. Раньше подрыв (толчок) был где то на 2700 об, сейчас толчок начинается примерно на 2500;
4. По городу....на низах...., как писал, обороты растут быстрее, и лучше стала реакция от надавливания педали, то есть стала более прямопропорциональней что ли...
5. Но вот, где проявила себя чиповка, это на больших оборотах. После работы выехал на трассу, после 3700 об машина звереет, моментально набирает 5000, на диапазоне 4000-5000 динамика разгона стала заметно больше.

Спасибо Алексею и Денису (DDD_Xleb) за беспокойство. Доволен

[DDD_Xleb]

Действительно эфект от чипа нового симоса, очень внушителен. я когда-то запарился вам об этом писать
Надеюсь сегодня замеряем пожарника, и запостим график.