Полоса для общественного транспорта

[Rider]

(22-12-2015 12:55)m.dreval :  Вместо метрополитена на Троешину нужно было завести городскую электричку по линии нынешнего трамвая. И пускать ее как в сторону Дарницы, так и в сторону Петровки, не только в часы пик, и не с интервалом в 15 - 45 минут. Тогда она смогла бы стать не мертворожденным дитям, а нормальным S-баном.

Петруковский бред.

1. Петровский ж/д мост не двусторонний.
2. "Инфраструктура почти под ж/д" - это не инфраструктура под ж/д.
3. Охранные и санитарные зоны принципиально разные.
И т.д., и т.п.

Цитата:Что касается хрени в виде полос для ОТ - согласен, что много чего в Киеве сейчас делается через опу. Так было всегда и сейчас - не не исключение. Но, согласитесь, для большого города гораздо полезнее власть, которая создает привелегии ОТ, чем та, которая в свое время уничтожила киевский трамвай и на тротуарах Крещатика устроила большую парковку.

Не соглашусь.
И уж тем более не поддерживаю это отбеливание одних и очернение других.

Те чешские ржавые развалюхи, которые пафосно именуются "уничтоженным трамваем", были только для галочки. При этом "уничтожители трамваев" заложили в проект или начали такое количество транспортных развязок и элементов инфраструктуры, как воздух необходимых развивающемуся городу, что нынешним дебилам даже и не снилось. Причем это настоящие развязки, а не кастрированные жертвы аборта а-ля "выезд с Троещины".

К слову, представители власти, которая устроила на тротуарах большую парковку, сейчас вновь сидят в тех же кабинетах на Крещатике, только чуть на более высоких должностях.

---

---

(23-12-2015 13:26)uds214 :  головою треба було думати перед тим, як малювати ті полоси

У тех, кто рисует, голова для того, чтобы "а еще я в неё ем". Но используют ее как личную VIP-полосу.