Устанавка переднего подлокотника (с картинками)

[sklef]

Значит так, поставил я себе это Боровский подлокотник.
Мороки с установкой не мерянно:
1. Разборка пластика и подготовка - легко.
2. Установка триноги - крепления - гуд, но, мешает прикуриватель, соответственно, берём болгарку и методом тыка обрезаем до тех пор, пока тринога перестанет упираться в прикуриватель.
3. в комплектк отсутствует 1 болт - крепления триноги к подлокотнику, который без удлиннителя (головки) прикрутить не реально, как альтернатива - длинный болт под звезду.
4. пластик (нога) длиннее чем нужно, опять методом тыка начинаем подрезать пластик, я чуток не попал, есть мини зазор, мелочь конечно, но осадок остался.
5. Крепление болта между подставкой и подлокотником не совпадало, что-то там шло на искось, пришлось рассверлить дырку в пластике, чтобы попасть болтом в резьбу.
6. Гайка, которой крепется тринога (место, в которм родная гайка выкручивается, а переходник-болт ставится накручивается плоха, мешает ребро на треноге - сточить.
Мои личные выводы: после мороки и испытаний нервов подлокотник смотрится очень-очень-очень хорошо, но для установки необходимо много нервов и подручного инструмента. Ездить конечно стало гораздо комфортней, и кожа тоже приятно лежит под локтём (руль и кулиса перетянуты кожей ранее), но если бы мне опять попалась Шкода Тур и Боровский подлокотник я бы не стал заниматься кулибинством.
После установки у меня остался всего один открытый вопрос: как он будет себя вести если на него хорошенько облокотиться, ибо есть некое чувство, что он не достаточно крепкий.... ну, может это первое время... посмотрим.
из хороших новостей такая: если у кого-то по какой-то причине не получится его установить или он лопнет, то вернуть первозданный вид салону можно вернуть очень легко.