2006 Skoda Octavia 1.8T 4x4 1.8 Турбо

[TDI_POWER]

Udjin :Итого были поставлены:
- Интеркулер кит АТР
- Распредвалы Shrick
- Турбокит на базе Garret 28RS
- Форсунки 440 cc
- платиновые свечи Denso
- Байпас Greddy
- сцепление Clutch Net с металлокерамическим бездемпферным диском
- одномасный легкий маховик от дизельного VW
- конусный фильтр нулевого сопротивления K&N
- тюнинговый блок управления Haldex
- апгрейд задних тормозов до тормозов от Audi S3 – вентилируемые 256 мм, суппорта Лукас
- апгрейд буксировочной петли т.к. на ее месте начали расплагаться патрубки интеркулера
- выпускной коллектор от Audi TT
- даунпайп от Audi TT
- бустконтроллер Apexi AVC-R Black
- блок управления приборами Apexi
- прибор Температуры выхлопа Apexi
- прибор Давления наддува Apexi
- прибор Давления топлива в рейке Apexi
- карбоновый подиум для приборов с адаптером под торпеду Октавии
- губа под передний бампер от Сеат Леон ФР
- выдвинута система Суперспринт на 10 см из-под бампера
- множество расходников в виде фильтров, масла, ремней, роликов и т.д.

Были написаны 2 тестовые программы под мои изменения.
В следующем сообщении будут фотки.
А еще далее впечатления от 1го и 2го этапа и описаное всех траблов, возникших в ходе тюнинга.

А где в этом длинном списке поршни и шатуны.
При 2 барах избытка , на rs28 , мощьность будет окола 400 сил и 440сс форсунок хватит до 6000об/мин
Форсунки 440сс и бензин А95 - макс безопасная мощьность 330-340 сил при 1.35-1.4бар избытка.