ГБО - Общая Тема

[Wololo]

(10-07-2012 08:55)Khomen :  Коллеги, а шо за прикол с газом на БРСМ? Там висит распечатка о качестве и в ней написано октановое число 87 (или что-то около того). Или это не то окт.число?

Я один раз заправился на БРСМ - расход 12 литров на 100 км (обычно не больше 10). Больше туда ни ногой. Октановое число газа 103-105, я зависимости от того в каких пропорциях смешивают пропан и бутан.

[Khomen]

значит мне не показалось что машина на нем не едет нифига (думал что жара влияет)

[sysanin]

подскажите, но не посылайте сразу в разные темы перечитал их много. вообщем 1,8 ТУР на автомате. все газовщики начинают с макс набору установки за 7000 грн, потом называют второй набор за 6400 грн и самый простой за 5700 грн (в одном и том же месте). при этом называют разные редуктора, форсунки и мозги. подскажите чтоб я не ошибся с выбором. знакомый отправил на ГАЗОВИК - там весь набор кроме балона ЛАВАТО(только там мне сказали про "масленку" или "капельницу", сам незнаю для чего она, но вроде как что-то смазывает), там весь набор с большим балоном на 54л стоит 6600 грн вроде. Подскажите еще какой максимально без горбиков териодильный балон влезет в нишу?

огромное спасибо за развернутый ответ заранее

[ja-vova]

Цитата:Для получения сертификации каждый из автомобилей проехал на нагрузочном стенде 150 тыс км. Если бы были какие либо проблемы оборудование не сертифицировали.

залежно від того де сертифікували, якщо в Європі, то навряд чи враховували наші реалії, якщо в нас, то сертифікація проходила у всім відомий спосіб.

цікаво було б почути реальні відгуки тих хто експлуатує 5 покоління, або статистику установщиків, що його встановили і обслуговують

[Karbon]

(11-07-2012 22:08)sysanin :  Подскажите еще какой максимально без горбиков териодильный балон влезет в нишу?

Вот на 54л и будет. А по поводу комплектности оборудования обратитесь к Диме - самый первый пост этой темы.

[Sergey_Ded.]

фуф, осилил всю тему, джля себя сделал вывод : буду ставить


машинка ВТСка, 1.8т пробег 93 тыщи, из прочитанного понял:
1. на АГУшном двиге риск спалить клапана минимален, т.к есть гидро компенсаторы
2. при достижении 4000 (4500) оборотов будет переключаться обратно на бенз
3. если поставят нормальными руками, то проблем с обслуживанием не должно быть
4. должно быть 2 фильтра в системе (один из них с отстойничком)
5. ТО ГБО сходится с обычным ТО, т.е каждые 10 тыщ (я на таком пробеге делаю ТО) к обычному ТО добавятся замена 1 фильтра и вкладыша для фильтра с отстойником.
6. балон вместо запаски
7. запаска либо в чехле в багажнике. либо докатка, либо рем комплект проколов
вродь всё, ставить буду скорее всего в Киеве, а обслуживать ужо в Одессе.

[Karbon]

(13-07-2012 11:55)Sergey_Ded. :  фуф, осилил всю тему, джля себя сделал вывод : буду ставить

Правильное решение

[=GRAFF=]

(13-07-2012 11:55)Sergey_Ded. :  фуф, осилил всю тему, джля себя сделал вывод : буду ставить


машинка ВТСка, 1.8т пробег 93 тыщи, из прочитанного понял:
1. на АГУшном двиге риск спалить клапана минимален, т.к есть гидро компенсаторы
2. при достижении 4000 (4500) оборотов будет переключаться обратно на бенз
3. если поставят нормальными руками, то проблем с обслуживанием не должно быть
4. должно быть 2 фильтра в системе (один из них с отстойничком)
5. ТО ГБО сходится с обычным ТО, т.е каждые 10 тыщ (я на таком пробеге делаю ТО) к обычному ТО добавятся замена 1 фильтра и вкладыша для фильтра с отстойником.
6. балон вместо запаски
7. запаска либо в чехле в багажнике. либо докатка, либо рем комплект проколов
вродь всё, ставить буду скорее всего в Киеве, а обслуживать ужо в Одессе.

+1 ДАВНО ПОРА )))
, АГУ сам по себе крепче других. но переход на 4000 это рано. На 4500-4700 норм. фильтр в редукторе стоит 25 грн а вкладыш отстойника 80 грн. так что можно и чаще 10к пробега. докатка р-15 как раз залазит в левую нишу багажника. доехать хватит.

[motorgas]

Скорость распространения фронта пламени в камере сгорания равна примерно 20-30 м/с. И не зависит ни от нагрузки не от оборотов.
Здесь http://www.motor-gas.com.ua/gbo-i-resurs-motora/ есть график зависимости скорости горения смеси от стехиометрии (бедная/богатая смесь) как можем видеть максимальная скорость горения при стехиометрической смеси, при отклонениях в сторону бедной либо богатой смеси, скорость горения падает. Это очень важно при высоких оборотах, все механические процессы происходят быстрее, а скорость горения смеси такая же как на холостом ходу. Так как газ сам по себе горит и так дольше бензина, то отклонением от стехиометрии мы еще больше уменьшаем скорость горения смеси и она уже может догорать при открытых выпускных клапанах, сильно сокращая им срок службы. Поэтому очень важно при работе мотора на газе правильная смесь НА ВСЕХ режимах работы мотора. Если смесь правильная и еще дополнительно установлен вариатор опережения зажигания, то можно утверждать, что мотор будет исправно работать не меньше чем на бензине. К сожелению большинство тех кто ставит газ об этом даже не подозревают, в этом самая главная проблема инсталляции гбо.
Я работаю в этой сфере и почти каждый день приезжают машины изуродованные газом. И виноват не газ, а безграмотные и безответственные установщики, и после их работы появляется еще один ненавистник газа пересевший на дизель.

Извините за сумбур.

[сергей33]

(11-07-2012 22:08)sysanin :  Подскажите еще какой максимально без горбиков териодильный балон влезет в нишу?

зайди на сайт продавцов баллонов или ГБО, там есть типоразмеры баллонов---высота, диаметр, объём