Резкая потеря мощности на А5 2.0 ТDi

[smip]

Я бы не ставил однозначных диагонозов. Проблемы появлись одновременно на пробеге 40т.км,перегревов не было.

[strong]

Диагноз не однозначен. Антифриз может уходить через уплотнения или же через каналы охлаждения - другого нет. А то что одновременно так может просто совпадения. Но это другая тема. Больше интересует описанная выше проблема.

[Сапыч]

К сожалению гарантия уже 10 месяцев и 5 тыс. км как закончилась!!! Заезжал я в 1-й автоцентр - слёту моторист выдал диагноз - турбина! Вот это то меня и смутило!!! Очень жаль, что при ремонте не поприсутствуешь, т.к. даже если это датчик, за ремонт могут взыть и как за турбину!!! К сожалению денег это стоит немерянно, а их сейчас то и в обмаль! Хочу повторно съездить на диагностику! Хочется надеяться, что это датчик плохо дышит, ведь турбу то я как раз берёг!!!

[strong]

У тебя какая сигналка стоит с турботаймером? Читал на росийском форуме, что в некоторых были проблемы с сигналкой и работой турбины.(на електронном уровне). Я к стати над этим стал задумыватся так как у меня не всегда срабатывал турботаймер сигналки (Шериф ЗХ930 как мне кажется Г редкое) Выберу время поеду к нормальным електрикам (Скорей всего происходит нестыковка САН шины с сигналкой.) А турбину убить на 40 тыс. ??? Все зависит от стиля езды ,масла,топлива и многих других факторов.

[Сапыч]

У меня стоит сигналка Шериф 900, но не думаю, чтобы она тут что то давала. Вчера был на АМК и с удовольствием пообщался с мотористом. Он мне даже показал, указав вероятность в 90% что происходит в самой турбине (недавно её разбирали для статистики). Лепестки в турбе, скорее всего, из-за моей "щадящей" езды в районе 1700-2200 оборотов до конца на раскрывались и закоксовались. В идеале - смена турбины, но т.к. денег нет - попробую её поразрабатывать в граничных состояниях (за которыми происходит отключение), а вообще собираю деньги на ремонт!!!

[strong]

Я бы не торопился менять турбину. Что такое турбина?-крильчатки на подшипниках. что вней может полететь?-подшипники,крыльчатка и клапан рециркуляции (вот на него и стоит обратить внимание) Это чисто мое мнение. До этого была Ауди А4 1.9 ТДИ с пробегом 200 тыс. и не известно сколько еще скрутили км. но турбина стояла родная с ней и продал.

[Сапыч]

Вот и я решил пока не спешить!! Время покажет!

[strong]

Если что узнаеш новинького отпишись . Кстати такая проблема была у http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=17710 интересно как он ее решил. Просил его отписатся в личку но он что-то молчит.

[strong]

Вчера был у одних кулибиных-мотористов их рекомендации:
1.Чистка патрубков и интеркулера.
2.Чистка клапана см.

3.Осмотр клапана на турбине и тоже его чистка.
4.Осмотр на целостность резиновых вакуумных трубочек которые идут от клапанов на блок управление.
5.Проверка самого блока.
Вот так вот.Как они сказали с этим они уже сталкивались и таким способом устранили эти проблемы на многих машинах.

[smip]

Где этот клапан с фото стоит,и что он делает?
Про какой блок управления идет речь?