Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[xdenser]

не корректное сравнение
переплаченные 2000 за дизель после такого пробега остаются у нас в виде самого этого дизеля (чуть изношенного правда)
а бензин сгорает доконца :-)

говорил тут недавно с владельцем дизельного Ситроена Ксара Пикассо 2,0 атмосферник
Машине почти 2 года, ТО 80000 обошлось ему в 6 тыс. грн :shock:

[RESEDENT]

Yasik,при обкатці рекомендується давати не більше 2/3 від максимальних обертів,тобто до червоного на тахометрі.Але я свою обкатував не 1,5тис а 4тис і не давав при обкатці більше 2,5тис/об-внаслідок в мене мотор абсолютно не бере масло,рівень тримається від заливки до заливки.Як мені сказав один майстер"Ніколи не вір що на обкатці мотор буде брати масло,а після обкатки перестане.Якщо мотор вже почав його брати то буде брати завжди,тому краще на обкатці трохи потерпіти,відказуючи собі у задоволенні натиснути на газ,а потім тиснути і не боятись шо він в тебе зість масло чи з ни щось станеться!" honor

[Пупи]

engin_r :Пупи, рвутся только старые и "левые" ремни. Иногда причиной может быть неправильная установка натяжителей и направляющих роликов. А насчет клапанов, то нет дизелей, у которых они НЕ встречаются с ГБЦ.

Сенкю за отклик.
Я понимаю что в головке блока цилиндров клапана всегда с ней встречаются, мало того они с ней еще и никогда не растаются( только после разборки ГБЦ), причем как на дизеле, так и на бензинке. Я не это имел ввиду. Доганяет ли ПОРШЕНЬ клапана в случае разрыва ремня ГРМ.??? Вот например в ВАЗовсом движке 1,5 16 кл. поршень доганяет клапана в случае разрыва ремня ( и тогда писец!, так на ВаЗ это пол беды, а на иностарнном дизеле это 700 у.е. не считая доставки!), а на движке ВАЗ 1,6 16кл. уже нет. Ремень лопнул, коленвал обкрутился, и ничего! После три точки выставил и все, поехал дальше!
Ксати, в том то и вопрос,что ремни рвались новые(точно) и не "левые". В 1998 году "левый" ремень на двиг. ХЮДЕ 1,9ЖЛД было найти не возможно, только "БОШШ". А поставить направляющие и ролики не так на движке не возможно, там штатные места. Мне технари сказали ,это из за того, что большая длина использования ремня, - 182 зуба на ХЮДЕ 1,9 ЖЛД (ставят на пежо, ситроен, некоторые итальянцы), крутит почти весь "навес". Это меня в дизеле напугало больше всего. Никакой гарантии не стать посеред поля на расстоянии 600-1000 км. от дома.Честно говорю, это очень не приятно!!!! А дизель для того и служит чтобы далеко ездить.

П.С. Ксати был свидетелем такой же проблемы на ОПЕЛЬ-КАДЕТ 1,6Д.

[engin_r]

Да поршня встречаются с клапанами! Думаю ты и там это знаешь. А проблемы люди, обычно, сами себе создают. И нормальный ремень должен служить, а не рваться...

[igop]

щитать вищитувать ничего...есть гроши пириплатить за дизель лудше взять дизель все равно чири 4 5 год продаватимеш на ти 2 тисячи дорожче,а росход риально менший нима грошей пириплачувать издить на бинзини и заправляйтесь каждий день по 10 литер.....
а розказують про пириплату в салонах того шо стоять бинзинови машини и их нихто ни хоче брать!!!!

нова машина е нова
обслуговування шо на тди шо на фси буде однаковим!
нияки римни ни рватимутся якшо ни икономить на запчастях а тимболие на нових машинах!!!

[Dimitrius]

RESEDENT :Yasik,при обкатці рекомендується давати не більше 2/3 від максимальних обертів,тобто до червоного на тахометрі.Але я свою обкатував не 1,5тис а 4тис і не давав при обкатці більше 2,5тис/об-внаслідок в мене мотор абсолютно не бере масло,рівень тримається від заливки до заливки.Як мені сказав один майстер:"Ніколи не вір що на обкатці мотор буде брати масло,а після обкатки перестане.Якщо мотор вже почав його брати то буде брати завжди,тому краще на обкатці трохи потерпіти,відказуючи собі у задоволенні натиснути на газ,а потім тиснути і не боятись шо він в тебе зість масло чи з ни щось станеться!"

На 2.0тди давал до 4000км давал не больше 2000об/мин.
А мастер реально не прав, т.к была у меня во владении шкода суперб 1.8т, так вот при обкатке на 3000км зажглась лампа мин. уровня масла - долил 0.4л и всё больше такого не повторялось, вплоть до 82000км дальше не знаю - продал.ТО делал с интервалом 15000км.
Сейчас 2.0тди пд вчера загорелась впервые после покупки лампа уровня масла долил 450грамм, пробег 6700км.

[igop]

драсте
гнали ми пару днив назад з тернополя а5 2,0тди з механикою.туди издили на жопилю 1,6 з друзями скидались по штуки на бинзин(издили з хорола в тернополь 1000км)купили залили повин бак на 300 з копийками и поихали у львов гулять пару часикив.и назад на хорол чириз киив.короче приихали в хорол осталось дето читверта часть бака проихали 1030км це по тирнополю,львову,киеву показало общий розход за 1030км 6,5 а на траси при 110км 4,0 литра.и про яку окупаемость можна балакать

[Gonzalez]

Соляра пошла в отрыв от бенза по цене: 6.5 против 6.35 - я в отчаянии... Отходы от производства бенза стоят дороже самого бенза...
Если разница станет еще большей - то грош-цена дизельному расходу, на бензе ездить все же приятнее...

[igop]

всевремя е люди яки ии продають на порядок нижче!
просто ничего жопи насижувать а виидьте до ближайшои траси.нихто вам ничего носить ни буде по домам!!!!про качиство нима шо балакать(професора собрались)

купляють щас усю соляру чириз заправки.

[Gonzalez]

igop :просто ничего жопи насижувать а виидьте до ближайшои траси

А может с камазов у дальнобойщиков за бутылку сливать?
Я заправляюсь сугубо на одной заправке и даже на одной колонке уже третий год. Знаю, что там нормальная соляра, а на других заправках не хочу испытывать судьбу. Одного бака достаточно чтобы убить машину... Или на трасе соляра будет дешевле бенза? Я говорю не о том, что дорого, а о том, что дороже бензина...