Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[smip]

Вы сравниваете то что вам сейчас предлогает Еврокар,а если сравнить то что есть в остальном мире,то..

Tour 1.9 TDI PD 96kw/130p.s.

Крутящий момент 310 Н.м. (об/мин) 1900 об/мин
Ускорение до 100 км/ч 9.7с.
Максимальная скорость 207 км/час



А5 2.0TDI RS 125kw/170p.s.

Макс.кр.мом. Нм/об/мин 350/1800
Разгон 0–100 км/ч с 8,5
Максимальная скорость км/ч 225

Вот так справедливее.

[Tonatos]

да ладно, если сравнивать то что в мире - то надо смотреть и зажигалки те что продают белым людям, например у нас не продается с таким двиглом: 1.8 TSI 118 kw / 160 hp, а он явно не слабый будет
А общето я о нашем рынке и изначально данные смотрел с прага-афто.
Тем более чем технологичнее двиг тем требователен он к ГСМ, а у нас палева бОльше чем нормального.. и изготовители авто с большим стремом нам скидывают новые тазики зная качество наших гсм, дорог и смекалку наших пианэров, так что смотреть я бы предпочел с месного рынка, не ехать же потом на заправку в ЕС

[smip]

Согласен.

[Gonzalez]

Tonatos :Тем более чем технологичнее двиг тем требователен он к ГСМ

Ну бензиновые FSI, TSI и TFSI тоже любят хороший бенз и еще вопрос что дешевле чинить FSI, TSI, TFSI или TDI PD от голимых ГСМ.
Так что сдес дизель не уступает.

[smip]

Плохое топливо -смерть для любого мотора,вне зависимости от его системы и типа питания.

[Gonzalez]

Ну и я ж о том же, меня просто убивает аргумент бензинолюбителей, о том, что не беру дизель потому, что соляра голимая, а бенз значит хороший...

[Tonatos]

Gonzalez :Ну и я ж о том же, меня просто убивает аргумент бензинолюбителей, о том, что не беру дизель потому, что соляра голимая, а бенз значит хороший...

насколько мне извесно топливная дизеля вылетает быстрее
1. от соляры с повышеным содержанием серы
2. от соляры с мусором
3. от соляры которая смывает нагар
4. от летней соляры зимой
5. ... "хз что ещё"

дак далеко не все эти пункты применымы к бензу, 1. о кол-ве серы - такой темы нет в бензе, 2. от мусора (разного гамна в топливе) дело такое, никто не застрахован, но имхо форсунки дизяля накрываются намного быстрее и стоят немало, 3. у дяди на волво дизельной соляра какаято с присадками попалась, смыло нагар в двигло в итоге на топливную попал, для бенза такое возможно, но думаю не так смертельно, пункт 4. не однократно слышал о запарафиненых зимой фильтрах и о тяжких последствиях на дизеле...

даже если соляра не галимая а просто украинская, без мусора воды масла и т.д., с допуском по всем гостам и т.д. , дак всеравно с серой инсайд!! а если эе у нас сделанный норм украинский мочей не разбавленный 95й зебин, то там такой проблемы нет.

в итоге для себя считаю что 1. на зажигалке обычный 95м (не эврейском, не премиум не супер не павер не ..уюпер) намнооого безопасней чем лить обычную сооляру, 2. дешовый пропан дуть безопаснее чем лить дешовый бенз, 3. в метана гамна и прибавок ментьше всего.
все глубокое имхо и страхи начитанные с форумов

[Gonzalez]

Tonatos :1. о кол-ве серы - такой темы нет в бензе... даже если соляра не галимая а просто украинская, без мусора воды масла и т.д., с допуском по всем гостам и т.д. , дак всеравно с серой инсайд!!

сера не так страшна как ею пугают, просто масло надо лить сугубо дизельное (с повышеным содержанием щелочи для нейтрализации серной кислоты, образующейся из серы в соляре) и сократить интервал замены, что на бензине тоже желательно.

Tonatos :имхо форсунки дизяля накрываются намного быстрее и стоят немало

FSI форсунки тоже не дешевые и не любят плохой бенз.

Tonatos :не однократно слышал о запарафиненых зимой фильтрах и о тяжких последствиях на дизеле...

ну запарафинится может летняя соляра в мороз, а какие после этого последствия - отогрел и все растаяло и поехало.

[Юрик.]

Tonatos :у дяди на волво дизельной соляра какаято с присадками попалась, смыло нагар в двигло в итоге на топливную попал, для бенза такое возможно, но думаю не так смертельно

Это как

[Tonatos]

Унего вольва S-какаято модель, седанчег, ближе к ТО в карпатах ездил, бак залил, докатать неуспел как начелись проблемы, вродь на холостых шопа и заводилась ниах, кароч долго и нудно на сто ковыряли, масляный фильтр били, что то там искали.. в итоге сказали шо то он в соляру залил галимую моющую присадку и типа все отмытое гамно с системы полетоло в двиг, а он точно ниче не доливал, кароч хз мби просто не хотели на гарантийку попадать и сто было в раене сотки, подробностей не знаю, но точно что-то там мертвым железом тыкали, по серьезном доказывали.
справедливости ради стоит заметить что раньше у него перед была старая вольва кватратная, он нежно называл её "гроб" дак от она на масле-отработке и на камазовской соляре летала шо самалет (хотел добить и поставить купленое б\у двигло) 50ткм так прошла и неубил! со старым двигом вродь и продал. Но то старая, а от новая - хз

мда, чукча не четатель а пессатель
прочитал и сам не понял ))
вобщем стошнеги журили о следующем: что есле гамно потихоньку равномерно сыпеца в двиг, то он вроди ещё как то терпит, а если сыпанет кучей да на скорости да перед ТО - то сразу горе. ну как выход - или нормальное дт лить (с одинаковым кол-вом г-на) или чаще ТО, а лутше вместе, походу с Киева не выезжать
дак.. имхо при таком раскладе метан и??шед !