Отчёт по TENEX DVR 750 FHD
Штука неплохая, но много но:
1. Греется ощутимо, но не более 60 градусов (т.е. в руках удерживать можно
). Правда как он будет вести себя в жару не понятно. Написано в инструкции, что флеху не перегревать.....странно....а вытаскиваешь её из рега, а она сильно тёплая.
2. Фактически присутствует ТОЛЬКО циклическая запись, так как в аппарате используется FAT32, а как известно, в этой файловой системе файлы более 4 Гб не пишутся. Реально в режиме выключенной циклической записи пишет примерно 40 минут на 3,66 Гб. и останавливается. Флеху, форматированную NTFS не видит. Сам (через меню)форматирует её в FAT32.
3. Если бы писал непрерывно, то время ролика было бы близко к декларируемому, т.е. на 8 Гб. 4 часа, на 32 Гб 8 часов. Однако, в связи с тем, что пишет отдельными файлами (а может быть по каким-то другим причинам), реально видит флеху на 32 Гб. свободной на 5 часов и 45 минут. Реальная общая скорость потока видеозаписи при разрешении 1920х1080, 13125 кбит/с., частота кадров 30, звук 127 кбит/с., стерео (хотя, если микрофон один, то два канала пишутся одинаково), частота дискретизации 48 кГц. Тестировал на флехе 32 Гб. 10 класса, Трансенд, купленную мною специально дополнительно. В копмлекте идёт флеха 8 Гб 4 класса. Про неё сказать ничего не могу, так как в основном сразу её вынул и вставил 32 Гб.
4. Ночной режим - профанация, как и во многих других регах. - если темно, то камера не снимет ничего. Четыре инфракрасные диоды на передней панели ни на что не влияют, хотя исправно включаются согласно инструкции по эксплуатации.
5. Датчик движения и G датчик - очень сомнительная функция, по крайней мере для меня. Работают совсем не так как я ожидал, особенно датчик движения. Похоже он по факту движения не только включает, но и выключает съёмку. Короче я их оба отключил.
6.Очень "куцая" инструкция, часто не совпадающая с меню настроек в меню аппарата. Очень мало информации вообще об изделии, его характеристиках (всё что написал выше - собственные испытания). Например, я до сих пор не понял, как он пишет 1920х1080i или 1920х1080p, вот буду сопоставлять данные записанных им файлов с базой знаний в инете. Может кто из знающих подскажет что по этому вопросу.
7. Один раз завис - после включения не реагировал не на одну кнопку и не видел флеху. Это было как раз в конце дня в жарком и душном салоне после простоя. Пришлось ресетнуть его через кнопку ресет.
8. Один раз за всё время пути не работал почему-то GPS датчик.
9. Покупал в Автозвуке. На коробке написано, что должен быть МР3 плейер в подарок. Нифига подобного. Вместо него дополнительная флеха 4 Гб 4 класса. Кроме того, должен был быть по всем спискам комплектации шнур USB-тюльпаны для подключения к старым типам телевизоров, но его в комплекте не было (он мне нафиг не нужен в принципе, но я ж за него типа заплатил
). Якобы два этих момента санкционированы поставщиком-дилером-дистрибутором-представителем Тенекс в Украине. Это нехорошо характеризует качество управления логистикой поставщика-дилера-дистрибутора.
10. На сайте Тенекс в Украине показано, что они имеют офисы и в Днепре (основной) и в Киеве и даже в Чехии, а производитель, компания E-TECH китайская, ну т.е. на сайтах очень много апломба, однако техподдержка никакая. Специалисты не знают о продукции ничего!!!
В остальном всё чудесно. При циклической записи по 10 минут пишет файлы примерно чуть менее 1 Гб каждый. Задержка записи между файлами менее 1 сек., а субъективно, около 0,3-0,5 сек. Широкий захват от стойки до стойки лобового. Визуально качество записи хорошее и похоже на FullHD. Файлы видео пишет в формате MOV. Миниатюрный. Качество сборки хорошее. Датчик GPS фиксирует скорость на видео, которую видно при его просмотре. Одновременно пишет *.map файлы, которые можно воспроизвести особой программой и увидеть, где именно и по какому маршруту ехали. Вот ссылка на одну из таких программ
http://gis4all.ru/soft/action-cam-gps-vi...mentation/
Имеет шикарное удобство поворачивать камеру в любую сторону.
Кусочек записи с него
http://youtu.be/bl11yH7jPeg
Скажу сразу, с Ютуба смотрится несколько хуже и подтормаживает, чем непосредственно на компе, даже если выставить в Ютубе качество проигрывания HD (в настройках внизу справа нажать на значёк шестерёнки и выбрать качество воспроизведения).
Вот и думаю, как его оценить? И хорошо и стрёмно!
Кстати, вот ссылка на российский блог, где описывается другой бренд регистратора, но уж что-то больно он похож на Тенекс.
http://club.dns-shop.ru/RabinoVich/blog/...%B0-Ginzz/
Так что делайте выводы. Китай, он такой Китай!
Пока решил его оставить. Посмотрю что будет дальше.
По состоянию на 20.05.13. Сегодня завис два раза при включении (подаче бортовой сети). Итого это уже три раза за две неполных недели использования. Зависание лечится кнопкой ресет (через дырочку в корпусе), причём, что показательно и удивительно - хардверная кнопка ресет не сбрасывает настройки меню настроек аппарата до заводских! Меню настроек имеет собственный пункт "Сброс", которым и производится сброс настроек меню до заводских. Беря во внимание, что по идее хардверная кнопка ресет должна сбрасывать и меню настроек, а в данном случае этого не происходит, можно предположить, что либо это дефект аппарата, либо так конструктивно задумано, так как в случае зависания и дальнейшего сброса кнопкой ресет приходилось бы каждый раз перенастраивать пользовательское меню. Так что видимо есть осмысленная (заложенная) конструкторами взаимосвязь: греется - зависает - кнопка ресет не сбрасывает меню пользовательских настроек, а только растормаживает аппарат.
Кроме зависаний было ещё мерцание экрана. Core(i5) посоветовал обратить внимание на встроенный аккум аппарата. И вот результаты моих наблюдений:
Ситуация следующая. Ранее я эксплуатировал его всё время подключенным к бортовй сети и включал и выключал его соответствующей кнопкой. Потом я перешёл на режим, иммитирующий подключение регистратора через ключ зажигания, т.е. втыкал его в прикуриватель, когда садился в машину и вытыкал его из прикуривателя, когда выходил из машины. Это было удобно, и согласовывалось с декларируемыми возможностями регистратора (автовключение при повороте ключа зажигания и, соотвественно, выключение, с задержкой на выбор в меню настроек на какое-то количество минут) и я уже думал, а не переподключить ли его через замок зажигания.
Однако, видимо штатный встроенный акумулятор на 300 мАч либо не имеет декларируемой ёмкости, либо декларируемой ёмкости не хватает для того, что бы корректно реализовать режим подключения к бортовой сети через замок зажигания и реализации всех функций в меню, связанных с таким подключением. Напряжение бортовой сети до адаптера регистратора контролировал 12,6/13,8 (покой/работа двигла) - нормально. Проконтролировать параметры выхода адаптера сложно виду подключения его к регистратору через разъём микро USB. Для этого нужно покупать микроЮСБ маму и папу, паять переходник и мерять параметры (ну что б гарантийные атрибуты не потерять).
Короче, когда я перешёл на режим постоянного подключения регистратора к бортовой сети и включение/выключение его через кнопку на его корпусе, экран перестал мерцать, зависания ушли..................
По состоянию на 31.05.2013. Зависания таки не ушли. Периодически изредка зависает как сам аппарат так и отдельно не срабатывает GPS, причём, похоже, что само устройство GPS работает нормально, а глюк есть где-то в центральном аппарате, в процессоре, который обрабатывает сигналы или в софте для аппарата. Можно перепрошить, но для этого нужно полностью демонтировать аппарат с автомобиля, а представьте, что уже все провода уложены и упрятаны, отдать в оригинальной упаковке и комплектации в уполномоченный сервис центр, этот сервис центр сам ничего не делает, а отправляет аппарат в Днепропетровскую сервисную штаб-квартиру, там производятся все действия, затем, аппарат высылают обратно. И так такая процедура может составлять около трёх недель, как мне сказали в уполномоченном сервисном центре в Харькове.
Кстати, кроме подозрений на софт или плохой боллинг (пайка микросхемы процессора внутри аппарата), есть подозрение таки на то ли несоответствие грамотно рассчитанной ёмкости встроенного аккума реально установленной 300 мАч (сыкономили место и деньги). Просто в других типах видеорегистраторов применяются аккумы 500-600 мАч и более. Другое подозрение относительно аккума - собственно его брак и отсутствие в нём ёмкости 300МАч. Но опять таки - это снова снимать аппарат и отдавать его в длительное плавание по почтовым просторам. И вот надо мне оно, только купил его 7 мая, а уже нужно сдавать.
А в остальном, штучка неплохая. Я уже и привык к ней.
Наблюдаю далее.........
Итог - сдал обратно. Глючил по нарастающей. Сдал в авторизованный сервис в Харькове. Они сами не ремонтируют, отправляют в Днепр. Днепр прислал акт о невозможности ремонта. Всё это заняло около месяца. Потом я отсылал всё это в Киев обратно продавцу, а он обратно в Днепр!!!!! После чего, наконец, мне были возвращены деньги. Итак, 7 мая купил, деньги вернули примерно числа 10 июля. Чистой работы на лобовом - около месяца.
Если у кого есть вопросы, спрашивайте.
![[-]](https://www.skoda-club.org.ua/forum/images/collapse.gif "[-]")
![[Зображення: ab196981.gif]](http://forum-lines.ru/rez/ab196981.gif)
![[Зображення: ab179177.gif]](http://forum-lines.ru/rez/ab179177.gif)
![[Зображення: 54af91c65ef8b.gif]](http://www.autometric.ru/lines/54af91c65ef8b.gif)
![[Зображення: bazaauto.gif]]](http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif])
