лямбда зонд тур 2008 1.6

[non_84]

ТОварищи. Как с помощью вагкома определить живая первая лямбда или нет?В каких группах смотреть значения и какие? Двигатель бфку.
Ошибка по лямбде 16514-сбой в электрической цепи. Это может быть и обрыв проводки?
Также есть ошибка 17831 по вторичному воздуху-слижком низкая пропускная способность. Есть ли связь между этими ошибками?

[svl2010]

(01-03-2016 16:52)non_84 :  ТОварищи. Как с помощью вагкома определить живая первая лямбда или нет?В каких группах смотреть значения и какие? Двигатель бфку.
Ошибка по лямбде 16514-сбой в электрической цепи. Это может быть и обрыв проводки?
Также есть ошибка 17831 по вторичному воздуху-слижком низкая пропускная способность. Есть ли связь между этими ошибками?

Еще раз вам повторю, что ваша причина плохой заводки не зависит от лямбды. Но раз уж спросили про лямбу, смотрите для начала группу измерений 031 двигателя.
В первом окне будет реальное значение, которое должно быть в диапазоне 0,9900...1,0100, а во втором окне будет требуемое значение в диапазоне 0,9900...1,0100.
У меня на х.х. и на оборотах до 1500 в первом окне держится 0,98 и только при оборотах более 1500 начинает значение меняться в сторону увеличения.
Машина же при этом нормально заводилась даже в сильный мороз (естественно на бензине).
Лямбду, которую я купил на али, еще не сменил, поэтому может кто-то у кого новая ориг.лямбда или bosch посмотрит у себя какое будет значение на х.х. на разогретой машине в первом окне?

[non_84]

Спасибо.Сегодня проверю. Извините что всех задолбываю. Очень хочется разобратся в проблемах машины самому.

[non_84]

(01-03-2016 17:23)svl2010 :  

(01-03-2016 16:52)non_84 :  ТОварищи. Как с помощью вагкома определить живая первая лямбда или нет?В каких группах смотреть значения и какие? Двигатель бфку.
Ошибка по лямбде 16514-сбой в электрической цепи. Это может быть и обрыв проводки?
Также есть ошибка 17831 по вторичному воздуху-слижком низкая пропускная способность. Есть ли связь между этими ошибками?

Еще раз вам повторю, что ваша причина плохой заводки не зависит от лямбды. Но раз уж спросили про лямбу, смотрите для начала группу измерений 031 двигателя.
В первом окне будет реальное значение, которое должно быть в диапазоне 0,9900...1,0100, а во втором окне будет требуемое значение в диапазоне 0,9900...1,0100.
У меня на х.х. и на оборотах до 1500 в первом окне держится 0,98 и только при оборотах более 1500 начинает значение меняться в сторону увеличения.
Машина же при этом нормально заводилась даже в сильный мороз (естественно на бензине).
Лямбду, которую я купил на али, еще не сменил, поэтому может кто-то у кого новая ориг.лямбда или bosch посмотрит у себя какое будет значение на х.х. на разогретой машине в первом окне?

Проверял лямбду в 31 группе. На холостом значение 0.99 не достигается-прыгает в районе 0.97

[svl2010]

А при каких оборотах начинает расти больше 0,99?
Хотя думаю и так понятно что лямбда уже помирает, а причина ваших бед при заводке все же не в этом. Просто готовьтесь к неспешной замене лямбды

[Petrovi4]

Всем привет! Помогите и мне разобраться в моей проблеме,значит началось все с того что начала машинка дергаться как эпелептик первый раз заметил на ходу где то 2500 2600 обороты были и без разницы какая передача,потом на месте подымаю обороты до 1500 начинает бухтеть как будто бы подтраивает,кинули на компьютер показало что Дмвр умер и разрыв цепи подогрева второй лямбды,поменял я дмвр ничего не поменялось ((((( На сто говорят где то подсасывает воздух,но где ? Молчат... За лямду тоже молчат говорят что не может вторая лямда так влиять на мотор!!!! Может кто в Киеве может посмотреть васей диагностом все параметры и значения. Как быть куда копать ...

[xras]

(08-03-2016 01:28)Petrovi4 :  Всем привет! Помогите и мне разобраться в моей проблеме,значит началось все с того что начала машинка дергаться как эпелептик первый раз заметил на ходу где то 2500 2600 обороты были и без разницы какая передача,потом на месте подымаю обороты до 1500 начинает бухтеть как будто бы подтраивает,кинули на компьютер показало что Дмвр умер и разрыв цепи подогрева второй лямбды,поменял я дмвр ничего не поменялось ((((( На сто говорят где то подсасывает воздух,но где ? Молчат... За лямду тоже молчат говорят что не может вторая лямда так влиять на мотор!!!! Может кто в Киеве может посмотреть васей диагностом все параметры и значения. Как быть куда копать ...

Проверьте еще катушку зажигания и высоковольтные провода!
У меня было нечто похожее, тоже никто не мог ничего сказать точно. По факту на одной из свечей треснул керамический изолятор и "прошивало" на блок двигателя. Заменил, стало немного лучше, но проблема осталась. Начал искать дальше и нашел в одном из высоковольтных проводов пробитую изоляцию со спичечную головку, замена провода решила все проблемы с дерганьем машины

[non_84]

Ребята.Проблему с плохой заводкой решил. Осталась ошибка по лямбде и ВКГ. Сегодня заметил при диагностике в 31 группе что если газонуть то значение лямбды улетает с 0.99 до 1.99 и потом падает обратно.Это нормально вообще? Она уже на подходе в мир иной? Ошибки

17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

P1423 - 35-00 - -

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 - 35-00 -

[svl2010]

В 31-й группе проверяется лямбда именно на х.х.! Вот скрин с эльзы

Реальное значение должно совпадать с требуемым.

---

---

У меня требуемое на х.х. заметно отличается реального

[Лесничий]

Проверка лямбда зонда
https://www.youtube.com/watch?v=kRplkqGMHac