СуперБ 1,8Т Классик

[Diseldok]

по своему сюпербу.
намотал 17 тыщ за 1 год и 3 мес. из впечатлений. на трассе мне нравится, 170 держит абсолютно уверенно, не заставляет напрягаться. обгоны вполне быстрые, хотя надо приноровиться, так как есть задержка при включении турбины, машина реагирует не моментально на акселератор. курсовая устойчивость меня удовлетворяет. полная загрузка (5 человек и полный багажник, часть вещей в салоне) незначительно влияет на динамику. При этом расход топлива во время отпуска не переваливал за 9,5 л/100 км (средняя сорость за поездку из Донецка в Киев - 101 км/ч по компу).
С рулевым ничего плохого не замечал.
Интерьер конечно устаревший, 10 лет назад такой на Пассатах появился, но! В6 пассат отдыхает в базовой комплектации по удобству для водителя. нет подлокотника, для меня это существенно (конечно можно заказать и поставить, но я не люблю такой гемор). внутри он конечно современнее и красивее, но крупный водитель будет чувствовать себя скованней. Сзади "диван" больше и удобнее, чем в Ауди А6 (2003 г.в.) и Пассате В6, для ног пространства валом, даже если за рулём баскетболист.
Езда по пересечённой местности для такого класса выше всяких похвал, к Десне через луг пробираюсь не цепляясь днищем, на бровки заезжает без проблемм (на 407 пежо далеко не на всякую заедешь, да статистика гидроударов на пыжиках удручает).
периодически на бул. Леси устраиваем гонки по дороге на работу с Октавией 1,8Т. Конечно тяжко за ней угнаться, всё таки при тех же лошадках вес меньше. Но иногда удаётся вставить.
Расход. По городу перемещаюсь в основном по центру, поэтому меньше 11,5, и то в летнее время, не бувает. Средний (по компу) - 13,5 л/100 км. Самый минимальный расход был 7,6 л/100 км: 30 мин по городу и 90 км по трассе. Но скорость не превышала 110 км/ч. Правда такая езда задалбывает.

Вобщем леблю я эту машину, как семейный лимузин я от неё получаю всё необходимое. как альтернативу рассмотрел бы что то из полноприводных, но достойные где то на 10 тыщ дороже. Так же при покупке руководствовался тем, насколько легко можно будет её продать, и стоимостью обслуживания.

вцелом это мое личное мнение (так сказать ИМХО) посему ногами не пинать. есть конечно и недостатки, как то скрип из-под сиденья, но у меня он самоликвидировался где то через полгода эксплуатации, плохое включение 1 передачи, которое на АМК устраняют быстро и без проблем. Про аккамулятор написал в другой теме.

ЗЫ: Вот жаль не предлагают наши диллеры Октавию скаут, оччень недурственный автомобиль, как по мне. Рассмотрел бы его как альтернативу (смотря по какой цене, конечно).

[black_lexus]

Diseldok

+1

Стоить отметить еще что проем заденей двери у супирбэ сделан получче и поудобнее чем у массата

[Практик]

Проехал на супербе 100 т.к., ранее ездил на октаве. По началу параходом показалось, а потом как привык, так понял что это супер. Машиной пока доволен, вот тока выбрать после нее ни чего не получается.....После такого огромного салона даже тот же авенсис - тазик какой то недоделаный и + низкий. Рассматривал альтернативу за 35 т.к. На всякие мазды 6 Хонды и т.п. вообще не смотрел - другой класс. Получилось рельно Пассат - с салоном немного поменьше, Ниссан теана - дизайн левый+за эти деньги 2.0 с 4 ступым автоматом и всякие паркетники... В какой паркетник не сядь после суперба - впечатления чо коленями в торпеду упрешся и както локти некуда девать. А с зади так вааще жопа Есть разумная альтернатива - Тайота камри, но цена почти в 2 раза больше суперба базового, правда в багатой комплектации и+ там места сзади поменьше. В ощем нема вариантов за приблизительно эти деньги, такого качества и такого класса.....Буду ездить дальше пока новый супербан не выпустят