Выбор производителя т.дисков/колодок - прошу совета +

[andrey_notar]

Якщо є болгарка і кусок заліза та приблуда робиться хвилин 5.

[Максимилиан]

(11-11-2022 21:43)1.2HTP :  Ваша мотивация понятна ))))
Сегодня на Бэхе с перекурами и кофе, поменял минут за 40 )))
Но у меня как обычно два комплекта дисков и резины...

Это вы про смену колес?

(11-11-2022 21:43)1.2HTP :  Для задних тормозных , купите приблуду, для ВАГ-ов нужна...

Да, она есть в продаже свободно. От "олх" до "Али". Может и куплю ))

[zhenya]

(11-11-2022 21:17)Максимилиан :  

(11-11-2022 20:41)1.2HTP :  Цены все равно интересны
Если не секрет, озвучьте плз

да ну какие секреты ))
- диск передний 1 шт 52
- диск задний 1шт 45
- колодки передние 51
- колодки задние 40
Стоимость замены всего розница 160, мне предложили за сто ))
Спец.инструмента для вкручивания поршеней задних торм.цилиндров нет,
но это процедура безобидная, и её можно сделать подручным инструментом,
это не проблема. Попутно поменяю ТЖ, смажу направляющие супортов, почищу
все скобы, супорта, прибавочные поверхности для колесных и тормозных дисков
на ступицах. Обезжирим, затянем, соберем ))) Сразу и зимние колеса поставлю.
Думаю, если просить все это сделать на СТО, сто цена в 100 уе за работу покажется маленькой ))))))

ПС: шиномонтаж одного колеса стоит 15 евро )))) отакэ

Менял себе в мае все в круг, плюс защитные щитки, плюс задний левый суппорт:

Комплект на переднюю ось (диски ате с насечками, колодки ате керамика) 150€
Комплект на заднюю ось (диски ате и колодки ате керамика 100€)
Щитки 30€
Суппорт TRW (красный) 126€
За работу отдал 60€. Делал знакомый на сто, но уже в не рабочее время т.е. без чеков и т.д.

[Максимилиан]

(11-11-2022 21:43)1.2HTP :  Для задних тормозных , купите приблуду, для ВАГ-ов нужна...

Купил )) Решил, что пусть будет. И мне пригодится, и вот у товарища на
Ситроёне придется разбираться с задними тормозами... Инструмент всегда нужен ))

[Максимилиан]

(11-11-2022 19:05)Максимилиан :  определился на АТЕ дисках и АТЕ керамических колодках.

Сегодня всё самостоятельно заменил. Всё прошло без каких либо заминок.
Всё почистил, смазал. Установил диски, колодки, заменил тормозную жидкость.
Почистил то, что скопилось за передними подкрылками. Был уверен, и мои ожидания
подтвердились при вскрытии, что там было почти чисто. И тем не менее, все лишнее
убрал, убедился в отсутствии очагов коррозии. Установил зимние колеса /зимняя Фулда
на родном 15-ом литье/. 17-е лето помыл, сложил в гараже до весны.

Еще не выезжал ))

Большое спасибо коллегам-участникам за рекомендации и комментарии.
Квинтэссенция ситуации обусловила выбор изделий. Немного технической стороны аспекта:
снятые диски по остаточной толщине были на допустимом минимуме. Иными словами
на пределе. Стояли родные диски, с завода. На 90 тыс. я их протачивал перед установкой
новых колодок. Не было желания ставить новые колодки на неровно выработанный диск.
Как уже обсуждалось тут /на форуме/, многие этого не разделяют, на что, разумеется имеют
полное право. Но я, основываясь на своем опыте, неоднократно убеждался в правоте своих
действий, никому не навязывая свое мнение. На сегодня пробег 175 тыс. Т.е. "до" и "после"
проточки, диски прошли одинаковые расстояние. Уверен, что новые тормоза будут работать отлично!

ПС: АТЕ рекомендует до 200 км пробега воздержаться от резких торможений...

[Максимилиан]

За первые сто км в принципе всё притерлось. Ну а за 200 тем более. Но первые выезды были
стременные, пока колодки стерли весь защитный слой с дисков, даже легчайшее торможение
сопровождалось характерным "хррррустом" и кратковременным затиранием. Но с пробегом
стало все отлично, торможение стало уверенным, тихим и предсказуемым. Через чистый бачок
почти не виден уровень новой ТЖ. Что особенно радует.

ПС: собираю запчасти для замены ремней, роликов, помп и всего, что "там" стоит, "впереди" )))
В отдельной теме будет, если что ))