опель инсигния 2.0 д вс суперб 2.0 д

[Sergentuy]

(29-05-2013 16:47)Ковал :  

(29-05-2013 16:42)Александр.Б :  Что то мне кажется что можно смело рассматривать инсигнию как след авто...

+1 . Вопрос только в клиренсе.
Посмотрел подборку под себя комплектации А7, таки да: смотрим выше.

так нет вроде проблем с клиренсом. Где на А5 проезжал, там и зинка не цепляет. КЛАЦ

[Ковал]

на А5 клиренса маловато (зима и дача).
А7 - пролетает, видимо вместе с маркой Шкода - печально.
Изучаем рынок...

[Sergentuy]

(29-05-2013 17:46)Ковал :  на А5 клиренса маловато (зима и дача).
А7 - пролетает, видимо вместе с маркой Шкода - печально.
Изучаем рынок...

Если вдруг присматриваетесь к инсигнии, то в сентябре вместе с фейслифтом будет показана новая версия crossfour, аля скаут октаха или пасцат олроад. Уже ест фотки с тестов, а пишут что будет выше подвеска, обвес и конечно полный привод.

[Quatro]

(28-05-2013 22:16)Sergentuy :  И две недели назад выпала ошибка подушек безопасности, на сервисе нашли бок - в сидушке водителя с шлейфом что-то было. Переподключили его, и все нормально.

У начальника та же история была, но подогрев отрубился. Был пережать где-то кабель, туда сюда поелозили на сервисе сидушку и все заработало.

(28-05-2013 22:16)Sergentuy :  По салону - тишина, только время от времени дребезжит заглушка возле переднего плафона освещения в потолке, но ее достаточно просто прижать (хотя снимал ее, можно и приклеять, просто лень ).

Спичка решает!
Засунули и почти под корень обломали - тишина. Конечно, это не решение, но как всегда бывает: нет ничего более постоянного, чем временное.

Я вот после цен на октавию решил глянуть астру турер. Цены тоже уже веселые: 1.6 атмо в enjoy - 210т, боюсь подумать, если заменить на 1.4 или 1.6 турбо.
Но в этой комплектации уже все есть необходимое: подушки, круиз, зеркала, климат и проч.

[Sergentuy]

(29-05-2013 20:01)Quatro :  У начальника та же история была, но подогрев отрубился. Был пережать где-то кабель, туда сюда поелозили на сервисе сидушку и все заработало.

подогрев в прошлом году один раз включал, проверить как работает. После этого ни разу. Нет в нем смысла на тканевом салоне.

---

---

(29-05-2013 20:01)Quatro :  Спичка решает!
Засунули и почти под корень обломали - тишина. Конечно, это не решение, но как всегда бывает: нет ничего более постоянного, чем временное.

дома валяется несколько видов двухстороннего скотча, которым можно быстро проклеять там, но че-то лень... оно не так часто дребезжит, можно и рукой придавить

---

---

(29-05-2013 20:01)Quatro :  Я вот после цен на октавию решил глянуть астру турер. Цены тоже уже веселые: 1.6 атмо в enjoy - 210т, боюсь подумать, если заменить на 1.4 или 1.6 турбо.
Но в этой комплектации уже все есть необходимое: подушки, круиз, зеркала, климат и проч.

Да дороговато, но комплектация хорошая и сборка немецкая. А если заменить, то вот прайс, вроде скидывал его уже. http://yadi.sk/d/i3waFSS94P_wm

[Ковал]

"Если вдруг присматриваетесь к инсигнии, то в сентябре вместе с фейслифтом будет показана новая версия crossfour, аля скаут октаха или пасцат олроад. Уже ест фотки с тестов, а пишут что будет выше подвеска, обвес и конечно полный привод."
Спасибо. Не спешу - присматриваюсь

[Александр.Б]

Хочется присмотреться к битурбированому дизелю, посмотрим что в салоне скажут во сколько денег её оценят.

[Quatro]

Sergentuy, прайс этот видел. Еще раз прикинул под 10,6 за евро. Смотрю 1,4NEL или NET получается 200-220т в приемлемой комплектации. Там еще и дизели совсем рядом, есть о чем подумать, особенно с 2.0d bad fuel.

Про клиренс, кстати, не особо переживайте. Пока не было случая,чтобы сели пузом или зацепили. Тем более, передний "фартук" под бампером всегда подскажет когда стоит давать задний ход.