катализатор на СуперБ 2.8 V6

[smip]

На 2.8 частенько спекаются каты из за частых проблем с катушками и коммутатором,когда люди на троящем моторе пытаются доехать кудато или сразу не ощущают,что один из 6 цилиндров не работает. В этом случае безин льётся прямо в выхлоп и воспломеняется в штанах выхлопной трубы,так как та расколена от выхлопа,тем самым спекая соты катализатора. Вырезай однозначно.

[Barry]

спасибо за толковый ответ. Значит, если я вырежу второй катализатор, то можно будет погасить ЧЕК? и звон на сколько станет больше?

[Scorpio]

если вырежешь второй кат, то чек все-равно сам по себе не погаснет, а если сотрешь ошибку - она появится, т.к. обе лямбды (перед и за катом) будут показывать одно и то-же, соотв. комп будет думать что кат неработает.
Надо убирать в прошивке проверку ката...
также вместо катов ессно не помешает поставить пламягасители.

[Alexx-k]

Просто вырезать каты не правильно надо как минимум вваривать стронгеры потому что не будет подпора выхлопных газов и звук будет не очень однозначно. Чек потушить может нормальный топливщик-электрик. Чиповать считаю имеет смысл, просто при чиповке надо не повышать мощьность (хотя это можно сделать попутно), а перенастроить работу ДВС для работы без КАТов.

ИМХО самый правильный путь: заменить каты на стронгеры и поменять настройки блока управления двигателем с учетом измененного выхлопа.

[Barry]

Alexx-k :Просто вырезать каты не правильно надо как минимум вваривать стронгеры потому что не будет подпора выхлопных газов и звук будет не очень однозначно. Чек потушить может нормальный топливщик-электрик. Чиповать считаю имеет смысл, просто при чиповке надо не повышать мощьность (хотя это можно сделать попутно), а перенастроить работу ДВС для работы без КАТов.

ИМХО самый правильный путь: заменить каты на стронгеры и поменять настройки блока управления двигателем с учетом измененного выхлопа.

а где в Киеве можно всё это сделать и сколько будет стоить всё?

[RemapEd]

Цитата:Чек потушить может нормальный топливщик-электрик.

Это утверждение? - тогда тел этого электрика в студию - могу подбросить работку ему если он даст 100% ГАРАНТИЮ.
Дело в том что у современного Мотроника есть такое понятие как тест готовности. Для "передних" и "задних" лямбда зондов он есть и для КАТов тоже. Для всех этих компонентов ТЕСТ ГОТОВНОСТИ должен быть пройден (выполнен с положительным исходом). Запустить тест готовности можно или с диагностического оборудования. Как правило после банальной процедуры сброса ошибок - тест готовности слетает и его нужно проводить по-новой. Другой вариант, если тест готовности не выполнен диагностическим оборудованием - блок управления сам запускает этот тест и проверяет исправность компонентов. К чему я это пишу ... Алгоритм теста Ьотроника МЕ7 последнего поколения очень навороченый. Сомневаюсь что кто-то может реализовать обманку... Да, видел обманки стояли на РАВ4 и еще японце каком-то современном и блок не ругался, но таже самая польская обманка не смогла обойти Мотроник 1.8Т на полноприводной Октавии.
И вообще, система, в котрой есть широкополосный лямбда-зонд до КАТа... омануть ее задача практически не решаемая....