ТОП-8 новых дорогих седанов провалили краш-тесты

[Владос]

а Вольво красава,давно уже хочу такую машину!

[M4]

да, вольво красава, подогнали силовые элементы кузова под новую методику iihs.

[Andi]

(15-08-2012 12:07)VetalSKOD :  Имхо, идиотская методика краш-теста. Если предполагается имитация удара в столб/дерево, то почему не сделать так, чтобы удар приходился на центр авто. А то все удары идут максимально в сторону, по побочине как бы. Вот у Вольво весь удар фактически пришелся на колесо, которое аж оторвало.

Потому что большинство лобовых столкновений как раз так и происходит, не по центру. Неужели вы думаете там краш-тесты идиоты проводят?

---

---

(14-08-2012 21:57)M4 :  бредовая эта ихняя новая методика.
все авто после удара разлетаются по-разному, соответственно по разному гасится энергия, деформируется кузов и т.д.
сравните например "плохие" результаты Ауди А4 и ВВ CC
с "хорошими" Вольво
в крайнем видео хорошо видно как энергия удара не полностью переходит на кузов вольвы, и улетает она значительно дальше по касательной.

Так это хорошо, что энергия не гасится до конца, а авто улетает. При лобовых столкновениях даже советуют в последний момент постараться уклониться в сторону, чтобы удар пришелся по касательной. Поэтому конструкторы проектируют переднюю
часть кузова таким образом, чтобы машина при неточно лобовом столкновении отлетала в бок.

[M4]

(20-08-2012 22:56)Andi :  Потому что большинство лобовых столкновений как раз так и происходит, не по центру. Неужели вы думаете там краш-тесты идиоты проводят?

для этого есть методика NCAP и IIHS, по которой жертва врезается на скорости 64 км/ч в деформируемый барьер с 40% перекрытием.
этого вполне достаточно для моделирования большинства дтп.