стопор оси сателета дифференциала

[automan001]

Собрали коробку поставили Но , помимо того что поменяли только сальники правого и левого вала и прокладку картера а не поменяли сальник первичного вала (хотя просил все сальники поменять) , возник вопрос с положением маятника КП . Его завинтили так что на 1-й, 3-й, 5-й и задней скорости вилка сильно далеко уезжает что пластиковая вставка почти выпадает с направляющей, а на 2-й и 4-й вилка не доезжает до конца. Скорости то включаются... Но не замкается mul-t-lock. А когда отрегулируешь тягу горизонтальной вилки так чтобы ручка КП заходила дальше чтобы замок mul-t-lock закрывался, то с трудом выключается задняя скорость. В общем намучался я, в итоге дома решил снять маятник и попробовать перезавинтить в среднее, по моему правильное положение. Затем отрегулировал тяги вилок. По моим ощущениям все ОК, скорости включаются и выключаются, mul-t-lock закрывается.
Положение 1 до перезавинчивания

Положение 2 тоже до перезавинчивания


Вопрос к знатокам! Есть ли на маятнике метка однозначно определяющая его правильное положение на оси переключателя? Можно ли ее сбить кривыми руками? Когда я отвинтил маятник, он свободно мог переставляться по зубьям на несколько градусов вперед назад по кругу. На глаз нашел имхо правильное положение.
На сервисе, сказали что там должны были быть пары зубьев и что завинтить неправильно его было невозможно, и что стопудов они все сделали как положено. Но факт остается факом, думаю возможно кто-то раньше уже завинчивал неправильно, или в этот раз пропустили косяк, но перезавинчивание помогло.

[skodabox]

На оси штока выбора передач есть слепой шлиц, который, вероятно, не заметили и продавили. Теперь необходим рядом автомобиль, чтобы точно выставить рычаг.

[automan001]

(15-06-2012 19:27)skodabox :  На оси штока выбора передач есть слепой шлиц, который, вероятно, не заметили и продавили. Теперь необходим рядом автомобиль, чтобы точно выставить рычаг.

Благодарю
Так я и предполагал. А что в итоге страдает, маятник или шлиц? Маятник он из такого мягкого материала, думаю вероятней всего продавили маятник. Только теперь уже не узнать кто и когда. В общем я выставил на глаз. Думаю правильно (т.к. если на 1 зуб больше или меньше то уже визуально видно что не то положение). Выставил так что на нейтральной передаче вилка строго по средине направляющей маятника. При включении 1-й маятник проворачивается в одну сторону и при включении 2-й в обратную сторону на одинаковые расстояния. Как на вот этой картинке (с журнала Warner на drive2.ru)

---

сообщения объединены

---

нашел фотку зубьев оси маятника, видно как должно выглядеть место под шлиц

[skodabox]

Молодец!!!