1,9 TDI 66kW Что это за мотор?!

[Dutch]

Scorpio :не спорю...но двигатели абсолютно одинаковые.... отличия в другом.

в чём?

[Scorpio]

Из самого главного:
1) турба - на 66 (AGR) кВт стоит KKK или GARETT, а на 81кВт (AHF) ставился изначально GARETT (гаретты на 66/81 кВт тоже разные)
Если 66кВт ALH - то у него дудка одинаковая с 81 кВт (AHF)/
2) форсунки
3) выпускная труба с катом
4) ЭБУ

[Nikolay]

Michael_on_Skoda :

Babuka :всамделе очень древний мотор.
И ИМХО один из самых удачных дизелей в мире.

Я согласен.
Но... если этот мотор не ставицца на шкоды которые продаюцца в Европе уже более 2х лет, то откуда они его берут в машины собираемые в Украине?! Запас у них немерянный на складе таких моторов?! Или специально для украинтсев линия по производству моторов стоит?! Кстати усиленно массируется инфа о том что туры снимаю с производства со след. года, так это они что пытаюцца впарить завалявшиеся в пыли и паутине двигатели?! И почему октавы с такими моторами продаюцца токо в Украине?!

Да уж, не ту страну назвали Гондурасом

Это в каком то смысле благо, старые дизеля нашу соляру нормально жрут, а новые жрет наша соляра

[Mij]

а я слыхал такое мнение што двгатель настолько удачный што нет смысла его доробатывать!мнение чаловека работающего на наше малышевском заводе над дизилями! не батрака а реально конструктора! главны показатель таких двигателей ето економичность! 4л по трассе ето помоему и есть доказ!
плюс я не пойму чего вы предрались именно к киловатам? ето легко решается степенью нагнетания турбины и все. чем больше степень сия тем меньше ее ресурс и двигателя,а передутый дизиль ето граната!

[Nikolay]

Добавлю свои 5 копеек.
Как пишут тюнинговщики повышение мощности дизеля достигается не столько увеличением давления наддува, сколько увеличением подачи топлива