ф1 карбоновый капот

[Warner]

к концу этой недели - в начале следующей будет готов капот на Е36 кузов, на качество можно будет приехать и посмотреть...

[Дядя Слава]

(08-06-2011 19:15)Warner :  к концу этой недели - в начале следующей будет готов капот на Е36 кузов, на качество можно будет приехать и посмотреть...

прежде чем ехать хотелось бы узнать цену вопроса-закарбонить крышу фабы1....
я этот вопрос Вам задавал с сайта драйв-ру-но в ответ была тишина

[Titan]

(18-06-2011 09:21)Slava77333 :  прежде чем ехать хотелось бы узнать цену вопроса-закарбонить крышу фабы1....
я этот вопрос Вам задавал с сайта драйв-ру-но в ответ была тишина

лучше не клеить на крышу уголь, не приклеится и отлетит. если заморачиваться, то уже делать целиком крышу из угля, потом срезать железяку и приделать угольную. где то на форумах видел, как таким образом делалась крыша на евик.

[Дядя Слава]

не только на эвики...на спортфабах крыши в 12-14 слоев...переворачивалимсь не один раз...крыши в норме

[lfml]

думаю с крыши ничего не отлетит,
металл не играет так от перепада температур как пластик и агдезия к нему должна быть хорошая

на драйв2 есть форд фокусРС там пол машины перетянуто в карбон и тексалиум, пока вроде все на месте

смысл делать 12-14 слоев "мокрого" карбона? вес перевалит за металл, не проще по варианту капота с дополнительными усилителями?

[redhead]

(18-06-2011 23:52)lfml :  думаю с крыши ничего не отлетит,
металл не играет так от перепада температур как пластик

Вот именно поэтому(разный коэффициент теплового расширения металла и пластика) и может отлететь.
Раз пошла такая пьянка,ИМХО лучше металл с крыши убрать.

[Дядя Слава]

мдамс коэффициент линейного теплового расширения действительно разнятся... а если еще взять во внимание что крыша черная...и нагреваться будет шо шальная....по сравнению с белым цветом кузова....
призадумался.....стоит ли мне карбонить крышу....проще перекрасить....
и жена ругаться не будет что бабосы с семьи забираю...

[Titan]

(18-06-2011 23:52)lfml :  думаю с крыши ничего не отлетит,
металл не играет так от перепада температур как пластик и агдезия к нему должна быть хорошая

на драйв2 есть форд фокусРС там пол машины перетянуто в карбон и тексалиум, пока вроде все на месте

смысл делать 12-14 слоев "мокрого" карбона? вес перевалит за металл, не проще по варианту капота с дополнительными усилителями?

может сразу и не отлетит, но вероятность очень большая. тем более при нынешних летних температурах, когда под сонцем до черной крыши дотронуться нельзя - обычная смола "поплывет" а необычная, у которой рабочие температуры далеко за 100градусов требуют запекания в печи (я как то узнавал у америкосов, которые продают такую смолу, так там целая технология с поэтапным повышением температуры от комнатной до 150 или 180гр - уже точно не помню).

как вариант для фабы - перекрасить в красивый черный цвет ну или пленкой затянуть.

[Kaz]

(19-06-2011 09:44)Titan :  

(18-06-2011 23:52)lfml :  думаю с крыши ничего не отлетит,
металл не играет так от перепада температур как пластик и агдезия к нему должна быть хорошая

на драйв2 есть форд фокусРС там пол машины перетянуто в карбон и тексалиум, пока вроде все на месте

смысл делать 12-14 слоев "мокрого" карбона? вес перевалит за металл, не проще по варианту капота с дополнительными усилителями?

может сразу и не отлетит, но вероятность очень большая. тем более при нынешних летних температурах, когда под сонцем до черной крыши дотронуться нельзя - обычная смола "поплывет" а необычная, у которой рабочие температуры далеко за 100градусов требуют запекания в печи (я как то узнавал у америкосов, которые продают такую смолу, так там целая технология с поэтапным повышением температуры от комнатной до 150 или 180гр - уже точно не помню).

как вариант для фабы - перекрасить в красивый черный цвет ну или пленкой затянуть.

красить. не какой пленки.

[Дядя Слава]

право глупо не прислушаться...все таки разум побеждает эммоции..
крыша будет тогда черный глянец...