Оооочень жЫЫЫрная реклама Фабии РС!!!

[genikk]

Хороша Фабушка, да не наша

(02-11-2010 15:03)Pasha_V :  Креативно!
У нее полный привод?!

Тоже так показалось, но вполне может быть что это эффект пикселизации из-за некачественного видеоролика (читай не HD). Хотя кто его знает, може и AWD

[freezz187]

РОлик

[bor4ik]

Супер!

[AlexYan]

Че-то я не догнал:

Фаба РС 1,4 TSI на 132кВт

проив

Авдотька А1 1,4 TFSI на 90кВт

Исходя из того, что писал (читать ниже) Олег Scorpio на автоюа, мы сможем разобраться с этой засадой только если нам кто-то из гуру расскажет про буквенные обозначения типа одинаковых моторов, которые ставят на эти две оочень разные марки, ну и соответственно хотя-бы про основные параметры этих движков.

В названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, в последнее время возникла некоторая путаница. В 2004 году, когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом, модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi , Seat Leon FR и Skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с. у Seat, 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный 1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае с Audi именно так и произошло, а вот на Seat и Skoda по неизвестным нам причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW Golf и Passat) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар). Максимальная мощность «маленького» 1,4 – 122 л. с., а крутящий момент – 144 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI, TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям, входящим в Volkswagen Group.

Зы. Серийно на ФабеРС в ближайшем году не будет 4х4, да и с такими приколами по моторам уверен что не будет никогда! Она просто убьет апстену А1 4х4 на мировом рынке, а сами понимаете - концерну ВАГ это не интересно.

[suhar]

фаба рс - топовая версия.
а А1 с 1,4т - так, для всех, по городу кататься..
вот када S1 будет, думаю не рс, не поло гти рядом стоять не будут...

[klubnichka1]

фаба рс супер а с чипом впуском и выпуском буде ракетка )

[Kreal]

Зачётная рекламкко!!!![/align]

[Gary]

Да, это вам не: "А потім маленьке звірятко......" Классная реклама!!

[AlexYan]

(04-11-2010 21:09)suhar :  фаба рс - топовая версия.
а А1 с 1,4т - так, для всех, по городу кататься..
вот када S1 будет, думаю не рс, не поло гти рядом стоять не будут...

Ездил на ауди А1 1,4 Ambition и на А1 1,4 Sport, разницу знаю не по наслышке, но вопрос по сути был в моем предыдущем посте:
в чем отличия этих моторов, и неужели на фабе РС будет стоять такой же мотор как на А1 Спорт?