Май 2010 :Фотоотчет о поездке на "Еврокар"

[Maybe]

Фототчет о поездке в Соломоново. Специально для подфорума "Поездка на завод Еврокар".

[Maybe]

Ну что, попытаемся вкратце описать прошедшие праздники, а именно клубную поездку на Еврокар. К ней мы готовились долго, бронировали гостиницы, планировали маршруты, заранее предвкушая все прелести, и как оказалось, ожидания нас не обманули. Итак по порядку.

День первый. 29.04.10 Заправив полные баки, стартуем из Сум в количестве 2 экипажа: я и Серега Zavgar. Встретились на выезде из Сум в 1:55 и двинулись в дорогу. Маршрут до Ужгорода был выбран по международной трассе Киев-Чоп, до Киева традиционно через Пирятин. Вот так
На всем протяжении дорога была хорошая. Я ожидал намного худших условий, поэтому и отвели мы на дорогу гораздо больше времени, чем прогнозировал навигатор. Дорога уже практически везде залатана, критичных ям нет. То, что вместо бывших ям теперь бугры и так понятно, это без комментариев. Киев прошли без проблем, пробок еще не было, поэтому времени не потеряли нисколько. В 6-30 мы уже двигались по пр. Победы на выезд из города в сторону Житомира.
Трасса западнее Киева была незнакома, поэтому очень хотелось найти "спонсора", что и было сделано. Перебрав несколько кандидатур, мы остановились на бусе, который шел со стабильной скоростью в районе 130 км\ч. Так и прошли до Житомира и сам город по объездной почти аж до Новоград-Волынского. К этому моменту пробег от дома уже приближался к 600 км и пора было пополнить запасы топлива. Выбрали конечно же заправку нашего спонсора ТМ "WOG".

Признаюсь честно, сначала разницы в топливе я не заметил. И лишь когда ВОГовский мустанг перемешался с остатками того, что плескалось в моем баке, я начал "прозревать". Не скажу, что резко повысилась приемистость. Но появилась какая-то мягкость, по другому заурчал на низах мотор, его стало приятно раскручивать и средний расход начал плавно ползти вниз...
Поглядывая на показания БК, я наблюдал расход менее 6 л на 100 км, что более чем на 1,5 л меньше обычного моего расхода при повседневной езде. Не скажу, что я обычно парюсь по поводу расхода. Я всегда готов пожертвовать расходом топлива в пользу быстрой езды, но такой довесочек в виде экономии был конечно же кстати. Дрибнычка, алэ прыемна.
После заправки мы начали искать место для остановки отдохнуть и перекусить, все-таки за спиной было уже полпути, кстати со значительным опережением графика. Место было найдено, столик накрыт.


Ввиду того, что времени у нас был вагон отдыхали долго, около часа. Там же встретили водовоз, набиравший воду из оросительного канала с прикольным номером "ЖИП":

Отдохнув и подкрепившись кофе по раллийному, двинулись дальше.

Типичный участок трассы Киев-Чоп:

---

В какой-то момент нас обогнала антрацитовая А5 с клубной атрибутикой и стала перед нами. Через пару минут ее экипаж вышел с нами на связь по рации, оказалось, что это одноклубники из г. Нетешин, тоже едущие на экскурсию. Ребятам нужно было еще заехать во Львов, поэтому после короткой беседы и обмена телефонами они рванули вперед. Но перед этим они дали нам бесценный совет заехать по дороге в Олеський замок и предупредили, что по дороге будет прикольный памятник "Мужику с конякой". Мы как раз планировали километров через 300 попить кофе и эта остановка очень кстати вписалась в наши планы.

"А вот он, памятник!"

Ваш покорный слуга и два мустанга


Следом за поворотом мы увидели тот самый Олеський замок

и двинулись к нему.

Не буду долго описывать красоты замка и его округ, выложу лишь несколько фоток.





Остальное здесь.

---

После этого останавливались еще перед г. Стрый, но окрестности там нам попались не живописные, поэтому описывать их не будем. Тем более нам уже не терпелось наконец-то достичь Карпат и в каждом возвышающемся на горизонте холмике мы пытались разглядеть Говерлу.
Карпаты это конечно красота. Описывать их нет смысла, это нужно видеть своими глазами. Горные реки, лесистые скалы и чистейшее небо то и дело заставляли крутить головой на 360 градусов и сбрасывать скорость. Там мы шли 80-100 км\ч с открытыми ртами.
Не заметно горы закончились, мы прошли Мукачево, а там уже и до Ужгорода рукой подать. Въехав в город, мы нашли призаправочную мойку, быстренько помылись по наруже и двинулись в отель.
Там уже были одноклубники из Киева и Харьков, вскоре подтянулись Днепр и Запорожье. Начались разговоры, пивопитие и радостные братания.

Расселившись в прекрасных комфортабельных номерах отеля Унгварский, мы двинулись на ужин.
Немного фоток территории отеля:




Ужин был недолгим. Все устали с дороги, поэтому приняли по немногу и разошлись спать около 12 ночи.
Завтра ж на завод! Всем спать...

-= Продолжение следует =-.

[Maybe]

День второй.
30.04.10. Спалось с дороги хорошо. В номере тепло и уютно, просыпаться не хотелось. Но будильник сделал свое дело, а в голове сразу же всплыла цель нашего приезда: "Еврокар". Выглянув в окно на спящие во дворе машины и убедившись, что с ними все в порядке, я поплелся в душевую. К тому времени, что я закончил водные процедуры, народ уже начал выползать во двор. Быстренько собравшись, я последовал их примеру. На улице было тепло и пахло свежестью. Денек обещает быть приятным.
Тем временем наши автомобили стали преображаться на глазах. У них стали вырастать большие белые крылья-флаги, и маленькие флажки на антеннах. Они тоже хотели вернуться туда, откуда несколько лет назад началась их нелегкая жизнь на наших дорогах.

9-00. Выстроившись в колонну стартуем. Навигаторы чудят и мы, того не планируя, делаем круг почета по Ужгороду с перекрыванием перекрестков и прочими изюминками движения колонной. Выходим из города и движемся в сторону с. Соломоново на завод Еврокар. Дорога была недолгой, около 30 км, и в скорости мы уже паркуемся на территории.


Нас уже ждали. Несколько орг. моментов и экскурсия началась.
Мы посмотрели новинки модельного ряда автомобилей Шкода, производимых на заводе Еврокар (Fabia New FL, Octavia A5 FL, Superb New Combi и Yeti, посетили находящийся в стадии переналадки на сборку новой A5 FL цех мелкоузловой сборки, откуда и вышло подавляющее большинство туров, колесящих в данный момент по стране (ну мой так точно), а также цех крупноузловой сборки. К сожалению работа кипела только в нем, и мы воочию увидели, как за очень короткий промежуток времени наборы машинокомплектов превращаются в живой автомобиль, как он делает свой первый вздох и свои первые шаги. Потом его тщательно тестируют, настраивают, купают и только потом отпускают в самостоятельную жизнь.








Видео

---

Отдельно хочется поблагодарить представителей завода за предоставленную возможность потестдрайвить суперб нью комби 1,8 с коробкой DSG и Йети 1,8. По итогам заездов большинство отдало предпочтение супербу.



Незаметно пролетело 3 часа и мы отправились на встречу со спонсором - ТМ "WOG". Сюжеты об этом мероприятии можно будет посмотреть на ТВ (график здесь). Пофоткались, пообщались и снова команда "По машинам!". Колонна шкода-клуба возвращается в Ужгород.


По прибытию, мы отправились на обед. Припарковались удачненько, рядом с цветущими сакурами,


в результате минут 20 ушло на фотографирование.


Кушали в этом кафе:

Официанты явно не были привыкши к такому количеству посетителей и жестко тормозили. Просидев там больше часа, мы так и не дождались заказанного "Пьюрэ" расчитались, и свалили.

---

Вернулись в отель, поставили машины, помылись и пошли гулять по городу.
Там было очень тепло, кроме сакуры цвело еще много плодовых деревьев, магнолии и какие-то еще висячие растения.



Ужгородские улочки:



Прибыли в Ужгородский замок. В принципе он был уже закрыт, но нас все равно впустили вовнутрь погулять. Занедорого.




Виды со стены

---

Парк


Дегустационный зал

Этому шуту на входе все оставляют деньги. Зачем мы так и не узнали. Там был еще второй, но бедный.

Впечатлили нарциссы с 5 цветочками на одном стебле.

Обилие крупных улиток на стенах замка и вокруг (кстати и в Олеськом замке тоже)

И качеля в тени сакуры....

---

Прощай замок, мы пошли дальше.


В Ужгороде по пути нам попадалось много ВУЗов, большинство в старинных зданиях.



Вышли на набережную. Насколько я понял, это место аналог нашей "сотни". Центр города, пешеходный мостик через р. Уж, где встречаются, гуляют и празднуют местные жители.



В реке плавает форель

---

А мы тем временем движемся по направлению к пиццерии "Belami", заблаговременно забронированной нашими харьковскими одноклубниками , где нас ждет ужин. По пути повстречали заведение с интересным названием и соответствующими людьми у входа на лавочке.

Пиццерия:

В пиццерии довольно бюджетное пиво и приятные цены на пиццу, что очень порадовало. Сначала все сидели скромно за отдельными столиками человек по 8.



Затем размеры пиццы начали увеличиваться, столы сдвигаться и началась гульня.


После ужина так же пешочком темными улочками мы потопали в отель. По пути Ежик с Кадиком знакомились с местными девчатами, было весело. Конечно же еще и во дворе отеля навернули "на коня" и разбрелись по номерам. До завтра.

-= Продолжение следует =-

[Maybe]

День третий. 01.05.10. Первомай!

Пиво вчера было однозначно свежее. Голова не болит, это радует.
Сегодня мы выселяемся из Унгварского и двигаемся из Ужгорода во Львов. На этом этапе маршруты одноклубников расходятся. Я примыкаю к Днепру (3 машины) и Запорожью (1 машина), с нами до Мукачево движется Харьков (3 машины). Серега выбрал другой маршрут и поехал покорять Карпаты по своей программе. Около 10 утра мы попрощались и двинулись в путь все по той же трассе Киев-Чоп вот так.
В Мукачево харьковчане решили посетить местный замок, мы же ограничились наблюдением его с дороги и, не теряя времени, колонной пошли дальше.
Вид на замок с трассы:


Дорога, как я уже говорил, хорошая. Несколько полос в одном направлении (кроме непосредственно перевала) позволяли иногда двигаться шахматкой и даже перестраиваться на "раз-два-три"


Следует отметить порядок расположения машин в колонне. 1 машина - DeM на Октавии RS 1,8T, 2 машина - Luka на Октавии RS 1,8T 4x4, 3 машина Doc_tor на чипанутом 2,0 TDI и сзади мы с МЫМом на суровых атмосферных 1,6 BFQ и MPI. Замыкающий МЫМ . Ну если по ровной дороге с ними еще можно как-то тягаться, то на подъемах полностью груженные 1,6 ну совсем не конкуренты стреляющим с полпинка "турбанутым". Короче они над нами издевались и по доброму ржали , а мы старались не упасть в грязь лицом и раскручивали свои движки по полной. Очень приятные впечатления от такой езды и респект ведущим. Оттормаживались в пол всего 1 раз из-за какого-то лося, который не расчитав маневр выскочил обгонять, а потом не знал куда приткнуться.
Все те же перевалы, те же карпатские "мальовничі краєвиди", но уже в сочетании с драйвом и ни на секунду не позволяющей расслабиться ездой в колонне под шепот рации... Это что-то!!!

---

Без проблем мы добрались до Львова, где в поселке Брюховичи нас ждал отель Аквариус.

Отель очень хороший. Снаружи и внутри отделка под старину, уютные номера и вкусная кухня.
Несколько фоток территории отеля:



Рецепція с аквариумом

Кушать можно внутри,

а можно и на улице.

---

Пообедали знатно


Собрались и по совету работника отеля поехали во Львов на маршрутке (15 минут прямо до центра).

Побрели гулять,


а некоторые и кататься на каретах


Во Львове 1-2 мая праздновали день Батяра,

поэтому на улицах было полно народу с разными музыкальными инструментами

и в разнообразных костюмах, а также на открытой сцене ребята сочень здорово лабали рок-н-ролл, заводя окружающих, и те пускались в пляс.
Мы же поехали кататься на переполненном экскурсионном паровозике

Нас провезли по самым интересным местам старого города, кратко о них рассказывая. По времени экскурсия заняла 50 минут, было жарко, но в принципе интересно. Довольно хороший способ имея мало времени по бырику охватить самое главное.
Еще часть времени было решено провести в разбродах и шатаниях, все расползлись по Львову, договорившись встретиться через час. Мы использовали этот час для похода в Криївку попить пивка


Во время поездки на маршрутке, мы взяли у водителя телефон и договорились, что зафрахтуем его на обратную дорогу "без сквозняков". Встретившись в условленное время, мы начали набирать водилу, но оказалось, что телефон "поза зоною". Поподбирав различные эпитеты к его характеристике, мы двинулись на остановку, и тут справедливость восторжествовала. К остановке подъехал именно он. Некоторе время он немного сопротивлялся, но перед суммой в 4 грн с человека не устоял, и мы помчались без остановок в гостиницу.

---

Об ужине в гостинице мы договорились еще в обед, заказали меню из шашлыка, картошки и овощной нарезки. Для нас даже накрыли каминный зал, разожгли огонь и поставили на столы свечи. Было красиво.



Почти все в сборе.


С шашлычком нас конечно немножко пробросили. Мяско было местами недожарено и уж точно не получилось по полкило на брата, как договаривались, хотя заплатили по полной. Короче этот эпизод немного смазал впечатления, но не будем на этом заострять внимание. Нам ли быть в печали?

Поужинав, мы договорились о времени завтрашнего подъема и около часов 11-12 (точно не припомню) разошлись отдыхать. На завтра нас ждал тяжелый марш-бросок в 500 км через Карпаты и нужны были силы.
-= Продолжение следует =-

[Maybe]

День четвертый. 02.05.10

Как же там подо Львовом хорошо дышалось!!! Сон был крепкий и здоровый, но надо было вставать, покорять очередные Карпатские высоты.
На сегодня был запланирован сложный маршрут из Львова в Косов, но не по равнине напрямик, а через горы, с прохождением 3-х (!) перевалов. Вот так.
В 9-00 ударили по коробкам. В этот раз 3 машины из Харькова поехали с нами, итого в колонне 8 машин. До Стрыя все таже трасса

Потом Моршин, жители которого в это утреннее время активно шарились по обочинам в поисках лекарственной минеральной воды , а там, по увеличивающемуся количеству придорожных санаториев становилось понятно, что вот они рядом! Карпаты!




Начались сначала плавные подъемы

Потом все круче и круче, и вот он первый перевал



Турбированные братья задавали бешенный ритм, на серпантинах их приходилось то и дело догонять, а спуски проходили примерно вот так:
Видео.
Дорога там значительно хуже, много пыли и гравия, но оттого медленне мы ее не проходили. В рацию как музыка звучало "Правый крутой 90", "Левый 180", "Правый 120", "Встречка свободна, можно резать" (Респект Дему и Алексу) времени на разглядывание окресностей не хватало, вся надежда только на штурмана с фотоаппаратом, а цель одна, как в фильме "В бой идут одни старики" - удержаться за ведущим. Можно не стрелять, как говорил к-н Титаренко: "Крути головой на 360 градусов. Раскроешь варежку - сожрут к чертовой матери!"

Но мы все же успевали полюбоваться природой. Иначе зачем мы там?

---

Время от времени проходили села. Все очень ухоженные и аккуратные, в каждом селе обязательно есть церковь или каплычка.
Так мы добрались до Межгорья (не того, где Янукович зависает )


И снова подъемы, чередующиеся со спусками



Унылый кадр: довольно часто попадаются вырубленные участки, повален лес, а потом сами знаете что происходит...


Активные спуски и подъемы не прошли зря. Я вдруг стал отчетливо слышать запах паленых тормозов и уменьшение тяги, а когда я уже почти было решился просить ведущего об остановке для визуального осмотра автомобиля, мы достигли второго перевала и остановились полюбоваться видами, отдохнуть и узнать у местных дорогу к очередной промежуточной точке - озеру Синевир.

---

Из таких шахт местные добывают древесный уголь:


Открыли капот, подошли ребята, посмотрели, понюхали - ничего страшного. Даже утешили: "У Дема тоже резина горит" Пока пофоткались, покурили симптомы ушли и мы снова помчались вниз.


По дороге на Синевир:



Эта речушка вытекает из озера


Прибыли на место, машины к озеру пускают через одной, стоянка наверху переполнена. Мы оставили машины на парковке внизу и двинулись в горку пешком, как оказалось и правильно сделали.

---

А вот озеро

Еще во время подъема мы обратили внимание на огромное количество расчавленных под колесами автомобилей жаб, но возле воды их оказалось столько, что ступить мимо жабки было проблематично! Мало того, они еще и друг на друге сидели (весна все таки :vava


Я и лепота:


Территория заповедная и там живет много жЫрных животных

---

Спуск вниз, по краям дорожки


Лашадко (Мустанг)


Там же у подножья нас ждал предварительно заказанный очень вкусный обед. Такой вкусной форели я не ел никогда.

После обеда мы двинулись дальше. По дороге гуляют непуганные животные



Местами дороги не было вообще. То есть абсолютно. Двигались на 1 и 2 передаче потихоньку переваливаясь через громадные ямы. Вдруг по левой стороне среди деревьев заблестела водная гладь, народ начал требовать остановку. Сказано - сделано и мы спустились к прекрасному большому водохранилищу.



Конечно же нашлись желающие искупаться

---

Видео

Так все выглядит со стороны



Наши люди



Немного проехали и выехали к дамбе внушительных размеров.

Если открыть дамбу - тут все зальет водой


Дорога стала уходить вниз, начавшийся вдруг дождик прекратился

и мы выехали снова к населенным пунктам.

---

Маршрут пошел вдоль румынской границы. Прикольно наблюдать на экране навигатора, в котором установлена только карта Украины, что левее от тебя что-то есть, а справа только речка и сплошная белизна...


Прошли географический центр Европы (47° 57' 47.98" N 24° 11' 15.45" E ),


где нас поприветствовали "ваенные"






Это был один из самых ярких участков пути.
Тиса
Вдоль Румынской границы

Вечерело


Следующий перевал проходили уже по темноте, но так же экстремально и захватывающе.
Ночной драйв в гору

В пункт назначения прибыли уже около 10 вечера, уставшие, но под впечатлением. Расселились в гостинице "Синевир" и отправились на ужин. Пиво шло хорошо, а коньяк еще лучше. Еще бы, после такой дороги...

-= Продолжение следует =-

[Maybe]

День пятый (последний) 03.05.10.

Да... намешал вчера пивка с коньячком, что-то немного чувствуется. Хорошо, что в гостинице ресторан с 10 открывается, рано вставать не нужно. Душ и свежайший воздух сквозь открытое окно возвращают к жизни. Как жаль, что сегодня уже последний день! Ну что ж, хорошего понемножку, нужно собираться.

Вечером не было возможности осмотреть как следует территорию отеля, займемся этим сейчас.
В этом корпусе мы ночевали

А в таких домиках жили МЫМ и Luka со своими семьями.

Территория довольно большая, есть даже свой мини-зоопарк.

Вот такой себе павлин-мавлин ухаживал сразу за двумя дамами сердца. Распустил хвост на всю катушку! Спой птичка! Лучше б ты молчал....



Тыл павлина тоже готов к спариванию

"Не бриті і не голені"



Главный корпус и территория:



Олени с гордостью смотрят в будущее




С окресностями все понятно, пора бы и подкрепиться, идем в ресторан.
Там такая джаз-банда встречает гостей

Из разговоров становится понятно, что вечер вчера удался.
Вот всю поездку нам не очень везло с официантами. Ну очень долго все было ровно до тех пор, пока в игру не вступил B.S.A. Вот у кого работа в руках горит. Не прошло и 10 минут, как все получили свои заказы. В следующий раз Ёжика запускаем вперед с флагманской машиной, тогда к прибытию основных сил обед будет гарантировано готов.

Ну вот поели, можно и... в дорогу. Выселились, протерли стекла, фары и в путь. Маршрут лежал к дому и совпадала только первая половина. Лично у меня он получился таким.
Но с Косовом мы прощаться не спешили. Заехали еще на одну базу, находящуюся где-то высоко и повстречались там с жителями русской тайги. Один из них оказался даже моим тезкой.


Лапища

Оказалось, что оба мишки очень любят пиво и одуванчики.


Кроме медведей вокруг было тоже красиво и интересно.

С нами был дядька-админ

А по дорожкам прогуливались какие-то влюбленные


Ладно, время дорого и нас ждет следующая точка нашего маршрута Хотинь - место проведения Битвы наций.

Главная достопримечательность Хотини - крепость стоит на берегу Днестра.



В палаточном лагере нас встретил AlexYan, накормил вкусной кашей (хотя мы тоже приехали не с пустыми руками) и повел к крепости.

К сожалению мы приехали около 17 часов и бои на сегодня уже закончились гораздо раньше, чем планировалось по программе. Вероятно просто закончились люди, ибо махачи там были жесткие. Не поленитесь и поищите на youtube.com видео по запросу "Битва наций".
По улице колесил БТР, катавших всех желающих за 50 грн.



Вход в крепость в связи с проводившимся мероприятием составлял 65 грн с человека (против 5 в обычный день), поэтому внутри пошли не все. Мы остались. Пофоткали крепость снаружи, окресности и медленно двинулись в сторону лагеря.


Противоположная сторона Днестра:


Так прошла большая часть дня. К тому моменту, что мы покинули Хотинь, начинало уже вечереть и следующую точку нашего маршрута Каменец-Подольский мы прошли транзитом. У нас еще будет время посетить эти края и осмотреть замки.

Вид с моста в Каменце смазался ((


Бежала наша дружная колонна по дороге, обгоняя туареги и дрыцики, бежала и добежала до г. Дунаец - места где наши маршруты разошлись. Днепр и Запорожье пошли направо, а мне было прямо на Хмельницкий. Остановились, попрощались, немножко взгрустнулось. Ну ничего, еще увидимся!

Хмельницкий и Староконстантонов промелькнули быстро. Дорога незагруженная, нормального качества, поэтому даже ночью не вызывала никакого дискомфорта за исключением двух выбоин, слава Богу без последствий.

Перед Житомиром позвонил дружище Giovanni, слово за слово ну и конечно же решили в Киеве встретиться. Попили кофе с редбулом на макдрайве,

затем покатались по ночному Хрещатику, прошли мимо Лавры и Родины-Матери и на выезд в сторону Борисполя. Там попрощались, пожелали друг другу счастливой ночи и дороги и разъехались. За Борисполем залил 20 л и дальше так и тулил домой без остановок.
Не, 1 разок остановился до витру.

Рубить в сон начинало 2 раза.... первый раз в полчетвертого ночи на трассе Киев-Харьков, но выпитые остатки кофе по-раллийному поправили ситуацию, и второй раз после восхода солнца. Солнце встало прямо над дорогой и приходилось постоянно прищуривать и без того уставшие за бессонную ночь глаза.
Последние 100 км прошел на автопилоте. Дорогу Ромны-Сумы я знаю очень хорошо, каждую ямку, поэтому пролетел ее на 150 км\ч мысленно послав все ГАЙцев куда подальше, они наверно испугались и на дорогу не выбирались.
В 6-45 был под подъездом. Выгрузил семью и вещи и погнал машину в гараж. Как только заглушил двигатель, с огромным удовольствием открыл багажник, достал оттуда бутылочку пивка и влил ее в себя, как мишка Юра в Косове.

Дальше в принципе не интересно.

Для любителей сухой статистики: суммарный пробег за поездку 3100 км, средний расход 6,1-6,3 по трассе, 7,1 при погоне за турбиками в горах.

Спасибо всем, кто дочитал до конца. Надеюсь еще увидимся, мне было очень приятно проводить время в дружной компании SKODA-клуба.

Все, что не вошло в отчет:
Видео
На заводе
Клубные моржи ))
Колонна
Тиса
Вдоль Румынской границы
Подъемчик
Спуск
Ночной драйв в гору

Фото http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=211338

FIN.

[Гера]

Спасибо за отчет, очень круто

[DеM]

Еврокар.(Шкодка)
http://picasaweb.google.ru/1146092627046...92-yLGdAQ#

Утро в Унгварском; дорога Ужгород-Брюховичи; Брюховичи; прогулка по Львову.(Шкодка)
http://picasaweb.google.ru/1146092627046...ZK9ufLOHg#

Фотоотчет по поездке в Карпаты (Аlex69)http://picasaweb.google.ru/staralexp/290...vorufc0wE#