Летняя резина.

[kaktus681]

(10-03-2010 09:34)barboris.m :  Я ежу на такой резине 205/65/15 зима, правда на А-5, третий сезон, могу сказать, что ничего не затирает, , мягче намного, по сравниваю с летней 205/55/16, ну и давление держу 2,0 перед и 1,8 зад, всегда ежу пустой, на трасу дую по 2,5 по кругу., тогда нормально и с управляимостью, разходом, да и ямы нормально проскакиваю.

Спасибо за информацию! Жаль, только не понятно, если зад загрузить максимально, чего будет. Летом частые выезды за город, с большим колличеством туристических причандалов. И еще, может кто знает отличие резины Continental eco contact-3 от premium contact-2? И кто на чем ездит летом,впечатления?
Заранее спасибо!

[bboorryyss]

(10-03-2010 11:43)Wasilich :  Хочется повыше. 205-65/15 будет выше на 6.5 мм. Ну если это спасет положение.. А так - лишнюю тяжесть таскать со всеми соответствующими последствиями

100%! Лишняя не подрессоренная масса!

[barboris.m]

(10-03-2010 11:43)Wasilich :  

(06-03-2010 18:06)kaktus681 :  Подходит время смены летней резины, предыдущий Continental поизносился за три сезона. Есть желание поставить 205 R-15, вопрос в высоте, 60 или 65? Кто нибудь ставил на "А-5" 205 65 15 ? По паспорту вроде как 60 положено, но хочется повыше... Мучает вопрос не будет ли по аркам чиркать при полной загрузке? И вообще как по ощущениям управляемость на 205 по сравнению с 195?

Хочется повыше. 205-65/15 будет выше на 6.5 мм. Ну если это спасет положение.. А так - лишнюю тяжесть таскать со всеми соответствующими последствиями

я думаю что это не критично, плавность хода увеличиваеться.

[bboorryyss]

(10-03-2010 14:10)barboris.m :  я думаю что это не критично, плавность хода увеличиваеться.

Ага! А также амортизационные расходы, расход топлива и тормозной путь!

[kaktus681]

(10-03-2010 14:43)bboorryyss :  

(10-03-2010 14:10)barboris.m :  я думаю что это не критично, плавность хода увеличиваеться.

Ага! А также амортизационные расходы, расход топлива и тормозной путь!

Не понял, а при чем тут тормозной путь?

[bboorryyss]

(10-03-2010 16:32)kaktus681 :  Не понял, а при чем тут тормозной путь?

Т.е. все остальное вопросов не вызывает? Масса, является мерой энерции - это аксиома! Теперь, возьмите в руку гантелю массой 1 кг и начните вращать вокруг плеча (упражнение в школе помните?), а потом резко остановите. В принципе, остановите легко. А потом возьмите в ту же руку 10-ти килограммовую гантелю и аналогичное упражнение. Поверьте, остановить руку сразу не удастся - рука будет двигаться по энеции. С колесом точно так же. Надеюсь понятно обьяснил?

[kaktus681]

В принципе доступное обяснение. Буду наверняка брать 205-60-15, и хрен с этими 4 мм уменьшения клиренса.

[bboorryyss]

(12-03-2010 13:44)kaktus681 :  В принципе доступное обяснение. Буду наверняка брать 205-60-15, и хрен с этими 4 мм уменьшения клиренса.

Инженеры, разрабатывающие автомобиль (неважно какой), учитывают много параметров и принимают наиболее сбалансированное решение. Качество автомобиля, тому доказательство. Перечислять их нет смысла. Суть в том, что при изменении (даже с сторону улучшения) одного из них, неизбежно изменяются другой (другие). Любители тюнинга, готовы с этим мириться. Решать Вам.