Tour 1.6i 2002г. Посоветуйте мастера в Донецке.

[pentiumn]

Вообщем приключилась такая беда, 1.6 чешка, пробег 210000 родной,купленна с рук, пробег определил по сервисной книжке ну мож тыщ 50 и мотанули,вообщем несколько дней назад после утром завел двигатель и проехал около 2-3 км,загорелась лампа давления масла красным с характерным писком,естествено сразу остановился, т.к. было воскресенье обратился к частному СТО типа "гараж" отволокли на буксире в гараж,мастер померял давление было 3.5 сказал что это нормально и скорее всего необходима замена масла с фильтром и это достаточное давление скорее всего просто "глючит" датчик, заменил проехал с красной лампой еще пару км но что то насторожило,заехал еще в ону СТО там как обычно высказались насчет предыдущего мастера и рекомендовали снять поддон и почистить сетку которая забивается во время эксплуатации,фиг с ним сняли,почистили,промыли систему промывочным маслом,заменили фильтр и влили свежее масло снова после этого при заводе стала жутко дымить,еще один "спец" посмотрел и сказал что по всей видимости износ колец, короче я уже варенный, нужен нормальный мастер кто шарит в шкоде, потому прошу помощи одноклубников контакты можно в личку, спасибо. За советы по существу буду так же благодарен.

[USSR]

обратись к официалам

[Ulisss]

В личке информация

[Syva]

я бы еще на АТЛ обратился, но официалы конечно лучше но у них доооорого

[B.E.S.]

Syva :я бы еще на АТЛ обратился, но официалы конечно лучше но у них доооорого

Дорого может и дорого, но бегать по разным СТО и каждому листать денег будет явно не дешевле.

[Славяныч]

[/quote]Дорого может и дорого, но бегать по разным СТО и каждому листать денег будет явно не дешевле.[/quote]
+1

[Syva]

согласен. но позвонить и спросить, может было, что похожее и спросить если не сделают денег возьмут.