Сделал ЧИП тюнинг. Пока двоякое чувство. Есть проблема.

[GRISHMAN]

Короче - начав "гуглить" - мне один соконфетник посоветовал БАНАЛЬНО почистить камеру сгорания мотора от нагара. Произвести так называемую раскоксовку. Всё было сделано в домашних условиях (причем в 2 подхода) и сразу заменено масло.

Итог мгновенный - уже 600 км никаой детонации, как-бы я не старался насиловать мотор.

AGU, детонация, решено. (надеюсь)

Отдельное спасибо соконфетнику "alexey_babaskin" - т.к. он именно он в свое время столкнулся с подобной проблемой и вылечил её таким-же способом! И теперь все мне объяснил (не поленился в личку написать целую простыню с пояснениями и самим процессом)

А сколько копьев было сломано
[/quote]

Добрый вечер!
У меня та же проблема что и у Вас с детонацией на малых оборотах под нагрузкой! Машина чипована на 1 атоцентре!(со слов бывшего владельца) какую там прошивку заливают я не знаю!
Каким способом делали раскоксовку? Какую химию лили? Може и мне поможет?

[eact]

Добрый вечер!
У меня та же проблема что и у Вас с детонацией на малых оборотах под нагрузкой! Машина чипована на 1 атоцентре!(со слов бывшего владельца) какую там прошивку заливают я не знаю!
Каким способом делали раскоксовку? Какую химию лили? Може и мне поможет?
[/quote]

Купил на рынке аэрозольный балончик для раскоксовки (название в личку отправлю).... прогрел мотор (что-бы был ЕЛЕ-ЕЛЕ теплый - НО НЕ ГОРЯЧИЙ)... открутил все четыре свечи - забрызгал туда эту штуку как в инструкции написано и все сделал как в инструкции... Дела все 2 раза, так, для "наверняка". потом сменил масло (сразу-же) -... и все. Хотя написано в инструкции, что масло можно не менять! Но я и так скрипя сердцем делал процедуру, так что масло сменил - благо и время уже пришло для замены.

У меня детонация была не просто на прогретом двигателе... а когда уже минут 10-15 покатаюсь - когда мотор выходит на свою максимально-рабочую температуру!

По моим мыслям - нагар (а его там может быть достаточно много, как оказалось) - или накаляется, и таким образом под действием собственной температуры самовоспламеняет топливновоздушную смесь бод польшой нагрузкой, или объем камеры сгорания становится меньше... давление растет из-за уменьшенной камеры сгорания и собственно - от избыточного давления - и идет детонация...

[Egik]

У меня детонацыя тоже была после чипа,всё переделал нечего не помогло,но один знакомый посоветовал сменить чип,что я и зделал,щас хоть на 92 всё бомбезно

[DDD_Xleb]

(30-11-2012 01:44)Egik :  У меня детонацыя тоже была после чипа,всё переделал нечего не помогло,но один знакомый посоветовал сменить чип,что я и зделал,щас хоть на 92 всё бомбезно

Про езду на 92 бензине при мощности 100сил с литра, я не слышал. Лукавите видимо.

[Egik]

Про езду на 92 бензине при мощности 100сил с литра, я не слышал. Лукавите видимо.
[/quote]
Да нет не лукавлю,а бензин на окко 92 заправляю и машинка чюствует себя очень харашо

[DDD_Xleb]

(02-12-2012 15:53)Egik :  Про езду на 92 бензине при мощности 100сил с литра, я не слышал. Лукавите видимо.

Да нет не лукавлю,а бензин на окко 92 заправляю и машинка чюствует себя очень харашо
[/quote]

Ну, зная особенности стокового 1.8Т на ЧИпе, сложно представить как можно снять 100сил, 140момента с литра объема на низкооктановом топливе без детонации. Чудес не бывает - при езде в пол либо там нет 180сил, либо там есть детонация, и не слабая.

[Владислав]

(02-12-2012 20:32)DDD_Xleb :  Ну, зная особенности стокового 1.8Т на ЧИпе, сложно представить как можно снять 100сил, 140момента с литра объема на низкооктановом топливе без детонации. Чудес не бывает - при езде в пол либо там нет 180сил, либо там есть детонация, и не слабая.

Конечно не бывает , явно практически сток влили и "ура".

[Eibach]

(02-12-2012 15:53)Egik :  Про езду на 92 бензине при мощности 100сил с литра, я не слышал. Лукавите видимо.

Да нет не лукавлю,а бензин на окко 92 заправляю и машинка чюствует себя очень харашо
[/quote]
А вы замерьте разгон до 100км/ч на 92 бензе и все станет понятно, а лучше снимите на видео, заценим

[DDD_Xleb]

Вообще все моторы с отдачей в 100 сил с литра и более, считаются высокофорсированными. Теоретически можно настроить смесь и угол, чтобы оно работало на 92 бензине, но это настройка будет явно за пределами оптимальных режимов двигателя. Такой мотор чтобы ехать будет, нехило греться по выхлопу, жрать много топлива и тупить на резких изменениях нагрузки.