Загорелось EPC на А5-ой

[crystalkeis]

(25-07-2011 13:04)MaxX :  

(25-07-2011 10:22)crystalkeis :  ну я бы так не говорил) сейчас езжу на Акценте - нет проблем вообще, меняю машину только изза того что хочется побольше..

а на счет того что быстрее, то таки да) 1,6 мех на акценте намного быстрее 1,6 мех октавии..

Это хорошо что проблем нет, а какой расход по городу на акценте?

Лето: 7-8,5
Зима: 8-9,5

---

сообщения объединены

---

(25-07-2011 12:54)k66 :  

(25-07-2011 10:22)crystalkeis :  Люди вы так и не ответили, на фейслифтинговой Октавии были замечены такие баги?

От куда ж нам знать, у нас дофл.
Во первых соотнесите количество проданных авто и количество людей, которые здесь отписались. Много владельцев, могу поспорить, даже понятие не имеют о чём мы сейчас разговариваем. И учитывая то что мне меняли по гарантии значит могли учесть данную проблему и на ФЛ. Так же если заметите то в данной теме нет владельцев ФЛ, потому думаю у вас есть несколько вариантов:
1. Поехать и проесть мозг манагеру по продажам, он конечно будет отпираться, можете ему сразу тему показать (вариант не сильный, но для успокоения подойдёт)
2. Поспрашивать владельцев ФЛ на форуме или в жизни
3. Не парить себе мозг у купить 1.8 TSI (я бы так и сделал)

Ну я тоже думаю, что Октавия не зря лидер продаж в Ц классе.. 1,8 конечно круто, но разница в цене 20к !
Просто я думал в этой ветке и А5 первого и второго поколения..
А у манагера сами понимаете толку спрашивать, показывать чтото - 0

[MaxX]

"И снова здравствуй EPC", опять начала загораться, чувствую что кроме разъёма есть ещё какойто трабл. Отпишитесь плиз у кого нибудь повторяется этот глюк, подгибать в принципе не сложно, но достаёт само присутствие этой проблемы.

[=Nazar=]

(28-08-2012 14:13)MaxX :  "И снова здравствуй EPC", опять начала загораться, чувствую что кроме разъёма есть ещё какойто трабл. Отпишитесь плиз у кого нибудь повторяется этот глюк, подгибать в принципе не сложно, но достаёт само присутствие этой проблемы.

Перевір ВВ провода,чи чисті контакти,первір заряд акума,бо коли він сідає,починає авто казитись і вилазить ЕРС,а коли розряджається дуже сильно,то ще в нагрузку до ЕРС загорається антибукс і АБС...Я б ІМХО перевірку почав з наступного:
1.ВагКомом почитати помилки,що відбувається з дросельною (коли в мене помирав акум,писало,що не достатньо напруги для адаптації дросельної)
2.Заряд акума
3.Контакти ВВ проводів на катушці,щоб не були чорні
4.Знову лізти до фішки дросельної,тільки вже не відгинати контакти,а міняти.

[MaxX]

(28-08-2012 14:21)=Nazar= :  Перевір ВВ провода,чи чисті контакти,первір заряд акума,бо коли він сідає,починає авто казитись і вилазить ЕРС,а коли розряджається дуже сильно,то ще в нагрузку до ЕРС загорається антибукс і АБС...Я б ІМХО перевірку почав з наступного:
1.ВагКомом почитати помилки,що відбувається з дросельною (коли в мене помирав акум,писало,що не достатньо напруги для адаптації дросельної)
2.Заряд акума
3.Контакти ВВ проводів на катушці,щоб не були чорні
4.Знову лізти до фішки дросельної,тільки вже не відгинати контакти,а міняти.

1. Загорается независимо от наличия ошибок стёрты они или нет пофигу.
2. Аккум в норме, пока нет никаких симптомов.
3. ВВ провода чистые повреждений нет.
4. Помогает только подгибание и чистка контактов дросельной. Есть мысль по замене клапана, но это уже в следующий раз (надюсь ещё тысяч на 20 хватит)