Почему год выпуска важнее состояния автомобиля?

[iscra]

Добрый день
Уже не раз сталкивался с покупкой и продажей автомобиля. И все время наблюдаю странную особенность. Людям важнее год выпуска нежели состояние машины.
Могу привести пример из своей семьи. У жены недавно был Киа Спортеидж 2013 года (брали в салоне новую) на котором за 12 лет она проехала честных 94 тысячи км без ДТП
Я его наконец то продал на 10% выше рыночной цены в общем за подобные машины (в каком они состоянии в таких годах я думаю понимаете) Продавал около 3 месяцев пока не нашелся покупатель который оценил состояние автомобиля. И я изначально просил цену не намного выше рынка да же с учётом того что их полно привезли с Америки
А теперь расскажу о своих машинах которые в силу своей деятельности приходиться укатывать. Суперб 2020 года пару месяцев назад ушел с пробегом 178 тысяч км (не факт что родных) Машина не видела официальный сервис хоть и покупалась новой в Украине. были крашенные кузовные детали.
Выставив цену чуть ниже рынка люди начали охотно интересоваться моей машиной, при чем интересовались в основном перекупщики, в конечном итоге с небольшим торгом она ушла через неделю.
Так же я до этого продал Камри 50 которую я покупал уже после 2 хозяев за 6 лет общей эксплуатации. В этой машине я попал в приличное ДТП в переднюю часть. Забрали мгновенно, ведь цена была процентов на 10-15 ниже рынка

Почему такая странная тенденция на рынке поддержанных машин?

[wywiadowca1980]

Патамучто піплу важнєє во всєм і вєздє понтоімідж, а также то, что снаружи, а нє то, что внутрі...

А якщо по суті, то що ви хочете нам донести?

P.S.
В учасників форуму щиро вибачаюсь за язік московитів. Мене змусили )

[Porter]

Бо з віком люба іномарка стає Опелем. І, я уже знаю, що Шкода починає то робити після 18 років.

[wywiadowca1980]

(27-08-2025 18:12)Porter :  Шкода починає то робити після 18 років.

Моя думка, після 10-ти будь-яке авто, окрім Опеля звісно ж, починає сипатись...

[iscra]

(27-08-2025 20:11)wywiadowca1980 :  

(27-08-2025 18:12)Porter :  Шкода починає то робити після 18 років.

Моя думка, після 10-ти будь-яке авто, окрім Опеля звісно ж, починає сипатись...

Ну Спортеидж моей жены не сыпался все 12 лет. Помимо ТО что то менял по мелочи в ходовке. Машина даже после 10 лет эксплуатации не напрягала вообще. Но пробеги были до 10000 в год

[irinabelaya]

год выпуска сам по себе не важнее состояния — важны оба параметра. Но год влияет на вещи, которые не всегда видно “по месту”.

Почему год имеет вес:

Возраст материалов и узлов. Резина, пластик, лак, проводка стареют даже при малом пробеге.
Безопасность и технологии. Новее — больше эйрбэгов, ассистентов, жесткость кузова, лучше свет, эконормы.
Ресурс по времени. Топливные шланги, насосы, датчики, уплотнители — у старых машин чаще “сыпятся” по возрасту.
Ликвидность и страховка. Новые годы легче продать и выгоднее страховать; меньше рисков ограничений/утилизаций.
Поддержка и запчасти. Для свежих поколений проще с деталями/прошивками; на старые — дороже или дефицит.
Коррозия. Даже ухоженный старый кузов имел больше зим/соли.
Когда состояние важнее:

Если авто новое по году, но после ДТП/утопленник/такси — плохое состояние перечеркнет плюс года.
Педантичный уход, прозрачная история, правильный сервис способны “перебить” разницу в 1–3 года.
Итог: выбирайте баланс. Сначала отсечь проблемные состояния (ДТП, скрученный пробег, коррозия), потом среди “живых” — предпочесть более свежий год, если разница в цене разумна. Обязательно диагностика: ЛКП, подрамники, геометрия, электронные блоки, замер компрессии, эндоскоп кат/ЦПГ, тест-драйв.

[Romatr]

(27-08-2025 20:11)wywiadowca1980 :  

(27-08-2025 18:12)Porter :  Шкода починає то робити після 18 років.

Моя думка, після 10-ти будь-яке авто, окрім Опеля звісно ж, починає сипатись...

Згоден, корозія і т.д, резинки ущільнення і т.д по списку починає докучать.. на собі починаю це відчувати..